{"id":210883,"date":"2022-03-24T14:16:29","date_gmt":"2022-03-24T13:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=210883&preview=true&preview_id=210883"},"modified":"2022-03-24T14:16:29","modified_gmt":"2022-03-24T13:16:29","slug":"f1-arabie-saoudite-2022-circuit-djeddah-a-la-loupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/f1-arabie-saoudite-2022-circuit-djeddah-a-la-loupe\/","title":{"rendered":"F1 Arabie Saoudite 2022 : Le circuit de Djeddah \u00e0 la loupe"},"content":{"rendered":"

F1 2022 – GRAND PRIX D’ARABIE SAOUDITE 2022<\/a> – <\/b>Les pilotes restent au Moyen-Orient puisque cette semaine se court la deuxi\u00e8me \u00e9dition du Grand Prix d’Arabie Saoudite. De nouveau une course de nuit mais, cette fois-ci, sur un trac\u00e9 extr\u00eamement rapide. Le circuit de la Corniche \u00e0 Jeddah (ou Djeddah) ne permet pas une seconde d’inattention. D\u00e9cryptage.<\/strong><\/em><\/p>\n

C\u2019est le retour de Jeddah ! Seulement quelques mois apr\u00e8s la premi\u00e8re \u00e9dition du Grand Prix d\u2019Arabie Saoudite<\/strong>, une nouvelle course se dispute cette semaine au bord de la mer Rouge. Ce trac\u00e9 est compos\u00e9 de 27 virages et est d\u00e9j\u00e0 consid\u00e9r\u00e9 comme le circuit urbain le plus rapide du calendrier. Beaucoup de courbes, tr\u00e8s peu de gros freinages, la vitesse moyenne d\u00e9passe les 253km\/h. Plus rapide que Monza. Le cr\u00e9ateur de cette piste n\u2019est autre que Carsten Tilke, le fils d’Hermann, connu pour \u00eatre l\u2019architecte de la Formule 1.<\/span><\/p>\n

En d\u00e9cembre 2021, Lewis Hamilton<\/strong> a parcouru les 6 174 m\u00e8tres en 1:27.511 pour d\u00e9crocher la pole position. Le temps aurait pu \u00eatre encore plus bas si Max Verstappen<\/strong> n\u2019avait pas tap\u00e9 sa roue arri\u00e8re droite \u00e0 la sortie du dernier virage. Jug\u00e9 dangereux par certains pilotes en raison de sa vitesse \u00e9lev\u00e9e et de ses nombreuses courbes \u00e0 l\u2019aveugle, le circuit de la Corniche \u00e9volue l\u00e9g\u00e8rement cette ann\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Du changement le long du circuit<\/h2>\n

La Saudi Motorsport Company, promoteur de la course, a d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 que les barri\u00e8res des virages 2, 3, 14 et 21 ont \u00e9t\u00e9 recul\u00e9es \u00e0 deux m\u00e8tres. M\u00eame chose pour le 27e et dernier virage, c\u2019est un certain pilote n\u00e9erlandais qui va \u00eatre content. Les \u00e9curies ont aussi demand\u00e9 \u00e0 avoir des balustrades plus lisses aux virages 4, 16, 22 et 24 pour que les monoplaces puissent les fr\u00f4ler sans \u00eatre endommag\u00e9es. Quelques petits changements \u00e0 Jeddah, bien utiles pour les principaux concern\u00e9s, peu visibles pour les spectateurs.<\/span><\/p>\n

Le virage le plus compliqu\u00e9 est peut-\u00eatre bien le premier. Une chicane lente pass\u00e9e par tous en troisi\u00e8me o\u00f9 il y a eu plusieurs complications lors du premier GP. L\u2019accrochage Perez\/Leclerc<\/strong> et celui entre George Russell et Nikita Mazepin pour ne citer qu\u2019eux. Ensuite, les pilotes n\u2019appuient plus beaucoup sur la p\u00e9dale de frein. Jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9pingle du virage 13, tout se passe \u00e0 plus de 230km\/h. Et puis cette courbe se passe tout de m\u00eame en quatri\u00e8me.<\/span><\/p>\n

\"Circuit<\/a>

Circuit de Jeddah – F1 Grand Prix Arabie Saoudite<\/p><\/div>\n

La moindre erreur co\u00fbte cher<\/h2>\n

Bis repetita. Par la suite, l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur n\u2019est plus beaucoup l\u00e2ch\u00e9 jusqu\u2019au dernier virage. Les gauches puis les droites s\u2019encha\u00eenent mais se m\u00e9fier du 22 est obligatoire. Des accidents en Formule 2 mais surtout des crashs pour Charles Leclerc<\/strong> et Mick Schumacher<\/strong>. L\u2019Allemand et le Mon\u00e9gasque ont perdu l\u2019arri\u00e8re de leur voiture en entrant dans ce virage. R\u00e9sultat ? Des monoplaces encastr\u00e9es dans les TecPro, d\u00e9truites par la violence du choc.<\/span><\/p>\n

Ce circuit de la Corniche de Jeddah comporte donc de nombreux pi\u00e8ges, une \u00e9vidence vu la vitesse \u00e0 laquelle fonce les voitures. Les modifications faites ces derniers mois sont l\u00e0 pour aider les pilotes mais, indirectement, ils iront encore plus vite que lors de la premi\u00e8re \u00e9dition. Le trac\u00e9 saoudien ne laisse toujours pas de marge et ce sera le cas jusqu’en 2030. La FOM n\u2019a pas d\u00fb h\u00e9siter longtemps \u00e0 empocher le ch\u00e8que de 650 millions de dollars (sur 10 ans) pr\u00e9sent\u00e9 par la monarchie islamique du Moyen-Orient.<\/span><\/p>\n

\u00c0 lire aussi<\/strong><\/h2>\n