{"id":255612,"date":"2022-08-24T15:56:32","date_gmt":"2022-08-24T13:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=255612&#038;preview=true&#038;preview_id=255612"},"modified":"2022-08-24T16:31:39","modified_gmt":"2022-08-24T14:31:39","slug":"f1-alpine-pense-a-lhydrogene-pour-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/f1-alpine-pense-a-lhydrogene-pour-2030\/","title":{"rendered":"Formule 1 : Alpine pense \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne pour 2030"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><b><i><a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/actualites\/sports-mecaniques\/formule-1\/\">FORMULE 1<\/a> &#8211; Alors que la F1 vient tout juste de valider les r\u00e9glementations moteurs de la p\u00e9riode 2026-2030, l&rsquo;\u00e9curie fran\u00e7aise Alpine pense d\u00e9j\u00e0 encore plus loin, et se penche sur le carburant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.\u00a0<\/i><\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est officiel. Depuis le 16 ao\u00fbt dernier, le <strong>Conseil Mondial du Sport Automobile<\/strong> a valid\u00e9 la future r\u00e9glementation moteur. Si depuis 2014, la Formule 1 se dispute dans une nouvelle \u00e8re, celle de la motorisation V6 avec des turbos hybrides, celle-ci devrait continuer jusqu&rsquo;en 2030, puisque le conseil a valid\u00e9 les r\u00e9glementations de la p\u00e9riode 2026-2030. Quasiment l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de la technologie actuelle sera conserv\u00e9e. N\u00e9anmoins, le <strong>MGU-H<\/strong> sera supprim\u00e9, et un carburant 100% renouvelable sera impos\u00e9. Mais du c\u00f4t\u00e9 d&rsquo;<strong>Alpine<\/strong>, on souhaite se pencher vers le futur, \u00e0 long terme, celui d&rsquo;apr\u00e8s 2030, et donc savoir quel serait le carburant utilis\u00e9 dans 8 ans.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainsi, en raison de l\u2019\u00e9volution de la technologie et des avanc\u00e9es num\u00e9riques du monde moderne, impos\u00e9es par un changement climatique inqui\u00e9tant, le monde de l\u2019automobile est en pleine bascule ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Les sports m\u00e9caniques sont de plus en plus pouss\u00e9s \u00e0 se tourner vers des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. C&rsquo;est pourquoi la <strong>Formule 1<\/strong>, qui est un v\u00e9ritable laboratoire d&rsquo;avanc\u00e9es technologiques dans le monde automobile, travaille pour continuer de d\u00e9velopper cette voie \u00e9cologique.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Who else is feeling animated for Spa? &#x1f609;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/BelgianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#BelgianGP<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/ssqk1Hx1vq\">pic.twitter.com\/ssqk1Hx1vq<\/a><\/p>\n<p>\u2014 BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AlpineF1Team\/status\/1562069650820587520?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 23, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le carburant du futur ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En atteste l&rsquo;un des leaders du mouvement \u00e9cologiste de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, <strong>Sebastian Vettel<\/strong>. Le pilote allemand, quatre fois champion du monde, est ces derniers temps, davantage d\u00e9fenseur de l&rsquo;\u00e9cologie et de l\u2019environnement que pilote de course. C&rsquo;est d&rsquo;ailleurs une des raisons pour lesquelles il se retire de la comp\u00e9tition \u00e0 la fin de la saison, l\u2019Allemand sachant tr\u00e8s bien qu&rsquo;il dispute l&rsquo;un des sports les plus polluants au monde. C&rsquo;est pourquoi, la F1, et ce depuis des ann\u00e9es, essaye en collaboration avec les autres organismes automobiles mondiaux, de trouver des solutions raisonnables, pour moins polluer, tout en gardant la performance comme objectif. Et si comme \u00e9voqu\u00e9, il sera compliqu\u00e9 de pouvoir \u00e9voluer avec des moteurs 100% \u00e9lectriques en 2030, l&rsquo;\u00e9curie <strong>Alpine<\/strong> commence donc \u00e0 se pencher sur un autre moyen, l\u2019<strong>hydrog\u00e8ne<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce combustible est la solution miracle du XXI\u00e8me si\u00e8cle. Ce gaz permet, une fois transform\u00e9 en carburant gr\u00e2ce \u00e0 la pile \u00e0 combustible, de faire rouler les v\u00e9hicules et voler les avions en ne rejetant que de l&rsquo;eau. Avec l\u2019hydrog\u00e8ne vert qui est produit \u00e0 partir d&rsquo;\u00e9nergies renouvelables, contrairement \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne gris, le courant \u00e9lectrique est inject\u00e9 dans l&rsquo;eau, ce qui dissocie les atomes d\u2019oxyg\u00e8ne et d&rsquo;hydrog\u00e8ne. Ils sont ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et stock\u00e9s. \u00c0 ce moment-l\u00e0, il peut \u00eatre transform\u00e9 \u00e0 nouveau en \u00e9lectricit\u00e9 propre, gr\u00e2ce \u00e0 la pile \u00e0 combustible. Mais son probl\u00e8me est son co\u00fbt.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">&#x1f4a7;Alpine va lancer des \u00e9tudes, pour voir si les <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> de demain peuvent rouler \u00e0 l\u2019Hydrog\u00e8ne, un carburant qui pourrait s\u2019av\u00e9rer bien plus respectueux de l\u2019environnement.<\/p>\n<p>A savoir que des voitures sont d\u00e9j\u00e0 en circulation mais en tr\u00e8s petit nombre et seulement dans des m\u00e9tropoles. <a href=\"https:\/\/t.co\/89JvJXwYbu\">pic.twitter.com\/89JvJXwYbu<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Undercut F1 France (@Undercutf1Fr) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Undercutf1Fr\/status\/1562360091055374337?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 24, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">\u00ab Apporter des solutions \u00bb<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans un secteur de la F1 qui est pourtant extr\u00eamement riche, chaque d\u00e9pense est d\u00e9sormais compt\u00e9e. Il va ainsi falloir trouver un \u00e9quilibre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. C&rsquo;est en tout cas l&rsquo;un des moyens sur lesquels se penche le constructeur Alpine dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, comme l&rsquo;a d\u00e9clar\u00e9 son PDG, <strong>Laurent Rossi<\/strong> au micro de <em>Motorsport.com<\/em>. <em>\u00ab<\/em> <em>Je ne pense pas que le [moteur] enti\u00e8rement \u00e9lectrique soit pr\u00eat. [&#8230;] C&rsquo;est pourquoi nous enqu\u00eatons, car je pense que les constructeurs, et notamment les fabricants [d&rsquo;unit\u00e9s de puissance], ont le devoir de fa\u00e7onner les r\u00e9glementations et d&rsquo;apporter des solutions, hydrog\u00e8ne comme carburant. Pour moi, et pour nous, c&rsquo;est en quelque sorte un bon moyen de faire d&rsquo;une pierre plusieurs coups \u00bb.\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le pr\u00e9sident de l&rsquo;\u00e9curie fran\u00e7aise, <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/f1-classement-championnats-du-monde-constructeurs-2022\/\">d\u00e9sormais 4\u00e8me au championnat du monde des constructeurs<\/a> derri\u00e8re les Red Bull, Ferrari et Mercedes, avoue que ce n&rsquo;est peut-\u00eatre toujours pas la solution la plus \u00e9cologique, mais l&rsquo;une des alternatives qui s&rsquo;en rapproche le plus. <em>\u00ab<\/em> <em>C&rsquo;est plus propre, c&rsquo;est s\u00fbr. Ce n&rsquo;est pas totalement propre, certes, mais c&rsquo;est beaucoup mieux que le carburant traditionnel, c&rsquo;est certain. C&rsquo;est abondant, c&rsquo;est s\u00fbr, alors que le carburant organique ou synth\u00e9tique peut \u00eatre limit\u00e9 en termes d&rsquo;approvisionnement ou de co\u00fbt de production. En plus, \u00e7a pr\u00e9serve une chose, le bruit \u00bb.<\/em><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">Alpine vient de d\u00e9voiler l\u2019A110 E-ternit\u00e9, un protoype \u00e9lectrique. A plus long terme, une Alpine \u00e0 hydrog\u00e8ne? \u00ab\u00a0C\u2019est tr\u00e8s envisageable\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>&#x1f399; <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Laurent_Rossi?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Laurent_Rossi<\/a> directeur g\u00e9n\u00e9ral d\u2019Alpine<\/p>\n<p>&#x1f3ce; &#x1f1eb;&#x1f1f7; En Route Pour Demain sp\u00e9cial sport auto depuis le GP de France de F1 au Castellet (Var) <a href=\"https:\/\/t.co\/v4oICuTTq5\">pic.twitter.com\/v4oICuTTq5<\/a><\/p>\n<p>\u2014 BFM Business (@bfmbusiness) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/bfmbusiness\/status\/1551174031512113154?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 24, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Au tour des autres ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reste d\u00e9sormais \u00e0 voir si l&rsquo;utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne pourra \u00eatre en phase avec les voitures de F1, car ce qui compte avant tout, ce sont les performances sportives. Dans un business tr\u00e8s juteux, toutes les avanc\u00e9es technologiques sont les bienvenues. Et si le constructeur fran\u00e7ais fait partie des premiers \u00e0 d\u00e9velopper et utiliser ce carburant, nul doute qu&rsquo;il pourrait prendre de l&rsquo;avance sur ses concurrents dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. <em>\u00ab<\/em> <em>Nous allons jouer notre r\u00f4le pour inspirer les autres, [et] les instances dirigeantes bien s\u00fbr\u00a0\u00bb, <\/em>a ajout\u00e9 le dirigeant fran\u00e7ais.<em> \u00ab\u00a0Nous aimerions pouvoir faire la d\u00e9monstration, mais d&rsquo;abord nous le prouver \u00e0 nous-m\u00eames, que cela fonctionne, parce que nous avons encore besoin de v\u00e9rifier que c&rsquo;est plus qu&rsquo;une croyance ou une proph\u00e9tie \u00bb<\/em>, insiste <strong>Laurent Rossi<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour tester ce carburant, <strong>Alpine<\/strong> souhaiterait s&rsquo;occuper de la voiture au Garage 56 des 24 Heures du Mans, qui est une grille r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 des v\u00e9hicules innovants. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, elle pourrait faire la d\u00e9monstration de ses capacit\u00e9s et rivaliser avec les autres v\u00e9hicules en comp\u00e9tition. Une id\u00e9e qui pourrait pousser les autres constructeurs majeurs de la F1, comme Ferrari et Mercedes, qui motorisent plus de la moiti\u00e9 du paddock, ainsi que Porsche qui va d\u00e9barquer dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, \u00e0 s&rsquo;aligner sur l&rsquo;id\u00e9e d&rsquo;Alpine. Affaire \u00e0 suivre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FORMULE 1 &#8211; Alors que la F1 vient tout juste de valider les r\u00e9glementations moteurs de 2026-2030, l&rsquo;\u00e9curie fran\u00e7aise Alpine pense d\u00e9j\u00e0 encore plus loin, et se penche sur le carburant \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":73,"featured_media":255669,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_daextam_enable_autolinks":"","footnotes":""},"categories":[8653],"tags":[11586,14344,2065],"class_list":["post-255612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formule-1","tag-alpine","tag-alpine-f1-team","tag-formule-1"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v26.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Formule 1 : Alpine pense \u00e0 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