{"id":382463,"date":"2023-05-15T16:59:14","date_gmt":"2023-05-15T14:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=382463&preview=true&preview_id=382463"},"modified":"2023-05-16T15:22:30","modified_gmt":"2023-05-16T13:22:30","slug":"les-6-equipes-ou-arnaud-demare-pourrait-se-relancer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/les-6-equipes-ou-arnaud-demare-pourrait-se-relancer\/","title":{"rendered":"Les 6 \u00e9quipes o\u00f9 Arnaud D\u00e9mare pourrait se relancer"},"content":{"rendered":"

CYCLISME SUR ROUTE – \u00c0 31 ans, Arnaud D\u00e9mare est sans doute \u00e0 un tournant de sa carri\u00e8re. Le sprinteur picard est en fin de contrat avec sa structure de toujours, la Groupama-FDJ. Et, sauf retournement de situation, le Beauvaisien devrait quitter la formation manag\u00e9e par Marc Madiot.<\/em><\/strong><\/p>\n

Sauf cataclysme, Arnaud D\u00e9mare<\/strong> ne sera plus un coureur de la Groupama-FDJ<\/strong><\/a> la saison prochaine. Apr\u00e8s 12 saisons professionnelles pass\u00e9es au sein de l’\u00e9quipe fran\u00e7aise, le Picard devrait plier bagage \u00e0 l’issue de l’exercice 2023. Non-align\u00e9 sur le Tour d’Italie 2023, le natif de Beauvais n’a pas la certitude d’\u00eatre du prochain Tour de France (1er au 23 juillet).<\/p>\n

En d\u00e9licatesse sportivement depuis le d\u00e9but de la saison, D\u00e9mare<\/strong> n\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pas loin de quitter la Groupama-FDJ<\/strong> l\u2019hiver dernier, un an avant la fin de son contrat. La pol\u00e9mique avec David Gaudu en janvier dernier<\/strong><\/a> n\u2019ayant pas arrang\u00e9 les choses, le triple champion de France (2014, 2017 et 2020) pourrait se lancer un nouveau (et dernier ?) d\u00e9fi, et ce, d\u00e8s la saison 2024.<\/p>\n

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Groupama-FDJ : Le torchon br\u00fble entre David Gaudu et Arnaud D\u00e9mare<\/div>
CYCLISME SUR ROUTE 2023 - Dans une conversation publique Discord avec ses fans, le Breton David Gaudu n'a pas m\u00e9nag\u00e9 son co\u00e9quipier picard de la Groupama-FDJ, Arnaud D\u00e9mare.\u00a0<\/div>
Lire l'article<\/div>
dicodusport.fr<\/div><\/div><\/div>\n

Sans aucun doute, Arnaud D\u00e9mare<\/strong> doit, en ce moment m\u00eame, attirer les convoitises. Le coureur aux 91 victoires professionnelles, faisant de lui le Fran\u00e7ais le plus victorieux au 21\u00e8me si\u00e8cle<\/a>, est toujours capable de performer sur divers terrains. Sprint massif, en comit\u00e9 r\u00e9duit ou m\u00eame en \u00e9tant offensif, le vainqueur de Milan – San Remo 2016 reste, au meilleur de sa forme, un redoutable coureur. Rester en France ou relever un challenge \u00e0 l’\u00e9tranger, l’Isarien devrait avoir plusieurs options sous le coude. On fait le point sur les possibles candidats \u00e0 sa signature.<\/p>\n

TotalEnergies et AG2R Citro\u00ebn dans la course ?<\/h2>\n

Une chose est s\u00fbre, toutes les \u00e9quipes ne vont pas pouvoir se payer Arnaud D\u00e9mare<\/strong>. \u00c9margeant \u00e0 environ 1,8 million d’euros par an, le Picard fait partie des coureurs fran\u00e7ais les mieux pay\u00e9s du peloton, aux c\u00f4t\u00e9s de Julian Alaphilippe, Thibaut Pinot<\/strong> et autres Romain Bardet<\/strong>. N\u00e9anmoins, on voit mal les \u00e9quipes fran\u00e7aises ne pas \u00eatre int\u00e9ress\u00e9es par la venue d’un coureur tricolore de renom.<\/p>\n

On pense en premier lieu \u00e0 TotalEnergies<\/strong>. Actuellement membre de la deuxi\u00e8me division (ProTeams), la formation manag\u00e9e par Jean-Ren\u00e9 Bernaudeau<\/strong> pourrait se montrer active sur le march\u00e9 des transferts. Le plus gros salaire de l’\u00e9quipe, Peter Sagan<\/strong>, va stopper sa carri\u00e8re de coureur professionnel \u00e0 l’issue de cette saison. De quoi lib\u00e9rer du budget, dans la qu\u00eate d’un ou plusieurs gros noms. Si Jason Tesson<\/strong> et Lorrenzo Manzin<\/strong> sont des gar\u00e7ons rapides, la formation vend\u00e9enne ne poss\u00e8de pas LE sprinteur de haut niveau, capable de performer sur les plus grandes \u00e9preuves. En ce sens, TotalEnergies peut \u00eatre une option cr\u00e9dible pour Arnaud D\u00e9mare<\/strong>.<\/p>\n

M\u00eame constat pour l’\u00e9quipe AG2R Citro\u00ebn<\/strong>. La structure savoyarde devrait subir quelques mouvements \u00e0 l’issue de la saison. Le Belge Greg Van Avermaet<\/strong> va prendre sa retraite<\/a>. L’avenir d’Oliver Naesen<\/strong>, en fin de contrat, reste incertain. M\u00eame chose pour le puncheur Beno\u00eet Cosnefroy<\/strong>, qui voit \u00e9galement son bail prendre fin en 2023. De plus, au sein de son effectif, AG2R Citro\u00ebn<\/strong> ne dispose pas d’un sprinteur de premier plan. Tous deux en fin de contrat, les coureurs rapides que sont Cl\u00e9ment Venturini<\/strong> et Marc Sarreau<\/strong>, qui n’a toujours pas couru en 2023, n’offrent pas de r\u00e9elles garanties sur les \u00e9preuves les plus pris\u00e9es. L\u00e0 aussi, si le budget le permet, la piste Arnaud D\u00e9mare<\/strong> peut \u00eatre plausible.<\/p>\n

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Cyclisme : Les coureurs fran\u00e7ais en fin de contrat \u00e0 l'issue de la saison 2023<\/div>
CYCLISME SUR ROUTE 2023 - Nombreux sont les coureurs fran\u00e7ais \u00e0 voir leur contrat expirer \u00e0 l'issue de la saison 2023. Parmi eux, des t\u00eates d'affiche, comme Arnaud D\u00e9mare (Groupama-FDJ) et Beno\u00eet Cosnefroy (AG2R Citro\u00ebn). On fait le point.<\/div>
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dicodusport.fr<\/div><\/div><\/div>\n

Quid d’Ark\u00e9a-Samsic et Cofidis ?<\/h2>\n

Impossible de ne pas citer les formations Ark\u00e9a-Samsic<\/strong> et Cofidis<\/strong>, les deux autres teams tricolores en premi\u00e8re division. La premi\u00e8re cit\u00e9e reste \u00e0 l’aff\u00fbt sur le march\u00e9 des mutations. Int\u00e9ress\u00e9 par Julian Alaphilippe<\/strong><\/a>, Emmanuel Hubert pourrait, en cas d’\u00e9chec avec le double champion du monde, t\u00e2ter le terrain pour s’attacher les services du Beauvaisien. Seul hic, et pas des moindres, la structure bretonne compte d\u00e9j\u00e0 plusieurs coureurs rapides dans ses rangs, dont les Fran\u00e7ais Hugo Hofstetter<\/strong> et Nacer Bouhanni<\/strong>. Ces deux derniers \u00e9tant en fin de contrat, l’incertitude demeure quant \u00e0 leur avenir. Le flottement est encore plus fort dans le cas du Vosgien, encore maudit cette saison.<\/p>\n

Enfin, du c\u00f4t\u00e9 de chez Cofidis<\/strong>, l’\u00e9quipe fran\u00e7aise la plus prolifique du peloton depuis le d\u00e9but de saison avec 10 bouquets, la situation n’est pas des plus simples. Le Fran\u00e7ais Bryan Coquard<\/strong> et l’Italien Simone Consonni<\/strong> sont aussi en fin de contrat. Un int\u00e9r\u00eat pour D\u00e9mare<\/strong> voudrait dire qu’au moins l’une des deux fl\u00e8ches de l’\u00e9quipe nordiste mettrait les voiles. Contrairement aux trois \u00e9quipes pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9es, la structure dirig\u00e9e par C\u00e9dric Vasseur<\/strong> poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 un coureur capable de briller sur les \u00e9preuves importantes du calendrier, en la personne de Bryan Coquard<\/strong>. Reste donc \u00e0 savoir de quoi sera fait l’avenir du natif de Saint-Nazaire.<\/p>\n

Une place \u00e0 prendre chez Intermarch\u00e9-Circus-Wanty ?<\/h2>\n

Des coureurs (tr\u00e8s) rapides, Intermarch\u00e9-Circus-Wanty<\/strong> en poss\u00e8de trois au sein de son effectif : le Belge Gerben Thijssen<\/strong> (24 ans), d\u00e9j\u00e0 victorieux \u00e0 deux reprises cette saison, sur le Grand Prix Mons\u00e9r\u00e9 et la Bredene Koksijde Classic<\/a>. Mais aussi l’Italien Niccol\u00f2 Bonifazio<\/strong> (29 ans), laur\u00e9at de la deuxi\u00e8me \u00e9tape du Tour de Sicile. Sans oublier le Fran\u00e7ais Hugo Page<\/strong> (21 ans), pas loin de remporter une course WorldTour en janvier dernier, en prenant la deuxi\u00e8me place de la Cadel Evans Great Ocean Road Race. Si Thijssen<\/strong> et Page<\/strong> sont li\u00e9s jusqu’en 2025 avec l’\u00e9quipe belge, Bonifazio<\/strong> est lui en fin de bail, apr\u00e8s avoir sign\u00e9 pour une seule saison.<\/p>\n

Mais outre les arriv\u00e9es massives et le fait d’avoir un sprinteur de pointe dans son effectif, Intermarch\u00e9-Circus-Wanty<\/strong> pourrait voir en Arnaud D\u00e9mare<\/strong> un renfort de choix pour les classiques flandriennes. Car l’\u00e9quipe dirig\u00e9e par Jean-Fran\u00e7ois Bourlart<\/strong> n’a pas brill\u00e9 sur les courses pav\u00e9es du printemps, loin de l\u00e0. Le meilleur r\u00e9sultat \u00e9tant la 9\u00e8me place de Laurenz Rex<\/strong> sur Paris-Roubaix. Bref, loin d’\u00eatre une r\u00e9ussite pour une formation belge. Exp\u00e9riment\u00e9 sur ce genre d’\u00e9preuves, le Picard pourrait apporter beaucoup, \u00e0 une formation qui ne demande qu’\u00e0 monter en gamme sur les classiques de printemps. Enfin, D\u00e9mare<\/strong> pourrait retrouver un certain Adrien Petit au sein du team ICW<\/strong>, son compatriote, poisson-pilote r\u00e9put\u00e9.<\/p>\n

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Arnaud D\u00e9mare : \"Je n'ai pas d'autres choix que de l'accepter\"<\/div>
CYCLISME SUR ROUTE 2023 - Arnaud D\u00e9mare s'est exprim\u00e9 sur les d\u00e9parts dans son train pour la saison 2023 dans les colonnes de Cycling News.\u00a0<\/div>
Lire l'article<\/div>
dicodusport.fr<\/div><\/div><\/div>\n

Israel – Premier Tech, un vrai challenge<\/h2>\n

Habitu\u00e9e \u00e0 engager des trentenaires, la formation Israel – Premier Tech<\/strong> pourrait \u00e0 nouveau r\u00e9cidiver. Seul vrai sprinteur au sein de l’\u00e9quipe isra\u00e9lienne, Giacomo Nizzolo<\/strong> a offert le premier bouquet de la saison \u00e0 cette derni\u00e8re \u00e0 l’occasion du Tro Bro L\u00e9on<\/a>, le 7 mai dernier. Apr\u00e8s \u00eatre redescendu \u00e0 l’\u00e9chelon ProTeam l’hiver dernier, l’objectif est clair pour IPT : remonter en WorldTeam en 2026.<\/p>\n

Pour y parvenir, l’\u00e9quipe dirig\u00e9e par le Finlandais Kjell Carlstr\u00f6m<\/b> va devoir se retrousser les manches. Actuellement 17\u00e8me au classement UCI, Israel – Premier Tech se doit de recruter en cons\u00e9quence. Et \u00e0 31 ans, Arnaud D\u00e9mare<\/strong> pourrait bien \u00eatre l’un des profils recherch\u00e9s par le board isra\u00e9lien. Le tr\u00e8s probable d\u00e9part de Chris Froome<\/strong>, en fin de contrat \u00e0 l’issue de cette ann\u00e9e, le d\u00e9part \u00e0 la retraite de Daryl Impey<\/strong>, ainsi que les nombreux coureurs en fin de bail cette saison (dont Nizzolo<\/strong>), pourraient entra\u00eener un semblant de renouveau, et lib\u00e9rer, l\u00e0 aussi, du budget pour accueillir de nouveaux coureurs.<\/p>\n

Pour Israel – Premier Tech<\/strong>, comme pour les autres formations mentionn\u00e9es plus haut, Arnaud D\u00e9mare<\/strong> offre, sur le papier, de r\u00e9elles garanties. Le Fran\u00e7ais est un gros pourvoyeur de points UCI, et ce, depuis ses d\u00e9buts chez les professionnels en 2012. Loin d’\u00eatre anodin, pour ces six \u00e9quipes qui vont devoir batailler pour conserver, ou acqu\u00e9rir, une place chez les WorldTeams.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CYCLISME SUR ROUTE – \u00c0 31 ans, Arnaud D\u00e9mare est sans doute \u00e0 un tournant de sa carri\u00e8re. Le sprinteur picard est en fin de contrat avec sa structure de toujours, la Groupama-FDJ. 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Les envol\u00e9es du Stade Toulousain et les duels Villeneuve-Schumacher et H\u00e4kkinen-Schumacher \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, la Coupe du monde de football en 1998, l\u2019exploit du XV de France face aux All Blacks en 1999, mais aussi Richard C\u0153ur de Lion qui vole sur les montagnes du Tour de France. Bien parti pour devenir professeur d\u2019EPS, les \u00e9v\u00e9nements de la vie (et la flemme d\u2019animer des s\u00e9ances de 3x500 m\u00e8tres toute ma vie) m\u2019ont conduit \u00e0 revoir mes plans. Me voil\u00e0 depuis fin 2017 sur Dicodusport, m\u00e9dia gr\u00e2ce (et pour) lequel je partage ma passion : le sport dans tous ses \u00e9tats. 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