{"id":160308,"date":"2021-08-23T09:46:38","date_gmt":"2021-08-23T07:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=160308"},"modified":"2021-09-18T13:49:02","modified_gmt":"2021-09-18T11:49:02","slug":"24-heures-du-mans-ce-qu-il-faut-retenir-de-la-89eme-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-ce-qu-il-faut-retenir-de-la-89eme-edition\/","title":{"rendered":"24 Heures du Mans : ce qu&rsquo;il faut retenir de la 89\u00e8me \u00e9dition"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>WEC \u2013 24 HEURES DU MANS : Alors que la mythique course d\u2019endurance a rendu son verdict hier \u00e0 16h, il est temps de revenir sur les faits marquants de cette \u00e9dition 2021.<\/em><\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Toyota s\u2019adjuge une quatri\u00e8me victoire cons\u00e9cutive, la premi\u00e8re de l\u2019\u00e8re Hypercar<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tant que grandissime favori, <strong>Toyota<\/strong> n\u2019a pas eu \u00e0 forcer son talent pour \u00e9craser la concurrence ce week-end. Cependant, tout n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 facile pour le constructeur nippon qui aurait pu tout perdre le dimanche matin. <em>\u00ab On a vraiment cru qu&rsquo;on n&rsquo;allait pas finir \u00bb<\/em> affirme d&rsquo;ailleurs <strong>Pascal Vasselon<\/strong>, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Toyota Gazoo Racing. En effet, les deux autos ont rencontr\u00e9 des soucis d&rsquo;alimentation en carburant. Fort heureusement, une solution a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e mais les relais des Japonaises ont \u00e9t\u00e9 raccourcis. Cela ne fera pas oublier, bien au contraire, la domination constante de la Toyota #7 qui a men\u00e9 l\u2019\u00e9preuve de long en large. Si bien que la mal\u00e9diction de l\u2019\u00e9quipage compos\u00e9 de <strong>Mike Conway, Kamui Kobayashi et Jos\u00e9 Maria Lopez<\/strong> a \u00e9t\u00e9 bris\u00e9e apr\u00e8s trois ans de r\u00e9silience. Toyota s\u2019adjuge m\u00eame un doubl\u00e9, le troisi\u00e8me en quatre ans.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Alpine prend la troisi\u00e8me place pour son retour dans la cat\u00e9gorie reine, Glickenhaus n\u2019a pas \u00e0 rougir de sa prestation<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tant qu\u2019outsider num\u00e9ro 1, <strong>l\u2019Alpine #36<\/strong> s\u2019est vite r\u00e9solue \u00e0 devoir jouer les seconds r\u00f4les. En manque de rythme face aux Toyota et soustraite \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation, cette ex LMP1 non-hybride a m\u00eame d\u00fb s\u2019employer pour finir derri\u00e8re la marque japonaise. Car il \u00e9tait dit que <strong>Glickenhaus<\/strong>, \u00e9quipe priv\u00e9e engag\u00e9e par le milliardaire et ancien r\u00e9alisateur de films hollywoodiens Jim Glickenhaus, ne venait pas l\u00e0 pour faire de la figuration. Si la #709 n\u2019a jamais r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 capable de se m\u00ealer au podium, la lutte a \u00e9t\u00e9 longue et intense entre l\u2019Alpine #36 et la #708. Au final, les Am\u00e9ricaines <strong>#708 et #709<\/strong> finissent 4\u00e8me et 5\u00e8me. Prometteur pour l\u2019avenir.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">UN BLEU \u00c9TINCELANT<br \/>\nF\u00e9licitations \u00e0 toute l&rsquo;\u00e9quipe <a href=\"https:\/\/twitter.com\/SignatechAlpine?ref_src=twsrc%5Etfw\">@SignatechAlpine<\/a> pour sa 3e place aux 24 Heures du Mans 2021 &#x1f44f;<br \/>\nUne performance source de fiert\u00e9 pour les pilotes, les membres de l&rsquo;\u00e9quipe ainsi que toute la communaut\u00e9 Alpine. Merci \u00e0 tous &#x1f499;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LEMANS24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LEMANS24<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/lTUg36OGbF\">pic.twitter.com\/lTUg36OGbF<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Alpine Cars FR (@alpinecarsFR) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/alpinecarsFR\/status\/1429444472035848192?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 22, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Un d\u00e9nouement rocambolesque en LMP2<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">On dit souvent que <strong><em>\u00ab<\/em><em> Les dieux du Mans choisissent leur vainqueur \u00bb<\/em>.<\/strong> Cette formule a beau faire sourire, elle a certainement hant\u00e9 le trio de l\u2019Oreca 07 du team WRT #41. Alors que l\u2019auto \u00e9tait dans son dernier tour, le pilote chinois Yifei Ye s\u2019est immobilis\u00e9 peu apr\u00e8s la passerelle Dunlop. On suspecte une panne \u00e9lectrique. Toujours est-il que <strong>la #41<\/strong> n\u2019a pas vu le drapeau \u00e0 damier et que c\u2019est la voiture s\u0153ur, <strong>la #31<\/strong>, qui s\u2019est impos\u00e9e pour 727 milli\u00e8mes devant l\u2019Oreca 07 du team <strong>Jota #28.<\/strong> Un dernier tour \u00e0 couper le souffle. Ce final d\u2019anthologie permet aussi au Panis Racing #65 de prendre le troisi\u00e8me strapontin sur le podium.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le duel entre Ferrari et Corvette en LM GTE Pro, le triomphe de la Ferrari #83 en LM GTE Am<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Ferrari-Corvette.<\/strong> C\u2019\u00e9tait le match en GTE Pro. Plus en retrait, les Porsche n\u2019ont pu animer les d\u00e9bats. Au contraire, ce sont les<strong> Corvette Racing\u00a0#63 et #64<\/strong> qui ont faire forte impression d\u2019entr\u00e9e, en prenant la t\u00eate de la cat\u00e9gorie en d\u00e9but de course. La #64 rapidement contraint \u00e0 des probl\u00e8mes techniques, et la Ferrari #52 ayant crev\u00e9 dans la matin\u00e9e de dimanche, la victoire ne se jouait plus qu\u2019entre la #51 et la #63. C\u2019est<strong> l\u2019Italienne<\/strong> qui a pris le dessus sur l\u2019Am\u00e9ricaine pour seulement 41 secondes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. La Porsche #92 compl\u00e8te le podium \u00e0 un tour des leaders.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>En LM GTE Am<\/strong>, l\u00e0 aussi, la course aura \u00e9t\u00e9 longtemps serr\u00e9e et ind\u00e9cise. Premi\u00e8re en d\u00e9but de soir\u00e9e, l\u2019Aston Martin #33 du team TF Sport doit se contenter de la deuxi\u00e8me place derri\u00e8re la<strong> Ferrari AF Corse #83<\/strong> emmen\u00e9e notamment par le Fran\u00e7ais Fran\u00e7ois Perrodo. C\u2019est une autre Ferrari, la #80 de Iron Lynx, qui termine 3<sup>\u00e8me<\/sup>.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le retour du public salu\u00e9<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pr\u00e8s de 800 jours ! C\u2019est l\u2019\u00e9cart qui s\u00e9pare l\u2019\u00e9dition 2019 des 24h du Mans de celle de cette ann\u00e9e. Mais c\u2019est aussi et surtout la dur\u00e9e d\u2019absence d\u2019un public, n\u2019ayant pas pu venir assister \u00e0 la course en 2020, disput\u00e9e \u00e0 huis clos. Cette ann\u00e9e, 50 000 fid\u00e8les et privil\u00e9gi\u00e9s \u00e9taient autoris\u00e9s \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans l\u2019enceinte du circuit. Certes, c\u2019est cinq fois moins que d\u2019habitude (en moyenne <strong>250\u00a0000 spectateurs<\/strong> r\u00e9pondent pr\u00e9sents) mais cela avait manqu\u00e9. Des drapeaux agit\u00e9s en faveur d\u2019Alpine aux applaudissements des festivit\u00e9s d\u2019avant et d\u2019apr\u00e8s-course, <strong>le public<\/strong> a jou\u00e9 un r\u00f4le important aux yeux des organisateurs, tout comme les pilotes et \u00e9quipes.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">La Toyota n\u00b07 s&rsquo;impose pour l&rsquo;arriv\u00e9e des 24 heures du Mans, sous les yeux d&rsquo;un public conquis. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMans24h?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMans24h<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/QiKEvqwQ9y\">pic.twitter.com\/QiKEvqwQ9y<\/a><\/p>\n<p>\u2014 France Bleu Maine (@bleumaine) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/bleumaine\/status\/1429445908643647488?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 22, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Derek Bell, du statut de pilote \u00e0 grand Marshall<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le grand Marshall de ces 24h du Mans (celui qui a pour responsabilit\u00e9 de conduire la voiture de s\u00e9curit\u00e9 durant le tour de formation) a parfaitement assum\u00e9 son statut \u00e0 bord du leading car. Avec des conditions tr\u00e8s humides au d\u00e9part et une piste mouill\u00e9e, <strong>le quintuple vainqueur du Mans<\/strong> a emmen\u00e9 la meute de 61 autos pr\u00eates \u00e0 vrombir derri\u00e8re lui pendant deux tours. La classe\u00a0!<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c0 lire aussi &#8211; <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-2021-classement-course\/\">Le classement des 24 Heures du Mans<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WEC \u2013 24 HEURES DU MANS : Alors que la mythique course d\u2019endurance a rendu son verdict hier \u00e0 16h, il est temps de revenir sur les faits marquants de cette \u00e9dition 2021.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":160338,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_daextam_enable_autolinks":"","footnotes":""},"categories":[16331],"tags":[5168,11364],"class_list":["post-160308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-24-heures-du-mans","tag-wec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v26.7) - 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Coupe de monde de football, Roland-Garros, 24h du Mans autos...Qu'importe la comp\u00e9tition sportive, je vis le sport \u00e0 chaque instant de l'ann\u00e9e. Passionn\u00e9 depuis l'adolescence par son histoire, ses enjeux ainsi que par le milieu du journalisme, c'est en toute logique que j'ai d\u00e9cid\u00e9 de rejoindre l'aventure Dicodusport. Mon but ? 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