{"id":217658,"date":"2022-04-22T09:28:19","date_gmt":"2022-04-22T07:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=217658&preview=true&preview_id=217658"},"modified":"2022-04-22T09:28:19","modified_gmt":"2022-04-22T07:28:19","slug":"f1-emilie-romagne-2022-le-circuit-dimola-a-la-loupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/f1-emilie-romagne-2022-le-circuit-dimola-a-la-loupe\/","title":{"rendered":"F1 \u00c9milie-Romagne 2022 : le circuit d’Imola \u00e0 la loupe"},"content":{"rendered":"

F1 2022 – GRAND PRIX D’\u00c9MILIE-ROMAGNE 2022<\/a> –<\/em> La Formule 1 revient en \u00c9milie-Romagne pour un nouveau Grand Prix. Le circuit d’Imola entretient sa l\u00e9gende depuis plus de 40 ans, passons le trac\u00e9 au peigne fin.<\/i><\/b><\/p>\n

Grand Prix de Saint-Marin ou d’\u00c9milie-Romagne, le circuit d’Imola est un lieu mythique et funeste de la Formule 1. Un endroit charg\u00e9 d\u2019histoire(s) o\u00f9 tous les grands noms de la discipline ont gagn\u00e9, <\/span>Prost<\/b>, <\/span>Senna<\/b>, <\/span>Schumacher <\/b>(7 fois, un record) ou <\/span>Patrese<\/b> pour ne citer qu\u2019eux. Avec 26 GP disput\u00e9s entre 1981 et 2006, <\/span>l\u2019Autodromo Enzo e Dino Ferrari <\/b>a eu le temps d\u2019accueillir un bon nombre de courses m\u00e9morables.\u00a0<\/span><\/p>\n

2005 ou quand <\/span>Fernando Alonso<\/b> a d\u00e9fendu comme un mort de faim dans le dernier tour pour s\u2019adjuger la victoire devant <\/span>le Baron Rouge<\/span><\/i>, <\/span>Michael Schumacher<\/b>. 1983 a offert un sc\u00e9nario quasi in\u00e9dit dans l\u2019histoire. Trois hommes chantant la Marseillaise sur un podium de Formule 1, c\u2019est arriv\u00e9 cette ann\u00e9e-l\u00e0. <\/span>Patrick Tambay<\/b> victorieux devant <\/span>Alain Prost <\/b>et <\/span>Ren\u00e9 Arnoux<\/b>. Imola n\u2019\u00e9tait plus dans les petits papiers de la cat\u00e9gorie reine depuis 15 ans mais le Covid-19 a chang\u00e9 la donne. Retour au calendrier en 2020 et m\u00eame prolongation de contrat pour le circuit italien jusqu\u2019en 2025.<\/span><\/p>\n

Un trac\u00e9 \u00e0 l’ancienne<\/h2>\n

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 l\u2019on voit de plus en plus de circuits modernes, l\u2019autodrome de la banlieue sud de Bologne renvoie les pilotes au si\u00e8cle dernier. Des courbes rapides, des chicanes, des virages \u00e0 90 degr\u00e9s, venir en \u00c9milie-Romagne n\u2019est pas une partie de plaisir. Le trac\u00e9 a d\u00fb \u00eatre modifi\u00e9 apr\u00e8s le pire week-end de l\u2019histoire de ce sport. Samedi 30 avril 1994, l\u2019Autrichien <\/span>Roland Ratzenberger <\/b>se tue en qualifications. Le lendemain, lors du sixi\u00e8me tour de la course, <\/span>Ayrton Senna<\/b> perd le contr\u00f4le \u00e0 Tamberullo et meurt sur le coup. La vitesse est r\u00e9duite \u00e0 certains endroits cl\u00e9s comme aux <\/span>Variante <\/span><\/i>Villeneuve, Bassa et donc Tamberullo.<\/span><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, la principale caract\u00e9ristique du circuit est son \u00e9troitesse. Les pilotes sont oblig\u00e9s de monter sur les vibreurs \u00e0 chaque virage, ce qui use encore plus les organismes. Le point id\u00e9al pour d\u00e9passer se trouve sur la ligne de d\u00e9part\/arriv\u00e9e. Une l\u00e9g\u00e8re courbe vers la droite o\u00f9 l\u2019effet du DRS est tr\u00e8s important. Suivent les virages 2 et 3, <\/span>Lewis Hamilton <\/b>et <\/span>Max Verstappen <\/b>\u00e9taient proches de s\u2019accrocher lors du Grand Prix 2021.\u00a0<\/span><\/p>\n

Vitesse et technique<\/h2>\n

Ensuite, les monoplaces foncent jusqu\u2019au virage 7, premier gros freinage du tour. A peine plus de 100km\/h au compteur. Les pilotes gardent une bonne vitesse moyenne avant d\u2019arriver dans un double droite appel\u00e9 <\/span>Acque Minerali.<\/span><\/i> Dernier secteur et la ligne se rapproche. Une autre chicane puis, cette fois-ci, un double gauche m\u00e8ne vers l\u2019arriv\u00e9e. Il n\u2019est pas si simple \u00e0 prendre, la sortie est importante pour esp\u00e9rer la meilleure acc\u00e9l\u00e9ration possible.\u00a0<\/span><\/p>\n

Yuki Tsunoda <\/b>et <\/span>Pierre Gasly <\/b>courront presque \u00e0 domicile ce week-end. Imola est situ\u00e9 \u00e0 moins de vingt kilom\u00e8tres de Faenza, ville du si\u00e8ge d\u2019Alphatauri, anciennement Toro Rosso. Le pilote fran\u00e7ais donne son avis sur le trac\u00e9 : \u00ab <\/em><\/span>Je trouve aussi que le circuit est techniquement tr\u00e8s int\u00e9ressant avec beaucoup de virages uniques, certains tr\u00e8s rapides, d\u2019autres atypiques. Je suis toujours heureux d\u2019y piloter. J\u2019ai eu quelques bonnes performances en qualifications, notamment en 2020, o\u00f9 j\u2019\u00e9tais quatri\u00e8me sur la grille. \u00bb<\/span><\/i><\/p>\n

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