{"id":388386,"date":"2023-06-08T12:06:41","date_gmt":"2023-06-08T10:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=388386"},"modified":"2023-06-08T17:02:53","modified_gmt":"2023-06-08T15:02:53","slug":"24-heures-du-mans-rebellion-racing-lepopee-dun-petit-devenu-grand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-rebellion-racing-lepopee-dun-petit-devenu-grand\/","title":{"rendered":"24 Heures du Mans : Rebellion Racing, l\u2019\u00e9pop\u00e9e d\u2019un petit devenu grand"},"content":{"rendered":"

24 HEURES DU MANS\u00a0\u2013 Alors que la classique mancelle se tient le week-end prochain et f\u00eate cette ann\u00e9e son centenaire, Dicodusport vous fait d\u00e9couvrir chaque jour une marque qui a particip\u00e9 \u00e0 la l\u00e9gende de l\u2019\u00e9preuve sarthoise. On encha\u00eene avec Rebellion. Le team priv\u00e9 helv\u00e8te a \u00e9t\u00e9 un acteur incontournable de l\u2019endurance pendant 13 ans. C\u2019est l\u2019histoire du jour.<\/strong><\/em><\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9es en 1923, les 24 Heures du Mans<\/strong> sont plus qu’une simple course d’endurance. V\u00e9ritable laboratoire technique, l’\u00e9preuve n\u00e9e des intentions de Georges Durand<\/strong>, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de l’ACO<\/strong> (Automobile Club de l’Ouest) et de Charles Faroux<\/strong>, patron du journal l’Auto, a toujours \u00e9t\u00e9 pionni\u00e8re en termes d’innovations. Des innovations qui, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 test\u00e9es en course, se sont retrouv\u00e9es sur des voitures de s\u00e9ries destin\u00e9es \u00e0 la route, les n\u00f4tres.<\/p>\n

La gen\u00e8se du projet<\/h2>\n

Install\u00e9e sur les rives du Lac L\u00e9man, l\u00e0 o\u00f9 il n\u2019existe pas de qualificatifs pour d\u00e9crire ce lieu \u00e0 perte de vue, se trouve l\u2019entreprise dont nous partons \u00e0 la d\u00e9couverte\u00a0: Rebellion Timepieces SA.<\/strong> Difficile \u00e0 premi\u00e8re vue de croire que nous avons affaire \u00e0 un constructeur. Et nous avons raison. Rebellion n\u2019est pas un constructeur automobile, il s\u2019agit d\u2019une marque sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019horlogerie suisse. Il faut creuser pour voir plus loin.<\/p>\n

Fond\u00e9 en 2008 par un industriel passionn\u00e9 d\u2019horlogerie, de technologie et de course automobile, Rebellion<\/strong> est un condens\u00e9 de ces trois mondes. C\u2019est en ayant dans son ADN le sport automobile qu\u2019elle d\u00e9bute en comp\u00e9tition cette m\u00eame ann\u00e9e-l\u00e0. Associ\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9curie britannique Sebah Racing, Speedy Racing<\/strong> (anc\u00eatre de l\u2019entit\u00e9 Rebellion) engage une LMP2 aux 24 Heures du Mans. Cette \u00e9dition se solde par un abandon. Mais l\u2019histoire de la marque suisse est en marche.<\/p>\n

D\u00e9buts en LMP1 et premiers titres<\/h2>\n

En 2009, une<\/strong> Lola B08\/60<\/strong> motoris\u00e9e par un V12 Aston Martin participe \u00e0 l\u2019\u00e9preuve du double tour d\u2019horloge. Elle rev\u00eat alors le num\u00e9ro 13. Plus qu\u2019une simple inscription \u00e0 deux chiffres, ce num\u00e9ro deviendra au fil des ann\u00e9es un v\u00e9ritable symbole. Entre r\u00eave et superstition.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe engage deux prototypes \u00e0 cette occasion. Une Lola Aston Martin<\/strong> en LMP1 ainsi qu\u2019une Lola avec un V10 fourni par Judd, motoriste britannique en LMP2. Le trio compos\u00e9 d\u2019Andrea Bellichi, Neel Jani<\/strong> et Nicolas Prost<\/strong> termine en 14\u00e8me<\/sup> position. Il est devanc\u00e9 de deux places par l\u2019auto s\u00e9vissant en LMP2. L\u2019arriv\u00e9e est atteinte pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n

Sans que cela ne soit p\u00e9joratif, le \u00ab\u00a0petit team priv\u00e9\u00a0\u00bb n\u2019a d\u2019embl\u00e9e pas les m\u00eames chances de victoires que les constructeurs Audi<\/strong> et Peugeot<\/strong>, les deux seuls mastodontes \u00e0 animer le LMP1 \u00e0 l\u2019\u00e9poque et \u00e0 utiliser le diesel comme carburant. C\u2019est en cela que d\u00e8s la cr\u00e9ation du championnat du monde d\u2019endurance en 2012 (FIA WEC), l\u2019ACO<\/strong> a d\u00e9cid\u00e9 de s\u00e9parer en deux la cat\u00e9gorie reine afin de r\u00e9compenser les teams priv\u00e9s (Rebellion, Pescarolo, Strakka Racing) dans un classement annexe.<\/p>\n

En 2010, Speedy Team Sebah<\/strong> prend le nom de son sponsor principal, les montres Rebellion, se recentrant d\u00e9finitivement sur le LMP1 avec deux Lola au V10 Judd rebadg\u00e9es Rebellion.<\/strong> Cette ann\u00e9e-l\u00e0, aucune des autos engag\u00e9es ne termine la course. Mais pas en 2011. Cette-fois, les deux autos, qui utilisent toujours le ch\u00e2ssis Lola, sont propuls\u00e9es par un V8 Toyota. La #12<\/strong> de Prost-Jani-Bleekemolen<\/strong> ach\u00e8ve cette \u00e9dition en 6\u00e8me<\/sup> position et est premi\u00e8re des LMP1 priv\u00e9es derri\u00e8re les quatre Peugeot officielles. La #13,<\/strong> elle, est contrainte \u00e0 l\u2019abandon sur sortie de piste.<\/p>\n

\u00c0 la fin de l\u2019ann\u00e9e, la structure suisse remporte le championnat des Le Mans Series (ex-European Le Mans Series) avec Bouillon et Bellichi pour un seul petit point d\u2019avance seulement sur Pescarolo.<\/strong><\/p>\n

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2\ufe0f\u20e30\ufe0f\u20e31\ufe0f\u20e30\ufe0f\u20e3
\nIn 2010, the Speedy Racing Team Sebah changes its name and becomes #REBELLIONRacing<\/a>. Using Judd as a base, the REBELLION engine powers that season both REBELLION Racing\u2019s Lolas at the Le Mans Series and #LEMANS24<\/a> #10YearsREBELLION<\/a>https:\/\/t.co\/RmLNNAFB7k<\/a> pic.twitter.com\/Mle9l0F88Z<\/a><\/p>\n

\u2014 REBELLION Racing (@RebellionRacing) April 26, 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\n