{"id":148000,"date":"2021-07-22T10:39:28","date_gmt":"2021-07-22T08:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=148000"},"modified":"2021-07-22T20:57:11","modified_gmt":"2021-07-22T18:57:11","slug":"jo-tokyo-2020-cyclisme-sur-route-le-parcours-en-detail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/jo-tokyo-2020-cyclisme-sur-route-le-parcours-en-detail\/","title":{"rendered":"JO Tokyo 2020 – Cyclisme sur route : le parcours en d\u00e9tail"},"content":{"rendered":"

CYCLISME – JEUX OLYMPIQUES – Apr\u00e8s la Muraille de Chine en 2008, le palais de Buckingham \u00e0 Londres 2012 et la plage de Copacabana \u00e0 Rio 2016, le Mont Fuji sera l’\u00e9picentre de l\u2019\u00e9preuve de cyclisme sur route des Jeux Olympiques de Tokyo 2020, le samedi 24 juillet. Les concurrents auront un itin\u00e9raire difficile long de 236 kilom\u00e8tres avec 4865 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif et cinq ascensions au programme. L\u2019autre grosse difficult\u00e9 du parcours sera sans doute la chaleur autour des 35\u00b0 avec un taux d\u2019humidit\u00e9 d\u00e9passant les 80%. Ce sera donc tr\u00e8s difficile de refroidir les organismes, et il va falloir une p\u00e9riode d’acclimatation en plus du d\u00e9calage horaire, surtout pour les coureurs sortant du Tour de France.<\/strong><\/em><\/p>\n

Une premi\u00e8re partie facile<\/h2>\n

D’abord, les coureurs s’\u00e9lanceront au parc Musashinonomori<\/strong> au nord-ouest de la capitale nippone avec 10 kilom\u00e8tres de d\u00e9part fictif \u00e0 travers Fuchu<\/strong> dans les rues futuristes de la cit\u00e9e tokyo\u00efte. Apr\u00e8s \u00eatre sortis de la ville par Inagoi et Tama, les concurrents utiliseront des routes au milieu des arbres et des lacs avec en point de mire le c\u00e9l\u00e8bre Mont Fuji en allant vers l’ouest. Ce sera une longue section plate de presque 40 kilom\u00e8tres sur de belles routes jusqu\u2019\u00e0 Sagamihara<\/strong> dans la pr\u00e9fecture de Kanagawa en pleine c\u0153ur du Japon. Cette partie permettra \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e matinale de se former avec des paysages exotiques.<\/p>\n

Doushi Road<\/strong> pour \u00e9chauffement<\/h2>\n

Ensuite, la premi\u00e8re difficult\u00e9 du parcours se pr\u00e9sentera sous les roues des coureurs : Doushi Road<\/strong>, avec plus de plus de 1 000 m sur 40 bornes avec plusieurs petites descentes dans sa premi\u00e8re moiti\u00e9, mais aussi quelques passages bien raides sur le haut. Il y aura un kilom\u00e8tres \u00e0 pr\u00e8s de 11 % \u00e0 plus d’un kilom\u00e8tre du sommet. Certes, ce ne sera pas le juge de paix de l\u2019\u00e9preuve, mais ce col va user les organismes. Au sommet, il y aura une toute petite descente avant de rester sur un plateau \u00e0 1000 m\u00e8tres d’altitude.<\/p>\n

Puis, apr\u00e8s avoir long\u00e9 le lac<\/strong> Yamanaka<\/strong> et la ville de Yamanakai<\/strong>, les coureurs vont devoir gravir le roulant Kagosaka Pass (2,3 km \u00e0 5% avec des rampes r\u00e9guli\u00e8res entre 4 et 6 %) et sa longue descente de 15 kilom\u00e8tres afin de souffler. Derri\u00e8re, il y aura une boucle d\u2019une cinquantaine de kilom\u00e8tres autour de Gotemba<\/strong> dans la pr\u00e9fecture de Shizuoka avec l\u2019ascension du point culminant du jour Fuji Sanroku<\/strong> (14,3 km \u00e0 6 %) en utilisant la route Minamifuji Ever Green Line<\/strong>. Ce col est connu pour sa distillerie de whiskies japonais. Cette mont\u00e9e pr\u00e9sentera des pourcentages assez irr\u00e9guliers. D\u00e8s le pied, la route s\u2019\u00e9l\u00e8vera progressivement de 6 \u00e0 8 %. La pente se calmera sur 4 kilom\u00e8tres avec une section bien plus roulante entre 3 et 5 %. Mais, les 7 derniers kilom\u00e8tres d’ascension seront tr\u00e8s durs surtout avec un kilom\u00e8tre \u00e0 pr\u00e8s de 10 % \u00e0 5 kilom\u00e8tres du sommet avec ses lacets. Le sommet sera plus facile sur des routes \u00e0 4 %.<\/p>\n

Le terrible Mikuni Pass<\/strong> pour faire la s\u00e9lection ?<\/h2>\n

Par la suite, apr\u00e8s une descente un peu technique sur le bas et longue de plus de 15 kilom\u00e8tres, les participants utiliseront un circuit vallonn\u00e9 de 17,7 kilom\u00e8tres autour du circuit automobile avec deux passages sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e au km 171 et 189.<\/p>\n

Apr\u00e8s ce circuit, direction le juge de paix de l\u2019\u00e9preuve : le terrible Mikuni Pass<\/strong>, long de 6,5 kilom\u00e8tres \u00e0 10,6 % avec des passages \u00e0 17 % voire 21 %, une sorte de Mur de Huy en trois fois plus long avec un petit moins dure sur le dernier kilom\u00e8tre entre et 7 %. Au sommet, il restera encore 30 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir. Les choses s\u00e9rieuses vont pouvoir d\u00e9buter entre les favoris.<\/p>\n

Le Circuit Fuji en guise d’arriv\u00e9e<\/h2>\n

Apr\u00e8s une petite descente, il y aura \u00e0 nouveau un long passage sur plateau \u00e0 1000 m\u00e8tres d’altitude avec \u00e0 nouveau la mont\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re de Kagosaka<\/strong> (2,3 km \u00e0 5%) et sa longue descente pour longer \u00e0 nouveau le lac Yamanaka. Mais avant de rejoindre le c\u00e9l\u00e8bre circuit automobile de Fuji, les 14 derniers kilom\u00e8tres seront tr\u00e8s usants avec une route ondul\u00e9e avec de belles petites ascensions.<\/p>\n

Enfin, l\u2019arriv\u00e9e sera jug\u00e9 sur le circuit de Fuji o\u00f9 s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 les Grand Prix de Formule 1 du Japon \u00e0 quatre reprises. Pour acc\u00e9der au circuit, il y aura une mont\u00e9e d\u2019environ deux kilom\u00e8tres \u00e0 4,5 % sur une route large avant la partie plus technique mais sur une belle route sur le circuit.<\/p>\n

\"La<\/a>

La carte du parcours de la course en ligne hommes des Jeux Olympiques de Tokyo – Via Pro Cycling Stats<\/p><\/div>\n

Un parcours moins cors\u00e9 chez les dames<\/h2>\n

Pour la course f\u00e9minine, le dimanche 25 juillet, elles utiliseront les 110 premiers kilom\u00e8tres de course via la Doushi Road<\/strong>, le Kagosaka Pass<\/strong> et la plong\u00e9e vers le Circuit de Fuji<\/strong>. Le final se fera sur deux tours de circuit autour du circuit automobile sur des routes vallonn\u00e9es. Au total, les concurrentes auront 137 kilom\u00e8tres de course et deux ascensions \u00e0 gravir. Un terrain id\u00e9al pour Anna van der Breggen, Lizzie Deignan, Demi Vollering, Elisa Longo Borghini, Katarzyna Niewiadoma ou encore Ashleigh Moolman.<\/p>\n

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