{"id":114597,"date":"2021-03-19T08:51:53","date_gmt":"2021-03-19T07:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=114597"},"modified":"2021-03-21T13:03:53","modified_gmt":"2021-03-21T12:03:53","slug":"milan-san-remo-2021-parcours-en-detail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/milan-san-remo-2021-parcours-en-detail\/","title":{"rendered":"Milan-San Remo 2021 : le parcours en d\u00e9tail"},"content":{"rendered":"

CYCLISME<\/a> – Apr\u00e8s Paris-Nice et Tirreno-Adriatico, place au premier des cinq Monuments de la saison avec Classicissima. Cette 112\u00e8me \u00e9dition de Milan-San Remo<\/a> proposera un parcours classique mais avec un petit changement. La course sera longue de 299 kilom\u00e8tres avec ses habituels Capi.<\/em><\/strong><\/p>\n

Un d\u00e9part classique sur les routes de Lombardie et du Pi\u00e9mont<\/h2>\n

D’abord, le d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 9h40 sur la Piazza del Duomo, dans le c\u0153ur de Milan pour un long d\u00e9part fictif pour rejoindre la sortie de la ville. Puis, l’\u00e9chapp\u00e9e matinale profitera des grandes lignes droites sur la plaine du P\u00f4 pour se constituer avec notamment des coureurs des \u00e9quipes invit\u00e9es. Jusqu’\u00e0 Novi Ligure, ce ne sera quasiment que de la ligne droite, sur un terrain plat en allant vers le sud. Du c\u00f4t\u00e9 des favoris, on restera au chaud dans le peloton.<\/p>\n

Par la suite, les coureurs vireront \u00e0 droite pour aller \u00e0 Predosa o\u00f9 ils tourneront \u00e0 gauche. L’itin\u00e9raire changera par rapport aux \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes puisque le peloton \u00e9vitera le traditionnel Passo del Turchino, bloqu\u00e9 \u00e0 cause d’un glissement de terrain.<\/p>\n

Le Colle di Giovo, le petit nouveau<\/h2>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, la route sera plus sinueuse jusqu’\u00e0 Strevi<\/strong> pour grimper le Colle di Giovo (6 km \u00e0 moins de 3% de moyenne)<\/strong>. Au sommet, les fuyards b\u00e9n\u00e9ficieront d’une belle avance avant une descente d’une dizaine de kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Ensuite, les coureurs descendront donc sur la c\u00f4te ligurienne via Savona<\/strong> pour la seconde moiti\u00e9 de la course. On retrouvera ainsi l’itin\u00e9raire classique de la Primavera. Apr\u00e8s une soixantaine de kilom\u00e8tres le long de la Mer Ligure, les trois premiers Capi se pr\u00e9senteront apr\u00e8s Imperia<\/strong> : le Capo Mele (1 km \u00e0 5% et ses trois arcades)<\/strong>, le Capo Cervo (1,6 km \u00e0 3,1% sur une route plus sinueuse)<\/strong> et le Capo Berta (1,7 km \u00e0 6,9% et sa pizzeria au sommet)<\/strong>. Ces petites c\u00f4tes s’\u00e9taleront sur 15 kilom\u00e8tres en guise d’\u00e9chauffement. La tension montera au sein du peloton afin de bien placer son leader \u00e0 l’avant du peloton. Tandis que du c\u00f4t\u00e9 des attaquants matinaux, l’aventure \u00e0 l’avant de la course sera finie.<\/p>\n

Dans Santo Stefano al Mare, les coureurs tourneront \u00e0 droite pour s’attaquer \u00e0 la Cipressa<\/strong>, \u00e0 moins de 25 kilom\u00e8tres du terme de la course. Cette mont\u00e9e, ch\u00e8re \u00e0 Gianni Bugno, sera longue de 5,6 km \u00e0 4,1% de moyenne<\/strong>. Cette butte sera le premier moment crucial pour les sprinteurs. Certaines d\u00e9faillances mettront fin \u00e0 certaines ambitions. Les premi\u00e8res offensives s\u00e9rieuses s’y d\u00e9rouleront avec des outsiders et des \u00e9quipiers de favoris. La descente de la Cipressa<\/strong> est longue d’environ 3 km mais elle sera tr\u00e8s rapide pour rejoindre la SS1 Aurelia<\/strong>.<\/p>\n

Un final excitant pour faire la diff\u00e9rence<\/h2>\n

Puis, les \u00e9quipes des pr\u00e9tendants \u00e0 la victoire prendront la course en main pour placer id\u00e9alement leur leader. Apr\u00e8s 9 km sur les rives de la M\u00e9diterran\u00e9e, les coureurs feront face \u00e0 l’ultime Capi du jour, le c\u00e9l\u00e8bre Poggio di Sanremo avec ses 3,7 km \u00e0 pr\u00e8s de 4% de moyenne<\/strong>. La premi\u00e8re moiti\u00e9 de cette mont\u00e9e est marqu\u00e9e par trois virages en \u00e9pingle jusqu’au Sanctuaire de Madonna de la Guardia. Alors que sa seconde moiti\u00e9 pr\u00e9sentera des routes beaucoup plus rectilignes. Sa rampe la plus s\u00e9v\u00e8re \u00e0 8% se trouvera \u00e0 environ un kilom\u00e8tre du sommet. Cette derni\u00e8re partie pourrait \u00eatre fatale \u00e0 de nombreux sprinteurs alors que les puncheurs tenteront de faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n

\u00c0 la cabine t\u00e9l\u00e9phonique rouge du sommet, il restera 5,5 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir via une descente sinueuse notamment avec ses \u00e9pingles \u00e0 cheveux, \u00e9troite et particuli\u00e8rement dangereuse. Un acrobate pourrait tenter sa chance tel un Sean Kelly pour faire la diff\u00e9rence. Cette descente pourrait \u00e9galement permettre \u00e0 quelques sprinteurs (avec l’aide d’\u00e9quipiers) de recoller aux meilleurs escaladeurs.<\/p>\n

Au bas de la descente, il restera deux kilom\u00e8tres dans les larges avenues de San Remo. Apr\u00e8s la flamme rouge, il y aura un virage \u00e0 gauche sur un rond-point et cent m\u00e8tres plus loin un virage \u00e0 droite pour atteindre le Corso Raimondo pour les 750 derniers m\u00e8tres de course. Apr\u00e8s deux tr\u00e8s petites courbes rapides ch\u00e8res \u00e0 Andrei Tchmil, les concurrents seront sur la derni\u00e8re ligne droite longue 400 m\u00e8tres sur la Via Roma<\/strong>. L’arriv\u00e9e sera jug\u00e9e aux alentours de 17h.<\/p>\n

\"La

La carte du parcours de Milan – San Remo 2021 – Via Pro Cycling Stats<\/p><\/div>\n

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