{"id":347876,"date":"2023-01-26T10:34:56","date_gmt":"2023-01-26T09:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=347876&preview=true&preview_id=347876"},"modified":"2023-01-27T16:50:12","modified_gmt":"2023-01-27T15:50:12","slug":"grand-prix-la-marseillaise-2023-parcours-et-profil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/grand-prix-la-marseillaise-2023-parcours-et-profil\/","title":{"rendered":"Grand Prix La Marseillaise 2023 : Parcours et profil"},"content":{"rendered":"

CYCLISME SUR ROUTE 2023<\/a> – Le 44\u00e8me Grand Prix Cycliste La Marseillaise sera la traditionnelle course d’ouverture du calendrier fran\u00e7ais ce dimanche 29 janvier 2023. La course phoc\u00e9enne sera longue de 167,8 kilom\u00e8tres avec peu de changements par rapport \u00e0 l’an dernier, avec les ascensions du Petit-Galibier, de l’Espigoullier, de la Route des Cr\u00eates et le Col de la Gineste. Malgr\u00e9 ses 2 700 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 dans le d\u00e9partement des Bouches-du-Rh\u00f4ne, les sprinteurs seront les favoris de cette premi\u00e8re manche de la Coupe de France.\u00a0<\/strong><\/span><\/em><\/p>\n

Un d\u00e9part favorable aux \u00e9chapp\u00e9s<\/h2>\n

D’abord, apr\u00e8s un d\u00e9part fictif au Grand Littoral, le d\u00e9part r\u00e9el sera donn\u00e9 \u00e0 Sept\u00e8mes-les-Vallons<\/strong>, cette ann\u00e9e. Les coureurs traverseront les localit\u00e9s de Mimet<\/strong> et de Fuveau<\/strong> en ce d\u00e9but de course. 20 \u00e9quipes seront align\u00e9es au d\u00e9part dont 6 formations World Tour. Le peloton traversera ensuite Mimet,<\/strong> une petite portion en faux-plat montant de 8 km et Fuveau<\/strong> en ce d\u00e9but de course, avant de grimper la premi\u00e8re mont\u00e9e du jour, le Pas de la Couelle<\/strong> (6,5 km \u00e0 3,8%). Ce d\u00e9part exigeant permettra la constitution de l’\u00e9chapp\u00e9e matinale.<\/span><\/p>\n

Les coureurs graviront ensuite le Col de l\u2019Espigoulier<\/strong> en utilisant le versant le plus long mais moins difficile, en trois parties. Sur ce col, les 6 premiers kilom\u00e8tres seront \u00e0 4,8 % par la Mont\u00e9e de la Sainte Baume <\/strong>(5,7 km \u00e0 4,9 %) avant une longue partie plate voire m\u00eame descendante avant d’attaquer les 3,4 km \u00e0 3,2 % pour atteindre le sommet. Ce sommet se situera \u00e0 730 m\u00e8tres d’altitude, soit le point culminant de cette course. \u00c0 ce moment-l\u00e0 de la course, l’\u00e9chapp\u00e9e perdra du temps.<\/span><\/p>\n

Une deuxi\u00e8me partie de parcours plus s\u00e9lective<\/strong><\/h2>\n

Ensuite, les coureurs descendront pendant 12 kilom\u00e8tres pour rallier G\u00e9menos<\/strong> \u00e0 l\u2019est d\u2019Aubagne pour s\u2019attaquer \u00e0 65 derniers kilom\u00e8tres, o\u00f9 les difficult\u00e9s s\u2019accumuleront. Pour entamer ce final, ce sera la mont\u00e9e roulante vers Les Bastides<\/strong> (6,6 km \u00e0 3,1%) avec sa descente en deux temps sur Cassis. Cette descente sera entrecoup\u00e9e d’une petite mont\u00e9e. Habituellement, les \u00e9chapp\u00e9s matinaux sont proches d’\u00eatre repris, puisque l’allure de la course va s\u00e9rieusement augmenter.<\/span><\/p>\n

Par la suite, apr\u00e8s La Ciotat<\/strong>, la plus dure des mont\u00e9es du jour se pr\u00e9sentera devant les coureurs avec la Route des Cr\u00eates<\/strong>. Cette mont\u00e9e sera longue de 3,8 km \u00e0 7,9% avec des rampes \u00e0 plus de 10 % dans le premier kilom\u00e8tre, id\u00e9ales pour une s\u00e9lection entre costauds et mettre en difficult\u00e9 les sprinteurs les moins aff\u00fbt\u00e9s. Le placement sera important au pied de cette ascension. Au sommet, les coureurs emprunteront une partie un plateau avec une vue incroyable sur la mer, avec une petite bosse avant la descente. Il restera quarante kilom\u00e8tres \u00e0 effectuer avec dans un premier temps, l’ascension du Pas d’Oullier<\/strong> (4,4 km \u00e0 5,3 %). Au sommet, ce sera un descente peu prononc\u00e9e avant un faux-plat montant puis la vraie descente sur Cassis.<\/strong><\/span><\/p>\n

Un final punchy<\/h2>\n

Apr\u00e8s une nouvelle travers\u00e9e de la ville de Cassis<\/strong>, il va falloir monter le Col de la Gineste<\/strong> (7,2 km \u00e0 3,1%). Les 2 premiers kilom\u00e8tres seront les plus durs \u00e0 5,9% sur une route large, tandis que le reste de ce col sera plut\u00f4t roulant mais pas \u00e0 l’abri du vent. Ce vent peut emp\u00eacher toute offensive des puncheurs. Le r\u00f4le des \u00e9quipiers sera tout aussi important, en prot\u00e9geant les leaders du vent et g\u00e9rer les diff\u00e9rentes attaques.\u00a0<\/span><\/p>\n

Enfin, les 10 derniers kilom\u00e8tres seront dans un premier temps en descente dans la cit\u00e9 phoc\u00e9enne, avant de devenir tout plats pour les 3 derniers kilom\u00e8tres via les grandes art\u00e8res marseillaises. Malheureusement, cette descente est souvent fatale aux attaquants, et les am\u00e9nagements routiers peuvent \u00eatre dangereux avec la tension \u00e0 l’approche de l’arriv\u00e9e. L\u2019arriv\u00e9e sera jug\u00e9e au pied de l\u2019Orange V\u00e9lodrome, apr\u00e8s une longue ligne droite finale sur le boulevard Michelet<\/strong>, longue de 2 kilom\u00e8tres et large de 30 m\u00e8tres.<\/span><\/p>\n

Le profil du Grand Prix La Marseillaise 2023<\/strong><\/h2>\n
\"Profil<\/a>

Profil du Grand Prix La Marseillaise 2023<\/p><\/div>\n

Palmar\u00e8s du Grand Prix La Marseillaise depuis 2012<\/span><\/h2>\n

2022 : Amaury CAPIOT<\/a><\/p>\n

2021 : Aur\u00e9lien PARET-PEINTRE\u00a0 <\/span><\/p>\n

2020 : Beno\u00eet COSNEFROY\u00a0 <\/span><\/p>\n

2019 : Anthony TURGIS\u00a0 <\/span><\/p>\n

2018 : Alexandre GENIEZ\u00a0 <\/span><\/p>\n

2017 : Arthur VICHOT\u00a0 <\/span><\/p>\n

2016 : Dries DEVENYNS\u00a0 <\/span><\/p>\n

2015 : Pim LIGTHART\u00a0 <\/span><\/p>\n

2014 : Kenneth VANBILSEN\u00a0 <\/span><\/p>\n

2013 : Justin JULES\u00a0 <\/span><\/p>\n

2012 : Samuel DUMOULIN
\n<\/span><\/p>\n

\u00c0 lire aussi<\/h2>\n