{"id":261258,"date":"2022-09-12T08:30:35","date_gmt":"2022-09-12T06:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=261258"},"modified":"2022-09-12T08:38:04","modified_gmt":"2022-09-12T06:38:04","slug":"wec-ce-quil-faut-retenir-des-6-heures-de-fuji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wec-ce-quil-faut-retenir-des-6-heures-de-fuji\/","title":{"rendered":"WEC : Ce qu&rsquo;il faut retenir des 6 Heures de Fuji"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>WEC &#8211; Cinqui\u00e8me des six manches de la saison, les 6 Heures de Fuji ont vu les Toyota renouer avec le succ\u00e8s \u00e0 domicile. Dicodusport revient sur les principaux faits marquants de l&rsquo;\u00e9preuve.<\/strong> <\/em><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Le doubl\u00e9 pour Toyota, Alpine troisi\u00e8me<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans leur jardin, les deux Toyota GR010 Hybrid ont tr\u00e8s nettement domin\u00e9 les d\u00e9bats et s\u2019offrent un doubl\u00e9, le deuxi\u00e8me de l\u2019ann\u00e9e apr\u00e8s les 24 Heures du Mans. D\u00e9j\u00e0 au-dessus de la m\u00eal\u00e9e lors des qualifications, les autos nipponnes n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 inqui\u00e9t\u00e9es par la concurrence ce week-end. Parti en pole position, <strong>Kamui Kobayashi<\/strong>, \u00e0 bord de la #7 a conserv\u00e9 le leadership devant <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong> et la #8. Plus tard durant l\u2019\u00e9preuve, le Suisse, b\u00e9n\u00e9ficiant de meilleurs r\u00e9glages que la voiture s\u0153ur, a pris le dessus sur le Japonais pour ne plus jamais l\u00e2cher la t\u00eate.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">The winning moment. &#x1f60d;&#x1f3c1;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ToyotaGAZOORacing?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#ToyotaGAZOORacing<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/GoHyper?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#GoHyper<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/6HFuji?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#6HFuji<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/m0J2nNkfZg\">pic.twitter.com\/m0J2nNkfZg<\/a><\/p>\n<p>\u2014 TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TGR_WEC\/status\/1568913472389357568?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 11, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le coup est parfait. Avec ce succ\u00e8s, l\u2019\u00e9quipage <strong>Buemi-Hartley-Hirakawa<\/strong> est d\u00e9sormais \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points avec le trio de l\u2019Alpine avant l\u2019ultime manche du championnat. Justement, le prototype LMP1 s\u2019est content\u00e9 de jouer les seconds r\u00f4les avec l\u2019autre constructeur fran\u00e7ais Peugeot. Face aux Lionnes, la firme bas\u00e9e \u00e0 Dieppe a remport\u00e9 son duel. Un temps troisi\u00e8me suite \u00e0 la premi\u00e8re salve d\u2019arr\u00eats aux stands, la 9X8 <strong>#94<\/strong> a d\u00fb c\u00e9der face aux assauts de l\u2019Alpine. Et peu avant la mi-course, <strong>Lo\u00efc Duval<\/strong> a \u00e9t\u00e9 contraint de s\u2019arr\u00eater 20 minutes \u00e0 son box pour un probl\u00e8me de fuite d\u2019huile. Le temps de repartir, le mal \u00e9tait fait puisque le Fran\u00e7ais repartait avec 14 tours de retard sur les leaders.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le m\u00eame probl\u00e8me intervenait sur la 9X8 <strong>#93<\/strong> durant la cinqui\u00e8me heure mais gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9parations effectu\u00e9es plus rapidement, le trio <strong>Di Resta-Jensen-Vergne<\/strong> finit quatri\u00e8me au scratch \u00e0 5 tours de l\u2019Alpine, troisi\u00e8me et 7 tours des vainqueurs. La #94 est vingti\u00e8me du classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rappelons enfin qu&rsquo;exceptionnellement, Glickenhaus n\u2019\u00e9tait pas du d\u00e9placement au Japon. Le titres pilotes et constructeurs, se jouera donc \u00e0 Bahre\u00efn le 12 novembre prochain et mettra aux prises Toyota et Alpine.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>WRT l\u2019emporte en LMP2, doubl\u00e9 Ferrari en LM GTE Pro<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il y a deux mois, \u00e0 Monza, c\u2019est l\u2019Oreca 07 du Realteam by WRT #41 qui avait franchi le drapeau \u00e0 damier en premi\u00e8re position. Cette fois, la victoire est revenue \u00e0 la m\u00eame structure mais \u00e0 la <strong>#31<\/strong> confi\u00e9e aux mains de <strong>Gelael-Frijns-Vanthoor.<\/strong> Les trois hommes devancent sur la ligne le Team Jota et ses deux autos, la #38 puis la #28 dans cet ordre. Tout est encore possible pour le titre, m\u00eame si l\u2019\u00e9quipe Jota et l\u2019\u00e9quipage de la #38 (<strong>Da Costa-Gonzales-Stevens<\/strong>) part avec la faveur des pronostics avec leur avantage de 28 points sur United Autosports et les pilotes de l\u2019auto #23.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En cat\u00e9gorie Grand Tourisme (Pro), les Ferrari ont v\u00e9cu une course tranquille. Tr\u00e8s peu chahut\u00e9es par Porsche, elles signent le doubl\u00e9, la <strong>#51<\/strong> de <strong>Pier Guidi-Calado<\/strong> pr\u00e9c\u00e9dant la <strong>#52<\/strong> de <strong>Molina-Fuoco.<\/strong> Les 911 RSR #92 et #91 finissent aux troisi\u00e8me et quatri\u00e8me places tandis que la seule Corvette, la C8.R ferme la marche. Comme l\u2019an pass\u00e9, Ferrari et Porsche se livreront une derni\u00e8re grosse bataille \u00e0 Bahre\u00efn pour l\u2019attribution du titre constructeurs. Un seul point s\u00e9pare les deux marques (216 pour Ferrari). C\u00f4t\u00e9 pilotes, trois \u00e9quipages peuvent encore devenir champion. Avantage aux laur\u00e9ats du jour qui comptent 11 points d\u2019avance sur <strong>Estre-Bruni.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">DOMINANT CLASS WIN FOR FERRARI<a href=\"https:\/\/twitter.com\/FerrariRaces?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FerrariRaces<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/JamesCalado51?ref_src=twsrc%5Etfw\">@JamesCalado51<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Ale_PierGuidi?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Ale_PierGuidi<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/6HFuji?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#6HFuji<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/nIhDMhW2kJ\">pic.twitter.com\/nIhDMhW2kJ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC\/status\/1568894389073903616?ref_src=twsrc%5Etfw\">September 11, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enfin, chez les Am, c\u2019est l\u2019<strong>Aston Martin<\/strong> du team TF Sport<strong> #33<\/strong> qui triomphe avec <strong>Keating-Chaves-Sorensen.<\/strong> La Ferrari AF Corse #85 des Iron Dames se classe deuxi\u00e8me et l\u2019Aston Martin, la #777 compl\u00e8te le podium. Le titre constructeur concerne encore trois \u00e9quipes et quatre \u00e9quipages. Les vainqueurs du jour poss\u00e8dent 20 points d\u2019avance sur <strong>Pittard-Thiim-Dalla Lana<\/strong>, les pilotes de l\u2019Aston Martin #98.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WEC &#8211; Cinqui\u00e8me des six manches de la saison, les 6 Heures de Fuji ont vu les Toyota renouer avec le succ\u00e8s \u00e0 domicile. 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