{"id":278422,"date":"2022-11-13T13:30:42","date_gmt":"2022-11-13T12:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=278422"},"modified":"2022-11-14T18:14:02","modified_gmt":"2022-11-14T17:14:02","slug":"wec-ce-quil-faut-retenir-de-la-saison-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wec-ce-quil-faut-retenir-de-la-saison-2022\/","title":{"rendered":"WEC : Ce qu&rsquo;il faut retenir de la saison 2022"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>WEC &#8211; Le Championnat du monde d&rsquo;endurance a rendu son verdict samedi avec les <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-8-heures-de-bahrein-2022\/\">8 Heures de Bahre\u00efn<\/a>. Dicodusport revient sur les faits marquants du cru 2022.<\/strong> <\/em><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Toyota tout en contr\u00f4le<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;an pass\u00e9, <strong>Toyota<\/strong> a rafl\u00e9 la couronne mondiale en s&rsquo;imposant sur tous les trac\u00e9s propos\u00e9s par le calendrier. Cette ann\u00e9e, on pourra au moins se dire qu&rsquo;il y avait du suspense quant \u00e0 l&rsquo;attribution des troph\u00e9es \u00e0 l&rsquo;amorce de la derni\u00e8re manche. Avec quatre succ\u00e8s, Toyota a certes r\u00e9affirm\u00e9 sa domination sans partage sur la discipline depuis maintenant quatre ann\u00e9es, mais tout n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 simple. D&rsquo;abord, la saison avait bien mal d\u00e9but\u00e9 pour les hommes de <strong>Pascal Vasselon<\/strong>. En mars dernier, lors des 1 000 Miles de Sebring, <strong>Alpine<\/strong> s&rsquo;\u00e9tait offert son premier succ\u00e8s de son histoire en Hypercar et mettait d\u00e9j\u00e0 la pression sur son adversaire.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jamais pleinement sereines, les \u00e9quipes de <strong>Toyota Gazoo Racing<\/strong> ont pourtant connu leur moment de gloire en s&rsquo;adjugeant un doubl\u00e9 dans la Sarthe au mois de juin, lors des <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-24-heures-du-mans-2022\/\">24 Heures du Mans<\/a>. Une course durant laquelle leurs concurrents, <strong>Glickenhaus<\/strong> mais surtout <strong>Alpine<\/strong> n&rsquo;ont jamais \u00e9t\u00e9 capables de peser. L&rsquo;\u00e9curie fran\u00e7aise, g\u00e9r\u00e9e par la structure de Signatech, aura malgr\u00e9 tout r\u00e9ussi \u00e0 poser des probl\u00e8mes aux Japonaises. Finalement, tout s&rsquo;est jou\u00e9 ce samedi \u00e0 Bahre\u00efn. Gr\u00e2ce \u00e0 sa deuxi\u00e8me place, l&rsquo;\u00e9quipage de l&rsquo;auto #8 compos\u00e9 de <strong>S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa<\/strong> est sacr\u00e9 champion du monde.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">WORLD CHAMPIONS! &#x1f3c6;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/Sebastien_buemi?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Sebastien_buemi<\/a>, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/BrendonHartley?ref_src=twsrc%5Etfw\">@BrendonHartley<\/a> and <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ryohirakawa?ref_src=twsrc%5Etfw\">@ryohirakawa<\/a> are the 2022 FIA World Endurance Championship Hypercar drivers World Champions.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/8HBahrain?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#8HBahrain<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Toyota?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Toyota<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TGR_WEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TGR_WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/XUKMRFREg4\">pic.twitter.com\/XUKMRFREg4<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC\/status\/1591506945403662336?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 12, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Les d\u00e9buts de la Peugeot 9X8 en comp\u00e9tition<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;attraction de la deuxi\u00e8me partie de saison. En rejoignant le monde de l&rsquo;endurance lors des 6 Heures de Monza, <strong>Peugeot<\/strong> attisait autant de curiosit\u00e9 que de doutes. Avec une auto d\u00e9pourvue d&rsquo;aileron arri\u00e8re, les interrogations li\u00e9es \u00e0 la performance pure \u00e9taient l\u00e9gitimes. Il est vrai que <strong>les 9X8<\/strong> ont connu beaucoup d&rsquo;ennuis m\u00e9caniques et ne se sont pas r\u00e9ellement m\u00eal\u00e9es \u00e0 la lutte pour la victoire. Il n&#8217;emp\u00eache, la firme frapp\u00e9e du lion a affich\u00e9 par moment un bon rythme en course. Au final et comme meilleur r\u00e9sultat, nous retiendrons deux quatri\u00e8mes places obtenues lors des deux derniers meetings. Mais l&rsquo;essentiel n&rsquo;est pas l\u00e0. Peugeot s&rsquo;\u00e9tait donn\u00e9 comme objectif d&rsquo;accumuler des kilom\u00e8tres et de recueillir un maximum de donn\u00e9es. Prometteur en vue de la saison prochaine.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">We love autumn, except the part where we have to blow the leaves off of our <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Peugeot9X8?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Peugeot9X8<\/a>!<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> | <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/AllureBornToRace?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#AllureBornToRace<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/d4ieIPVOdZ\">pic.twitter.com\/d4ieIPVOdZ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Peugeot Sport (@peugeotsport) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/peugeotsport\/status\/1585541940786888704?ref_src=twsrc%5Etfw\">October 27, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Le team Jota plus r\u00e9gulier que la concurrence en LMP2<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quatre podiums, une quatri\u00e8me et une sixi\u00e8me places. Ce sont les chiffres de <strong>l&rsquo;Oreca 07 #38<\/strong> du team britannique <strong>Jota.<\/strong> <strong>Roberto Gonzales, Will Stevens<\/strong> et <strong>Antonio Felix Da Costa<\/strong> se sont montr\u00e9s les plus r\u00e9guliers pour remporter le titre des pilotes LPMP2. Certes, les trois hommes n&rsquo;auront remport\u00e9 qu&rsquo;une seule course. Mais pas n&rsquo;importe laquelle puisque celle-ci comptait double. Il s&rsquo;agit bien \u00e9videmment des 24 Heures du Mans, une \u00e9preuve largement domin\u00e9e par Jota qui a r\u00e9ussi \u00e0 placer sa deuxi\u00e8me auto sur la troisi\u00e8me marche du podium. Une saison plus que r\u00e9ussie avec le titre des \u00e9quipes en prime. Championne du monde en titre, le team belge WRT \u00e9choue au second rang avec 21 points de retard \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e pour la #31.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Pour la derni\u00e8re sortie des LM GTE Pro, Ferrari remporte sa bataille avec Porsche et fait coup double<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le sc\u00e9nario de novembre 2021 avait \u00e9t\u00e9 fatal \u00e0 Porsche. Le constructeur allemand \u00e9tait proche de glaner les titres pilotes et constructeurs lorsque Ferrari l&rsquo;a coiff\u00e9 dans les derni\u00e8res minutes des 8 Heures de Bahre\u00efn 2021. Tout comme l&rsquo;an dernier, le duel pour le titre concernait les autos <strong>#51 et #92.<\/strong> Apr\u00e8s la victoire inaugurale \u00e0 Sebring de <strong>Kevin Estre<\/strong> et <strong>Michael Christensen<\/strong> pour Porsche, la Ferrari #51 que partagent James Calado et Alessandro Pier Guidi a r\u00e9pondu en s&rsquo;imposant \u00e0 deux reprises, en premier lieu lors des 6 Heures de Spa Francorchamps puis aux 6 Heures de Fuji. A cela s&rsquo;ajoute une deuxi\u00e8me place aux 24 Heures du Mans derri\u00e8re une autre Porsche, la #91. Avant d&rsquo;arriver \u00e0 Bahre\u00efn samedi pour la finale du championnat du monde, le duo de la Ferrari AF Corse comptabilisait 11 points d&rsquo;avance sur celui de Porsche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A l&rsquo;arriv\u00e9e, et ce malgr\u00e9 sa cinqui\u00e8me et derni\u00e8re place de la cat\u00e9gorie, <strong>Calado-Pier Guidi<\/strong> s&rsquo;adjugent un deuxi\u00e8me titre pilotes cons\u00e9cutif. En face, l&rsquo;\u00e9quipage de la #92 n&rsquo;a pu faire mieux que troisi\u00e8me. Insuffisant donc pour esp\u00e9rer meilleur d\u00e9nouement. Le titre constructeur revient \u00e9galement aux hommes d&rsquo;<strong>Amato Ferrari.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">WORLD CHAMPIONS! &#x1f3c6;<\/p>\n<p>James Calado and <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Ale_PierGuidi?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Ale_PierGuidi<\/a> are the 2022 FIA World Endurance Championship LMGTE Pro drivers World Champions.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/8HBahrain?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#8HBahrain<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Ferrari?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Ferrari<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FerrariRaces?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FerrariRaces<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AFCorse?ref_src=twsrc%5Etfw\">@AFCorse<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/JN4OZxQhaf\">pic.twitter.com\/JN4OZxQhaf<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC\/status\/1591510747330355211?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 12, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette saison marquait la derni\u00e8re apparition des <strong>LM GTE Pro<\/strong> en comp\u00e9tition. Tandis que Porsche et Ferrari vont d\u00e9barquer en Hypercar en 2023, les membres de l&rsquo;ACO et de la FIA ont d\u00e9cid\u00e9 de revoir en profondeur la cat\u00e9gorie d\u00e9di\u00e9e aux autos Grand Tourisme. C&rsquo;est ainsi que l&rsquo;on observera une p\u00e9riode de transition l&rsquo;ann\u00e9e prochaine. Seul le GTE Am persistera pour une saison suppl\u00e9mentaire, avant que 2024 marque l&rsquo;entr\u00e9e d&rsquo;une toute nouvelle cat\u00e9gorie reprenant les codes du <strong>GT3.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Marco Sorensen et Ben Keating offrent le titre \u00e0 TF Sport en LM GTE Am<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Accompagn\u00e9s par <strong>Henrique Chaves<\/strong> sur quelques courses, <strong>Marco Sorensen<\/strong> et <strong>Ben Keating<\/strong> ont r\u00e9alis\u00e9 une campagne presque parfaite. Avec deux succ\u00e8s et trois deuxi\u00e8mes places glan\u00e9es sur les six courses disput\u00e9s, les deux hommes \u00e9taient tout simplement les plus forts \u00e0 bord de leur <strong>Aston Martin Vantage #33.<\/strong> Seule ombre au tableau, l&rsquo;abandon subi aux 6h de Monza et le crash terrible d&rsquo;Henrique Chaves, fort heureusement sans cons\u00e9quence.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">La Balance de Performance (BoP) encore et toujours au centre des d\u00e9bats<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si Alpine a tenu t\u00eate \u00e0 Toyota cette saison, c&rsquo;est en grande partie d\u00fb \u00e0 une Bop r\u00e9ajust\u00e9e. Tant mieux pour le spectacle, le suspense a demeur\u00e9 entier avons-nous envie de dire. Mais tout le monde a vite compris que le prototype fran\u00e7ais (ex-LPMP1) ne pourrait pas d\u00e9fendre correctement ses chances d&rsquo;une course \u00e0 l&rsquo;autre. Apr\u00e8s des d\u00e9buts prometteurs \u00e0 Sebring puis \u00e0 Spa, <strong>Alpine<\/strong> s&rsquo;est montr\u00e9 tout simplement impuissant aux 24 Heures du Mans. Il y a certes eu les ennuis m\u00e9caniques. Mais il y a aussi eu une Bop qui s&rsquo;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre in\u00e9quitable par rapport \u00e0 Toyota et Glickenhaus. Samedi \u00e0 Bahre\u00efn, les Toyota ont termin\u00e9 avec une avance sup\u00e9rieure \u00e0 deux tours par rapport au prototype ex-LMP1. Il est inutile d&rsquo;en dire plus.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;arriv\u00e9e des plus grandes marques en 2023 en <strong>LMH<\/strong> (Le Mans Hypercar) et <strong>LMDh<\/strong> (Le Mans Daytona Hypercar) va permettre \u00e0 l&rsquo;endurance de gagner en popularit\u00e9 et en visibilit\u00e9. Ce coup de projecteur sur la discipline aura surtout lieu lors du centenaire des 24 Heures du Mans. Gageons donc que les instances dirigeantes laisseront les constructeurs pr\u00e9sents se battre librement entre eux pour la gagne, en d\u00e9laissant un peu la Bop, un syst\u00e8me qui semble incompatible avec la course \u00e0 l&rsquo;innovation. Cela semble peu probable. Mais nous avons le droit d&rsquo;y croire.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WEC &#8211; Le Championnat du monde d&rsquo;endurance a rendu son verdict samedi avec les 8 Heures de Bahre\u00efn. 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