{"id":170593,"date":"2021-10-02T12:08:01","date_gmt":"2021-10-02T10:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=170593"},"modified":"2021-10-02T18:22:27","modified_gmt":"2021-10-02T16:22:27","slug":"paris-roubaix-hommes-2021-le-parcours-en-detail-et-les-30-secteurs-paves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/paris-roubaix-hommes-2021-le-parcours-en-detail-et-les-30-secteurs-paves\/","title":{"rendered":"Paris-Roubaix Hommes 2021 : Le parcours en d\u00e9tail et les 30 secteurs pav\u00e9s"},"content":{"rendered":"

PARIS-ROUBAIX HOMMES 2021 – L’\u00e9dition 2021 de Paris-Roubaix aura lieu ce dimanche 3 octobre 2021, et ce sera la 118\u00e8me \u00e9dition puisque la course de l’an dernier a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e suite \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19. 30 secteurs pav\u00e9s seront au programme pour 55 kilom\u00e8tres pav\u00e9s au total.<\/strong> <\/span><\/em><\/p>\n

D’abord, les coureurs s’\u00e9lanceront depuis Compi\u00e8gne<\/strong> \u00e0 11h sur la Place G\u00e9n\u00e9ral De Gaulle. Pour le d\u00e9part fictif, les coureurs traverseront la Rue du Dahomey, la Place Saint-Jacques, la Rue Magenta, la Rue Jean Legendre, la Place de l’H\u00f4tel de Ville, la Rue Solf\u00e9rino, le Cours Guynemer, la Rue de Soissons, l’Avenue de l’Armistice, la N31, la D66, avant de rejoindre la D130 o\u00f9 le d\u00e9part r\u00e9el sera donn\u00e9 le d\u00e9part r\u00e9el. <\/span><\/p>\n

Puis, les coureurs utiliseront les routes de l’Oise, de la Somme, de l’Aisne et du Nord pour 96 premiers kilom\u00e8tres sans difficult\u00e9 sur des routes rectilignes. Ce d\u00e9but de course sera nerveux afin de cr\u00e9er l’\u00e9chapp\u00e9e matinale en passant par les villes de Noyon<\/strong>, Ham<\/strong>, Saint-Quentin <\/strong>et Bohain-en-Vermandois<\/strong>. Ensuite, apr\u00e8s 96,3 kilom\u00e8tres de course, les coureurs p\u00e9n\u00e9treront dans le premier des 30 secteurs pav\u00e9s de la journ\u00e9e. <\/span><\/p>\n

Les secteurs pav\u00e9s<\/span><\/h2>\n

30. Troisvilles \u00e0 Inchy – 2 200 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Apr\u00e8s un l\u00e9ger pif-paf, le secteur, utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1987, d\u00e9butera par une longue ligne droite de 1 500 m \u00e0 Troisvilles par la rue Jean Stablinski, sur des pav\u00e9s r\u00e9guliers en faux-plat descendant. Puis, les coureurs tourneront \u00e0 gauche \u00e0 90 degr\u00e9s jusqu’au centre du village d’Inchy sur des pav\u00e9s en moins bon \u00e9tat que sur la premi\u00e8re partie, sur une route plus descendante. Une grande nervosit\u00e9 se fera sentir dans le peloton. <\/span><\/p>\n

29. Viesly \u00e0 Qui\u00e9vry – 1 800 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Du pav\u00e9 d’assez bonne qualit\u00e9, avec une petite descente au milieu pour d\u00e9buter une trilogie de trois secteurs en moins de 10 kilom\u00e8tres. <\/span><\/p>\n

28. Qui\u00e9vy \u00e0 Saint-Python – 3 700 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Ce secteur a \u00e9t\u00e9 mis sur la course en 1973. Il est l\u00e9g\u00e8rement descendant avant de devenir plat pour finir sur une l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e \u00e0 la fin.<\/span><\/p>\n

27. Saint-Python – 1500m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Secteur le plus facile sur de beaux pav\u00e9s. <\/span><\/p>\n

26. Haussy \u00e0 Saint-Martin-sur-\u00c9caillon – 800m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Ce secteur sur des pav\u00e9s en roche et bon \u00e9tat proposera un chemin assez large.<\/span><\/p>\n

25. Saint-Martin-sur-\u00c9caillon \u00e0 Vertain – 2 300 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Sur des pav\u00e9s rugueux et sales \u00e0 cause du passage des engins agricoles.<\/span><\/p>\n

24. Capelle \u00e0 Ruesnes – 1 700 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Install\u00e9 sur l’Enfer du Nord en 2005, ce secteur peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un petit mont de 600 m\u00e8tres \u00e0 environ 6 % de moyenne, avant une partie descendante et une nouvelle partie montante sur la fin. <\/span><\/p>\n

23. Artres \u00e0 Qu\u00e9r\u00e9naing – 1 300 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Un autre secteur apparu en 2005, il d\u00e9bute apr\u00e8s un passage \u00e0 niveau sur de jolis pav\u00e9s et de l’asphalte en mauvaise qualit\u00e9, parfois sur les c\u00f4t\u00e9s, ainsi que des bandes de terre et parfois du gravier. Gare aux crevaisons ! <\/span><\/p>\n

22. Qu\u00e9r\u00e9naing \u00e0 Maing – 2500 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Un nouveau secteur rapide en descente avec parfois des parties avec des bas-c\u00f4t\u00e9s sur l’int\u00e9rieur des courbes. Il est utilis\u00e9 par le Grand Prix de Denain dans l’autre sens. <\/span><\/p>\n

21. Maing \u00e0 Monchaux-sur-\u00c9caillon – 1600m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Ce secteur d\u00e9butera en faux-plat montant sur de beaux pav\u00e9s, avant une seconde partie en faux-plat descendant sur un rev\u00eatement plus irr\u00e9gulier sur des pav\u00e9s parfois assez d\u00e9grad\u00e9s. Apr\u00e8s ce secteur, les coureurs auront une petite dizaine de kilom\u00e8tres de repos sur l’asphalte jusqu’au prochain secteur. <\/span><\/p>\n

20. Haveluy \u00e0 Wallers – 2 500 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 Denain, le peloton empruntera ce secteur compos\u00e9 de pav\u00e9s disjoints et d\u00e9form\u00e9s avec pas mal de poussi\u00e8re ou de boue. La premi\u00e8re partie se fera sur le Chemin d’H\u00e9lesmes avant un virage \u00e0 angle droit sur une ferme sur le Chemin d’Escaudin. Ce secteur porte le nom de Bernard Hinault, le vainqueur de l’\u00e9dition 1981, avec le maillot arc-en-ciel sur le dos. <\/span><\/p>\n

19. Trou\u00e9e d’Arenberg – 2 300 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Introduit en 1968, ce secteur est mythique avec des pav\u00e9s en mauvaise qualit\u00e9 souffrant de l’humidit\u00e9 toute l’ann\u00e9e au c\u0153ur de la For\u00eat de Raismes-Saint-Amand-Wallers. Cette grande ligne droite se fera avec un premier kilom\u00e8tre en l\u00e9g\u00e8re descendante. La seconde partie sera la plus dure et a \u00e9t\u00e9 fatale \u00e0 Museeuw en 1998 et \u00e0 Gaumont en 2001. Les coureurs arriveront dans la Trou\u00e9e \u00e0 grande vitesse, pr\u00e8s de 70 km\/h. On n’y gagne pas la course, mais on peut la perdre. <\/span><\/p>\n

18. Wallers \u00e0 H\u00e9lesmes – 1 600 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

R\u00e9nov\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ce secteur est divis\u00e9 en deux parties par une voie ferr\u00e9e. La premi\u00e8re section a enti\u00e8rement \u00e9t\u00e9 refaite avec de jolis pav\u00e9s r\u00e9guliers. La seconde partie, apr\u00e8s le Pont Gibus, n’a pas \u00e9t\u00e9 refaite avec des pav\u00e9s de mauvaise qualit\u00e9, qui rendent cette section bien plus dure.<\/span><\/p>\n

17. Hornaing \u00e0 Wandignies – 3 700 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

L’autre tr\u00e8s long secteur de ce Paris-Roubaix avec 3,7 kilom\u00e8tres sur de jolis pav\u00e9s. Lui aussi est divis\u00e9 en deux par une portion d’asphalte cette fois-ci. Les 3 derniers kilom\u00e8tres s’effectueront sur une quasi-ligne droite sans protection naturelle ou humaine. <\/span><\/p>\n

16. Warlaing \u00e0 Brillon – 2 400 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Ce secteur sur du beau pav\u00e9 sera plut\u00f4t rectiligne alliant parties l\u00e9g\u00e8rement montantes et descendantes sur un chemin plut\u00f4t rectiligne. <\/span><\/p>\n

15. Tilloy \u00e0 Sars-et -Rosi\u00e8res – 2 400 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Comme le secteur 17, ce secteur sera divis\u00e9 en deux par une zone d’asphalte. La premi\u00e8re partie proposera de beaux pav\u00e9s tandis que la seconde propose un pav\u00e9 bien plus d\u00e9grad\u00e9 sur une section plut\u00f4t descendante avec quelques courbes. <\/span><\/p>\n

14. Beuvry \u00e0 Orchies – 1 400 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

L\u00e0 aussi un secteur en deux parties avec une seconde partie sur des pav\u00e9s difficiles cependant sur tout le secteur, les coureurs pourront utiliser des bandes de terre sur les c\u00f4t\u00e9s, sur le Chemin du Moulin de Beuvry. Ce secteur a \u00e9t\u00e9 emprunt\u00e9 la premi\u00e8re fois en 2007. <\/span><\/p>\n

13. Orchies – 1 700 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

La premi\u00e8re partie s’effectuera sur plus d’un kilom\u00e8tre sur le Chemin des Pri\u00e8res sur des pav\u00e9s rugueux et tr\u00e8s poussi\u00e9reux. La seconde partie s’effectuera sur le Chemin des Abattoirs sur des pav\u00e9s de plus en plus descendant avec des pav\u00e9s glissants le long d’un ruisseau. <\/span><\/p>\n

12. Auchy \u00e0 Bers\u00e9e – 2 700 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Le secteur commencera sur le pav\u00e9 du Bar avec des pav\u00e9s d\u00e9grad\u00e9s sur 1200 m\u00e8tres et sur un faux-plat montant, m\u00eame si le pav\u00e9 a \u00e9t\u00e9 refait sur le haut. Ensuite, ce sera le pav\u00e9 du Nouveau Monde avec une meilleure qualit\u00e9 avec un encha\u00eenement de virages en angle droit. Attention aux chutes ! <\/span><\/p>\n

11. Mons-en-P\u00e9v\u00e8le – 3000m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Un long secteur, introduit en 1978, long de trois kilom\u00e8tres, et qui sera divis\u00e9 en trois parties ! La premi\u00e8re portion se fera sur le beau pav\u00e9 de la Croix Blanche. La seconde partie aura un virage serr\u00e9 \u00e0 droite pour rejoindre le pav\u00e9 de la Croix Rouge. La derni\u00e8re partie sera excessivement exigeante sur un faux-plat montant sur des pav\u00e9s tr\u00e8s disjoints avec peu de d\u00e9gagements sur les c\u00f4t\u00e9s. C’est sans doute un des secteurs les plus pi\u00e9geux. En 2010, Fabian Cancellara porta une fulgurante attaque pour foncer vers la victoire. <\/span><\/p>\n

10. M\u00e9rignies \u00e0 Avelin – 700m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Un petit secteur sur de beaux pav\u00e9s sur une quasi-ligne droite. <\/span><\/p>\n

9. Pont-Thibault \u00e0 Ennevelin – 1400m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

S’il pleut, ce secteur peut \u00eatre tr\u00e8s glissant, surtout avec ses deux virages serr\u00e9s sur la fin, tandis que les deux premiers tiers seront plut\u00f4t rectilignes au d\u00e9but. <\/span><\/p>\n

8a. Templeuve (L’\u00c9pinette) – 200m \u2013 \"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Apr\u00e8s une approche technique, ce secteur sera tr\u00e8s court. Ce secteur \u00e9tait absent de 2013 \u00e0 2017 afin d’\u00eatre remis en \u00e9tat par les Amis de Paris-Roubaix. <\/span><\/p>\n

8b. Templeuve (Moulin-de-Vertain) – 500m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Ce secteur sera \u00e9galement assez court en faux-plat descendant avec des pav\u00e9s assez irr\u00e9guliers avec son moulin \u00e0 l’entr\u00e9e. <\/span><\/p>\n

7. Cysoing \u00e0 Bourghelles – 1 300 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Le secteur d\u00e9butera par de beaux pav\u00e9s sur le chemin de Tournai. Apr\u00e8s un virage \u00e0 angle droit, les pav\u00e9s deviendront moins beaux avec des bandes de terre et pas mal de cailloux sur les c\u00f4t\u00e9s. <\/span><\/p>\n

6. Bourghelles \u00e0 Wannehain – 1 100 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Apr\u00e8s de l’asphalte en mauvais \u00e9tat, sa premi\u00e8re moiti\u00e9 sera l\u00e9g\u00e8rement montante tandis que sa seconde sera plus plate et m\u00eame descendante dans ses derniers m\u00e8tres. Deux gros virages \u00e0 droite agr\u00e9menteront la portion centrale. <\/span><\/p>\n

5. Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le – 1 800 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Tout d\u00e9pend du temps ! S’il pleut, de nombreuses flaques d’eau seront pr\u00e9sentes avec beaucoup de boue. S’il fait beau, le pav\u00e9 de la Justice sera tr\u00e8s poussi\u00e9reux avec beaucoup de cailloux. \u00c0 l’entr\u00e9e du secteur, se trouve une plaque signifiant l’emplacement de la voie romaine Tournai-Estaires tandis qu’au milieu, il y aura un gros virage \u00e0 angle droit. En 2006, Fabian Cancellara profita de ce secteur pour se diriger vers son premier succ\u00e8s. <\/span><\/p>\n

4. Carrefour de l’Arbre – 2 100 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

L’autre secteur mythique de l’Enfer du Nord ! Connu pour son restaurant, ce secteur d\u00e9butera par de nombreuses courbes et des angles droits sur des pav\u00e9s en mauvaise qualit\u00e9. N\u00e9anmoins, sur la seconde moiti\u00e9, le pav\u00e9 gagnera en qualit\u00e9 avec des portions rectilignes jusqu’au restaurant. Les coureurs y arriveront fatigu\u00e9s et il sera parfait pour faire la diff\u00e9rence. Certains y portait l’attaque d\u00e9cisive comme Kuiper en 1983, Madiot en 1985 et 1991, Boonen en 2009 tandis que d’autres y ont vu leurs espoirs s’envoler. <\/span><\/p>\n

3. Gruson – 1 100 m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Atteint par la RD 90, ce secteur ne sera pas trop difficile avec des bandes de roulement sur le c\u00f4t\u00e9. Le d\u00e9but est marqu\u00e9 par une petite courbe \u00e0 gauche avant une longue ligne droite. La sortie se trouvera dans la ville de Gruson. <\/span><\/p>\n

2. Willems \u00e0 Hem – 1400m \u2013 \"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span>\"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Ce secteur se d\u00e9grade d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. Les nombreux virages obligeront les coureuses \u00e0 traverser le pav\u00e9. Il y aura une bande cyclable de chaque c\u00f4t\u00e9, bien large et en tr\u00e8s bon \u00e9tat gr\u00e2ce \u00e0 des travaux r\u00e9cents.<\/span><\/p>\n

1. Roubaix (Espace Charles Crupelandt) -300m \u2013 \"⭐\"<\/span> <\/span><\/h3>\n

Situ\u00e9 \u00e0 moins de deux kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, ce secteur tr\u00e8s beau sera au milieu de la grande avenue menant au V\u00e9lodrome.\u00a0<\/span>Enfin, l’arriv\u00e9e est pr\u00e9vue entre 17h et 17h30 sur le V\u00e9lodrome de Roubaix<\/strong>. Sur ce dernier, les coureurs effectueront un tour et demi.
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La carte du parcours de Paris-Roubaix 2021<\/strong><\/h2>\n
\"La<\/a>

La carte du parcours de Paris-Roubaix 2021<\/p><\/div>\n

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