{"id":365151,"date":"2023-03-17T13:02:57","date_gmt":"2023-03-17T12:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=365151&preview=true&preview_id=365151"},"modified":"2023-03-17T21:21:58","modified_gmt":"2023-03-17T20:21:58","slug":"milan-san-remo-2023-parcours-et-profil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/milan-san-remo-2023-parcours-et-profil\/","title":{"rendered":"Milan-San Remo 2023 : Parcours et profil"},"content":{"rendered":"

MILAN-SAN REMO 2023 \u2013 Apr\u00e8s Paris-Nice et Tirreno-Adriatico, place au premier des cinq Monuments de la saison 2023 avec la Primavera. Cette 114\u00e8me \u00e9dition de Milan-San Remo proposera un parcours des plus classiques, mais avec un petit changement pour le lieu de d\u00e9part. Ce samedi 18 mars 2023, la course sera longue de 294 kilom\u00e8tres avec ses habituels Capi. M\u00eame si cette course ne pr\u00e9sentera pas des reliefs tr\u00e8s difficiles, sa longueur et ses petites mont\u00e9es en feront ses principales difficult\u00e9s. Avec son d\u00e9part fictif, les coureurs passeront pr\u00e8s de 300 kilom\u00e8tres sur le v\u00e9lo.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Des lignes droites \u00e0 travers la Lombardie et le Pi\u00e9mont<\/h2>\n

D’abord, Milan-San Remo<\/strong> ne partira pas de Milan pour la premi\u00e8re fois de l’histoire cette ann\u00e9e. La course commencera \u00e0 Abbiategrasso, \u00e0 environ 25 kilom\u00e8tres \u00e0 l’ouest de la capitale lombarde. Abbiategrasso compte environ 50 000 habitants.<\/p>\n

Ensuite, cap au sud-est pour se diriger vers Pavie, o\u00f9 la course reprendra son parcours d’origine apr\u00e8s une trentaine de kilom\u00e8tres. L’\u00e9chapp\u00e9e matinale profitera des grandes lignes droites d\u00e9gag\u00e9es sur la plaine du P\u00f4 pour se constituer avec notamment des coureurs des \u00e9quipes invit\u00e9es. Jusqu\u2019\u00e0 Novi Ligure<\/strong>, ce ne sera quasiment que de la ligne droite, sur un terrain plat en allant vers le sud. Du c\u00f4t\u00e9 des favoris, on restera au chaud dans le peloton.<\/p>\n

Le retour du Passo del Turchino<\/strong><\/h2>\n

Par la suite, on continuera sur des routes un peu plus tournantes sur Basaluzzo, Silvano d’Orbia <\/strong>et Ovada<\/strong> avant d’attaquer le long Passo del Turchino<\/strong> avec son tunnel au sommet \u00e0 532 m\u00e8tres d’altitude. Le Passo del Turchino sera un long faux-plat montant de plus de 26 kilom\u00e8tres \u00e0 2 % de moyenne. Au sommet, les \u00e9chapp\u00e9s matinaux atteindront leur avance maximale. Ses derniers kilom\u00e8tres seront les plus pentus entre 5 et 6 %. Sa descente, longue de 12 kilom\u00e8tres presque rectiligne, m\u00e8nera \u00e0 Voltri<\/strong> sur les bords de la Mer Ligure.<\/p>\n

Ensuite, cap \u00e0 l’ouest pour 80 kilom\u00e8tres de plat par Varazze, Savona, Loano <\/strong>et Albenga<\/strong> ainsi que 7 tunnels sur la Riviera. Dans les diff\u00e9rentes villes, les coureurs devront faire attention aux diff\u00e9rents mobiliers urbains. Apr\u00e8s Alassio<\/strong>, le parcours deviendra plus exigeant avec les trois premiers Capi : le Capo Mele<\/strong> (1 km \u00e0 5% et ses trois arcades), le Capo Cervo<\/strong> (1,6 km \u00e0 3,1% sur une route plus sinueuse) et le Capo Berta<\/strong> (1,7 km \u00e0 6,9% et sa pizzeria au sommet). Auparavant, ces petites bosses permettaient une s\u00e9lection. Aujourd’hui, elles feront guise d’\u00e9chauffement. Ces petites c\u00f4tes s\u2019\u00e9taleront sur 15 kilom\u00e8tres. La tension montera au sein du peloton afin de bien placer son leader \u00e0 l\u2019avant du peloton. Tandis que du c\u00f4t\u00e9 des attaquants matinaux, l\u2019aventure \u00e0 l\u2019avant de la course sera certainement termin\u00e9e. N\u00e9anmoins, il y aura un passage assez dangereux apr\u00e8s la descente du Capo Berta. En effet, les coureurs traverseront une rue tr\u00e8s \u00e9troite dans Imperia<\/strong>.\u00a0 La ruelle sera large de seulement 2,5 m\u00e8tres et les coureurs arriveront \u00e0 environ 60 km\/h.<\/p>\n

La Cipressa, premier juge de paix pour les sprinteurs<\/h2>\n

Dans Santo Stefano al Mare, les coureurs tourneront \u00e0 droite pour s\u2019attaquer \u00e0 la Cipressa<\/strong>, \u00e0 moins de 25 kilom\u00e8tres du terme de la course. Cette mont\u00e9e, ch\u00e8re \u00e0 Gianni Bugno, sera longue de 5,6 km \u00e0 4,1% de moyenne. Cette butte sera le premier moment crucial pour les sprinteurs. Certaines d\u00e9faillances mettront fin \u00e0 certaines ambitions. Les premi\u00e8res offensives s\u00e9rieuses s\u2019y d\u00e9rouleront avec des outsiders et des \u00e9quipiers de favoris. Le sommet de cette ascension sera marqu\u00e9 par un \u00e9glise avec le passage d’une petite ruelle \u00e9troite. La descente de la Cipressa est longue d\u2019environ 3 km, mais elle sera tr\u00e8s rapide pour rejoindre la SS1 Aurelia<\/strong>. Certains audacieux pourraient profiter de cette descente pour prendre les devants.<\/p>\n

\"Profil<\/a>

Profil de la Cipressa – Milan-San Remo 2023 – Via RCS<\/p><\/div>\n

Le Poggio, le dernier obstacle<\/h2>\n

Puis, les \u00e9quipes des pr\u00e9tendants \u00e0 la victoire prendront la course en main pour placer id\u00e9alement leur leader. Apr\u00e8s 9 km sur les rives de la M\u00e9diterran\u00e9e, les coureurs feront face \u00e0 l\u2019ultime Capi du jour, le c\u00e9l\u00e8bre Poggio di Sanremo<\/strong> avec ses 3,7 km \u00e0 pr\u00e8s de 4% de moyenne. Apr\u00e8s avoir bifurqu\u00e9 \u00e0 droite, la premi\u00e8re moiti\u00e9 de cette mont\u00e9e est marqu\u00e9e par trois virages en \u00e9pingle jusqu\u2019au Sanctuaire de Madonna de la Guardia. Les coureurs iront tellement vite sur cette portion qu’ils arr\u00eateront de p\u00e9daler. Cette portion technique permet d’\u00e9tirer le peloton, d’o\u00f9 l’importance du placement. Puis, la seconde moiti\u00e9 pr\u00e9sentera des routes beaucoup plus rectilignes. Sa rampe la plus s\u00e9v\u00e8re \u00e0 8% se trouvera \u00e0 environ un kilom\u00e8tre du sommet. Cette derni\u00e8re partie pourrait \u00eatre fatale \u00e0 de nombreux sprinteurs, alors que les puncheurs tenteront de faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n

\u00c0 la cabine t\u00e9l\u00e9phonique rouge du sommet, il restera 5,5 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir via une descente sinueuse, notamment avec ses \u00e9pingles \u00e0 cheveux, \u00e9troite et particuli\u00e8rement dangereuse. Un acrobate pourrait tenter sa chance tel un Sean Kelly, ou un Matej Mohoric en 2022<\/a> pour faire la diff\u00e9rence. Cette descente pourrait \u00e9galement permettre \u00e0 quelques sprinteurs (avec l\u2019aide d\u2019\u00e9quipiers) de recoller aux meilleurs escaladeurs.<\/p>\n

Le final dans San Remo<\/h2>\n

Au bas de la descente, il restera deux kilom\u00e8tres sur les larges avenues de San Remo<\/strong>. Apr\u00e8s la flamme rouge, il y aura un virage \u00e0 gauche, sur un rond-point et cent m\u00e8tres plus loin, un virage \u00e0 droite pour atteindre le Corso Raimondo pour les 750 derniers m\u00e8tres de course. Apr\u00e8s deux tr\u00e8s petites courbes rapides ch\u00e8res \u00e0 Andrei Tchmil, les concurrents seront sur la derni\u00e8re ligne droite longue de 400 m\u00e8tres sur la Via Roma<\/strong>. L\u2019arriv\u00e9e sera jug\u00e9e aux alentours de 17h.<\/p>\n

\"Carte<\/a>

Carte du parcours de Milan-San Remo 2023 – Via RCS<\/p><\/div>\n

Le profil de Milan-San Remo 2023<\/strong><\/h2>\n
\"Profil<\/a>

Profil de Milan-San Remo 2023 – Via RCS<\/p><\/div>\n

\u00c0 lire aussi<\/h2>\n