{"id":118627,"date":"2021-04-09T11:01:24","date_gmt":"2021-04-09T09:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=118627"},"modified":"2021-04-09T14:45:07","modified_gmt":"2021-04-09T12:45:07","slug":"quel-avenir-pour-la-formule-1-et-ses-v6-hybrides","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/quel-avenir-pour-la-formule-1-et-ses-v6-hybrides\/","title":{"rendered":"Quel avenir pour la Formule 1 et ses V6 hybrides ?"},"content":{"rendered":"

Depuis 1950, la Formule 1<\/a> attire un nombre de spectateurs incomparable \u00e0 n’importe quelle autre cat\u00e9gorie du sport auto. Cependant, son avenir semble assez incertain sur le moyen\/long terme. En parall\u00e8le, nombreux sont les constructeurs automobiles \u00e0 pr\u00e9f\u00e9rer rejoindre la Formule E plut\u00f4t que la Formule 1. Alors, comment s’annonce l’avenir de la l\u00e9gendaire Formule 1 ?<\/b><\/em><\/p>\n

Alors que la Formule 1<\/strong> a toujours \u00e9t\u00e9 la discipline la plus attractive du sport automobile, que ce soit chez les fans ou chez les constructeurs, son futur semble pour le moins assez incertain. N\u00e9anmoins, sa cote aupr\u00e8s des fans semble avoir pris un nouvel \u00e9lan depuis la s\u00e9rie Netflix Drive to Survive<\/em>. Or, les changements r\u00e9cents et \u00e0 venir de la Formule 1 semblent faire peur aux nouveaux constructeurs automobiles. Si ces derniers semblent bouder les moteurs hybrides, \u00e0 l’image de Honda qui s’est r\u00e9cemment retir\u00e9e de la Formule 1, les moteurs \u00e9lectriques ont, quant \u00e0 eux, la cote aupr\u00e8s des constructeurs. Ces derniers sont de plus en plus nombreux \u00e0 rejoindre le championnat \u00e9lectrique comme Mercedes<\/strong> par exemple, qui tente d’allier F1 et FE.<\/p>\n

Des chiffres en hausse\u2026<\/h2>\n

Comme \u00e9voqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la Formule 1 a vu ses statistiques exploser depuis quelques ann\u00e9es. En t\u00e9moignent les chiffres grandissants de Liberty Media<\/em>, propri\u00e9taire de la Formule 1 (+7 millions de spectateurs en moyenne entre 2015 et 2020), et de Canal+ en France qui a augment\u00e9 ses audiences de 27% en 2020. Ces r\u00e9sultats en hausse r\u00e9sultent d’une strat\u00e9gie m\u00e9diatique rondement men\u00e9e par Liberty Media<\/em>. En effet, la Formule 1<\/strong> se num\u00e9rise de plus en plus que ce soit avec Netflix et sa s\u00e9rie Drive to Survive<\/em>, avec les jeux vid\u00e9os ou encore les r\u00e9seaux sociaux. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, cette discipline touche un public de plus en plus jeune.<\/p>\n

L’\u00e9largissement du calendrier des Grands Prix de Formule 1 entre aussi dans cette dynamique. En effet, plus de courses signifie plus de spectacle, donc plus de spectateurs. En comparaison \u00e0 la saison 2009 et ses 17 courses \u00e0 son calendrier, 23 courses sont pr\u00e9vues pour la saison 2021<\/a> alors que la premi\u00e8re manche a d\u00e9j\u00e0 eu lieu le 28 mars dernier \u00e0 Bahre\u00efn. Avec une course toutes les 2-3 semaines en moyenne sur toute l’ann\u00e9e, les spectateurs se fid\u00e9lisent au championnat. La Formule 1<\/strong> est, sans conteste possible, la comp\u00e9tition automobile la plus suivie dans le monde. Cependant, la pr\u00e9sence de tant de fans ne certifie pas forc\u00e9ment la pr\u00e9sence des constructeurs automobiles. Et sans constructeurs, sans \u00e9curies, sans financements, la course automobile n’existe pas.<\/p>\n

\u2026mais des motoristes qui boudent<\/h2>\n

Depuis l’arriv\u00e9e des V6 hybrides en 2014, seule la marque japonaise Honda<\/strong> a fait le pari de rejoindre la Formule 1 en tant que motoriste. Dans une F1 qui de nos jours est tr\u00e8s co\u00fbteuse et difficilement rentable, devenir motoriste en Formule 1 semble \u00eatre un pari que tr\u00e8s peu de constructeurs souhaitent faire. De plus, m\u00eame si les moteurs hybrides sont de plus en plus pr\u00e9sents aujourd’hui, les motoristes semblent ne plus privil\u00e9gier l’hybride mais s’orientent davantage vers l’\u00e9lectrique qui ne cesse d’\u00e9voluer. Apr\u00e8s ce d\u00e9part, personne n’a souhait\u00e9 remplacer Honda, laissant pendant un temps les \u00e9curies Red Bull<\/strong> et Alpha Tauri<\/strong> sans moteurs pour 2022. Et si personne ne rejoint les rangs de la F1 pour remplacer Honda, c’est bel et bien parce que l’hybride n’attire plus les constructeurs.<\/p>\n

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🚨 Honda ne sera plus en #F1<\/a> en 2022 !https:\/\/t.co\/7qsOIEEG3C<\/a><\/p>\n

\u2014 Dicodusport ⭐⭐ (@dicodusport) October 2, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n