{"id":138536,"date":"2021-06-13T20:25:58","date_gmt":"2021-06-13T18:25:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=138536"},"modified":"2021-06-13T20:56:52","modified_gmt":"2021-06-13T18:56:52","slug":"wec-toyota-soffre-un-double-a-portimao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wec-toyota-soffre-un-double-a-portimao\/","title":{"rendered":"WEC – Toyota s’offre un doubl\u00e9 \u00e0 Portimao"},"content":{"rendered":"

AUTOMOBILE – Ce week-end se tenait la deuxi\u00e8me manche d’endurance (WEC) lors des 8h de Portim\u00e3o. Au terme d’une course peu passionnante, c’est la Toyota GR010 Hybrid n\u00b08 de Nakajima-Buemi-Hartley qui a triomph\u00e9.
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Le WEC se rendait, pour la premi\u00e8re fois en pr\u00e8s de 10 ans d\u2019existence en terres portugaises. Ce dimanche sur le circuit de Portim\u00e3o, c\u2019est un plateau compos\u00e9 de 32 autos qui s\u2019est \u00e9lanc\u00e9 pour 8h de course.<\/p>\n

Alpine prend les devants, Glickenhaus \u00e0 la peine<\/h2>\n

A peine les feux \u00e9teints, l\u2019Alpine n\u00b036<\/strong> partie en p\u00f4le position prend rapidement quelques longueurs d\u2019avance sur les deux Toyota, la n\u00b08 devant la n\u00b07. Derri\u00e8re, l\u2019Oreca 07 du team Jota Sport n\u00b028 qui s\u2019\u00e9tait, quant \u00e0 elle \u00e9lanc\u00e9e de la premi\u00e8re place dans la cat\u00e9gorie LMP2<\/strong> part en t\u00eate \u00e0 queue au troisi\u00e8me virage. \u00a0Du c\u00f4t\u00e9 des LM GTE AM<\/strong>, les hostilit\u00e9s d\u00e9marrent fort entre les deux Porsche du team Project 1 n\u00b056 et du Dempsey \u2013 Proton Racing n\u00b077 ainsi que l\u2019Aston Martin n\u00b0777.<\/p>\n

Premier fait de course notable, c\u2019est le d\u00e9chirement de la carrosserie pr\u00e8s du pneu avant droit de la Ferrari AF Corse #83<\/strong> apr\u00e8s une heure de course, qui est pouss\u00e9e dans ses stands.<\/p>\n

Pour sa premi\u00e8re course avec sa nouvelle Hypercar, le team priv\u00e9 am\u00e9ricain Glickenhaus<\/strong> est loin de se m\u00ealer \u00e0 la bataille au g\u00e9n\u00e9ral. Au contraire, le trio Briscoe-Dumas-Westbrook est emp\u00eatr\u00e9 parmi les derni\u00e8res LMP2 et est rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 plus de 2 tours des leaders apr\u00e8s moins de 2h de course. Si l\u2019auto semble \u00eatre fiable, les performances sont mitig\u00e9es. Malheureusement, les choses ne vont pas s\u2019am\u00e9liorer. Ryan Briscoe se rabat trop vite sur l\u2019Aston Martin #777 et sort de la piste. Le capot avant ab\u00eem\u00e9, le prototype rentre aux stands.<\/p>\n

Tandis que l\u2019Oreca 07 du team WRT<\/strong> domine sa classe devant la United Autosports #22 apr\u00e8s plus de 2h de course, les \u00e9carts restent faibles en LM GTE Pro. La Ferrari AF Corse #51 pr\u00e9c\u00e8de la Porsche #92 et la Ferrari AF Corse #52.<\/p>\n

En LMH<\/strong>, si l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise Alpine est confortablement install\u00e9e en t\u00eate de la course, elle sait qu\u2019elle devra observer un arr\u00eat de plus que les Toyota<\/strong> en fin de course. Cette derni\u00e8re doit ravitailler plus souvent car sa consommation de carburant est plus importante que les autos du constructeur japonais. Par cons\u00e9quent, le leadership de la course change \u00e0 chaque arr\u00eat.<\/p>\n

Toyota en t\u00eate \u00e0 la mi-course, Ferrari devant Porsche en GTE Pro<\/h2>\n

Au cap des 4h de course, la Toyota #7<\/strong> reprend la t\u00eate \u00e0 la faveur d\u2019un passage dans les stands de l\u2019Alpine #36 qui repart troisi\u00e8me. En LMP2, ce sont les deux Oreca 07 du team Jota Sport qui dominent, avec respectivement les #28 et #38. Mais l\u00e0 encore, le leadership est remis en question lors de chaque arr\u00eat. Ainsi, United Autosports et le team WRT sont aussi dans la bataille.<\/p>\n

En LM GTE Pro<\/strong>,\u00a0la firme au cheval cabr\u00e9 truste les deux premiers strapontins avec les Ferrari AF Corse #51 et #52 devant les Porsche #92 et #91. Chez les Gentleman drivers, la lutte pour la t\u00eate de course se dispute entre l\u2019Aston Martin Racing #98, la Ferrari #47 du Cetilar Racing et la Ferrari #54 de AF Corse.<\/p>\n

Un drapeau jaune qui modifie la physionomie de course<\/strong><\/h2>\n

Dans une course peu mouvement\u00e9e, parfois ennuyante, il faut attendre la sortie dans les graviers de l\u2019\u00e9quipe Arc Bratislava<\/strong> pour que le safety-car entre en jeu. Les cartes sont alors redistribu\u00e9es \u00e0 2h30 de la fin de la course entre Toyota et Alpine, en raison de leur strat\u00e9gie d\u2019arr\u00eat d\u00e9cal\u00e9e. Et on assiste \u00e0 un petit bras de fer. Troisi\u00e8me lors du restart, Nicolas Lapierre se d\u00e9barrasse d\u2019abord de Kazuki Nakajima puis ravitaille ensuite. Apr\u00e8s les arr\u00eats des deux GR010 Hybrid, le team fran\u00e7ais reprend les commandes de la course.<\/p>\n

Une fin de course \u00e0 suspense<\/strong><\/h2>\n

La derni\u00e8re heure de course est ind\u00e9cise. Au petit jeu des arr\u00eats, difficile d\u2019affirmer avec certitude qui va l\u2019emporter. Mais finalement, au passage du drapeau \u00e0 damiers c\u2019est la Toyota GR010 Hybrid #8<\/strong> qui s\u2019impose devant sa voiture s\u0153ur, la #7. Pourtant plus rapide en piste mais en raison d\u2019une consommation de carburant bien plus importante, Alpine termine \u00e0 une frustrante troisi\u00e8me place.<\/p>\n

En LMP2, la bataille pour la victoire aura anim\u00e9 les deux autos du team Jota Sport<\/strong> mais c\u2019est la #28 qui devance la #38. La United Autosports #22 monte sur la troisi\u00e8me place du podium.<\/p>\n

En LM GTE Pro, Ferrari<\/strong> signe un doubl\u00e9\u00a0avec dans l\u2019ordre la #51 puis la #52. Les Porsche #92 et #91 finissent 3\u00e8me et 4\u00e8me. Du c\u00f4t\u00e9 des GTE Am, la Ferrari du team Cetilar Racing #47<\/strong> domine la Porsche #56 du team Project 1 et la Ferrari AF Corse #54.<\/p>\n

La troisi\u00e8me manche du championnat du monde d\u2019endurance se disputera le 18 juillet prochain \u00e0 l\u2019occasion des 6h de Monza (Italie).<\/p>\n

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HYPERCAR 🏁 – No.8 Toyota GR010-Hybrid Hypercar driven at the chequered flag by Sebastien Buemi takes victory in the WEC 8 Hours of Portimao.#WEC<\/a> #8HPortimao<\/a> @TGR_WEC<\/a> @Sebastien_buemi<\/a> @kazuki_info<\/a>@BrendonHartley<\/a> pic.twitter.com\/O6lyV0rqHD<\/a><\/p>\n

\u2014 WEC (@FIAWEC) June 13, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n