{"id":170410,"date":"2021-10-04T15:31:41","date_gmt":"2021-10-04T13:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=170410&preview=true&preview_id=170410"},"modified":"2021-10-06T14:00:46","modified_gmt":"2021-10-06T12:00:46","slug":"novalak-martins-bilan-des-francais-en-formule-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/novalak-martins-bilan-des-francais-en-formule-3\/","title":{"rendered":"Novalak, Martins… le bilan des Fran\u00e7ais en Formule 3"},"content":{"rendered":"

La saison 2021 de FIA Formule 3 s’est achev\u00e9e le week-end dernier en Russie. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un format particulier et de nombreux rebondissements. Qu’en est-il des pilotes fran\u00e7ais ? Ils \u00e9taient quatre \u00e0 d\u00e9marrer cette saison pour esp\u00e9rer marquer les esprits et gravir les \u00e9chelons. Bilan.<\/em><\/strong><\/p>\n

Une saison marqu\u00e9e par le changement et la diversit\u00e9<\/h2>\n

Le championnat 2021 de FIA Formule 3 \u00e9tait compos\u00e9 de 21 courses, r\u00e9parties en 7 manches. Les jeunes pilotes s’affrontaient sur les m\u00eame circuits que la Formule 1, et pendant les m\u00eames week-ends. Ils ont disput\u00e9 les Grands Prix d’Espagne<\/a>, de France, d’Autriche, de Hongrie, de Belgique, des Pays-Bas et enfin de Russie qui a remplac\u00e9 celui des Etats-Unis pour des raisons logistiques.<\/p>\n

Chaque week-end de Grand Prix, les pilotes et \u00e9curies disputaient trois courses apr\u00e8s une s\u00e9ance d’essais libres et une s\u00e9ance de qualifications. Les deux premi\u00e8res courses fonctionnaient sous syst\u00e8me de grille invers\u00e9e et rapportaient moins de points que la derni\u00e8re, dont la grille de d\u00e9part \u00e9tait tir\u00e9e des qualifications.<\/p>\n

Lors de cette saison, pas moins de 12 pilotes ont remport\u00e9 au moins une course parmi les 20 disput\u00e9es. De plus, huit des dix \u00e9curies pr\u00e9sentes sur le plateau ont vu au moins un de ses pilotes monter sur la plus haute marche du podium.<\/p>\n

Les amateurs de la cat\u00e9gorie, mais aussi les pilotes et \u00e9curies ont vivement critiqu\u00e9 le format d’organisation de cette saison. La FIA (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile) avait d\u00e9cid\u00e9 de diminuer le nombre de manches pour faire des \u00e9conomies. N\u00e9anmoins, le format de trois courses par manche demande beaucoup d’\u00e9nergie et l’attente de parfois de 1 ou 2 mois entre les week-ends de Grand Prix n’\u00e9tait pas id\u00e9al. Bonne nouvelle, tout va changer l’ann\u00e9e prochaine ! Il n’y aura plus que 2 courses par week-end et le nombre de manches devrait augmenter pour atteindre entre 10 et 12. Les jeunes pilotes de Formule 3 et de Formule 2 rouleront lors des m\u00eames week-ends et accompagneront \u00e9galement ceux de Formule 1.<\/p>\n

Des Fran\u00e7ais qui ont brill\u00e9<\/h2>\n

Sans conteste, deux pilotes se sont rapidement d\u00e9tach\u00e9s pour se disputer le titre de champion du monde. Il s’agit du pilote norv\u00e9gien soutenu par Red Bull Dennis Hauger<\/strong> (Prema Racing) et de l’Australien Jack Doohan<\/strong> (Trident), fils de la l\u00e9gende du MotoGP, Mick Doohan. C’est finalement le Norv\u00e9gien qui a \u00e9t\u00e9 titr\u00e9 en Russie d\u00e8s la premi\u00e8re course du week-end. Il a totalis\u00e9 205 points au total et l’Australien a termin\u00e9 la saison avec 179 points.<\/p>\n