{"id":390575,"date":"2023-06-12T10:19:30","date_gmt":"2023-06-12T08:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=390575"},"modified":"2023-06-20T16:41:24","modified_gmt":"2023-06-20T14:41:24","slug":"24-heures-du-mans-2023-les-enseignements-de-la-91eme-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-2023-les-enseignements-de-la-91eme-edition\/","title":{"rendered":"24 Heures du Mans 2023 : Les enseignements de la 91\u00e8me \u00e9dition"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>24 HEURES DU MANS &#8211; Au lendemain de l&rsquo;arriv\u00e9e de l&rsquo;\u00e9preuve, Dicodusport livre les enseignements \u00e0 retenir de cette 91\u00e8me \u00e9dition, ann\u00e9e anniversaire de la course qui c\u00e9l\u00e9brait son Centenaire.<\/strong> <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;un des \u00e9v\u00e8nements sportifs parmi les plus attendus en cette ann\u00e9e 2023. <strong>Les 24h du Mans<\/strong> ont f\u00eat\u00e9 leur centenaire en grande pompe ce week-end. Entre les animations qui ont \u00e9merveill\u00e9 les fans le vendredi d&rsquo;avant-course, la protocole c\u00e9r\u00e9monial, un sc\u00e9nario exceptionnel et un public qui a r\u00e9pondu pr\u00e9sent dans la Sarthe, l&rsquo;\u00e9dition 2023 restera \u00e9galement dans l&rsquo;histoire comme celle du renouveau de l&rsquo;endurance.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Ferrari met fin au r\u00e8gne de Toyota<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>58 ans<\/strong> que la Scuderia attendait ce moment de gloire ! 58 longues ann\u00e9es interminables depuis la derni\u00e8re victoire de <strong>Ferrari<\/strong> au Mans. Pour son retour au plus haut niveau de l&rsquo;endurance apr\u00e8s 50 ans d&rsquo;absence, les bolides rouges n&rsquo;ont pas fait dans la dentelle. Le ton avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/qualifications-24-heures-du-mans-ferrari-devance-toyota\/\">en qualifications mercredi<\/a>, puis <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/hyperpole-24-heures-du-mans-ferrari-en-pole\/\">jeudi en <strong>Hyperpole<\/strong><\/a>, s\u00e9ance durant laquelle les deux prototypes 499 P ont sign\u00e9 les meilleurs chronos pour monopoliser la premi\u00e8re ligne de la grille de d\u00e9part samedi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">D\u00e8s les premiers tours qui ont suivi l&rsquo;intervention de la voiture de s\u00e9curit\u00e9 rentr\u00e9e en piste au d\u00e9part de la course apr\u00e8s le crash de la <strong>Cadillac #311<\/strong> du Action Express Racing, les Ferrari ont tout de suite fait parler leur vitesse de pointe, sup\u00e9rieure aux <strong>Toyota.<\/strong> Dans une course folle, aux rebondissements multiples et qui aura vu tour \u00e0 tour les 5 grands constructeurs de la cat\u00e9gorie <strong>Hypercar<\/strong> prendre le leadership \u00e0 un moment ou un autre, l&rsquo;\u00e9curie bas\u00e9e \u00e0 Fiorano a su tirer son \u00e9pingle du jeu pour s&rsquo;\u00e9viter bien des pi\u00e8ges.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Des pi\u00e8ges, il y en aura eu. Comme lorsque <strong>Alessandro Pier Guidi<\/strong> se fit surprendre \u00e0 la chicane Daytona peu avant minuit, \u00e0 cause d&rsquo;une sortie de piste juste devant lui. Des probl\u00e8mes, la <strong>Ferrari AF Corse #50<\/strong> en rencontrera en pleine nuit suite \u00e0 une fuite au niveau du syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d&rsquo;\u00e9nergie (ERS), ce qui lui co\u00fbtera de pr\u00e9cieuses minutes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans cette \u00e9preuve \u00e0 \u00e9limination, il faut \u00eatre capable de passer la nuit. La <strong>#51<\/strong> maintient un tr\u00e8s bon rythme au petit matin et accentue son avance qui s&rsquo;\u00e9tend au-del\u00e0 de la minute sur la <strong>Toyota #8<\/strong>, la rescap\u00e9e du clan japonais. Mais l&rsquo;auto nippone arrive \u00e0 revenir au b\u00e9n\u00e9fice d&rsquo;un <em>safety car<\/em> qui regroupe toutes les voitures. Le d\u00e9nouement intervient finalement en d\u00e9but d&rsquo;apr\u00e8s-midi. <strong>Ryo Hirakawa<\/strong> donne tout ce qu&rsquo;il peut sur sa Toyota afin de mettre la pression sur un <strong>Antonio Giovinazzi<\/strong> peut-\u00eatre moins rapide. Le Japonais ne m\u00e9nage pas sa monture et part \u00e0 la faute \u00e0 <strong>Arnage<\/strong> \u00e0 1h45 de l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il en est fini des espoirs d&rsquo;un 6\u00e8me sacre d&rsquo;affil\u00e9e pour Toyota, qui a perdu la #7 en pleine nuit mais qui a \u00e9t\u00e9 globalement domin\u00e9 par une Scuderia plus rapide en rythme de course avec une meilleure strat\u00e9gie. <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-2023-victoire-de-la-ferrari-51\/\">Aux c\u00f4t\u00e9s d&rsquo;<strong>Antonio Giovinazzi<\/strong>, <strong>James Calado<\/strong> et <strong>Alessandro Pier Guidi<\/strong> se retrouvent sur la plus haute marche du podium des 24h du Mans<\/a>, apr\u00e8s leurs succ\u00e8s en GTE Pro en 2019 et 2021.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">From leader to winner!<br \/>\nCongratulations to <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FerrariHypercar?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FerrariHypercar<\/a> on their historic victory \ud83c\udfc6<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMans24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMans24<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMansCentenary?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMansCentenary<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/BGrpDxL5NH\">pic.twitter.com\/BGrpDxL5NH<\/a><\/p>\n<p>\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/24hoursoflemans\/status\/1667915781638615045?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 11, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Cadillac sur le podium<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dans les \u00e9quipes en lutte pour la victoire dimanche matin, les <strong>Cadillac #2<\/strong> et <strong>#3<\/strong> \u00e9taient bien plac\u00e9es. Moins v\u00e9loces que leurs rivales, elles n&rsquo;ont tout de m\u00eame pas affich\u00e9 le rythme n\u00e9cessaire pour entrevoir mieux qu&rsquo;une troisi\u00e8me place. Il n&#8217;emp\u00eache, pour son retour aux 24h du Mans apr\u00e8s 21 ans d&rsquo;absence,<strong> Cadillac<\/strong> a d\u00e9j\u00e0 accompli une magnifique performance. Jusque l\u00e0, le meilleur r\u00e9sultat d&rsquo;un prototype am\u00e9ricain dans la Sarthe \u00e9tait une 9\u00e8me place, obtenue en 2001.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durant toute la course, les belles am\u00e9ricaines \u00e0 la douce m\u00e9lodie harmonieuse du V8 atmosph\u00e9rique sont rest\u00e9es dans le coup pour se disputer une place sur le podium, si on excepte la #311, mise hors-jeu d\u00e8s le premier tour. Au final, tr\u00e8s peu de probl\u00e8mes ont affect\u00e9 les <strong>V-Series.R #2 <\/strong>et<strong> #3<\/strong> malgr\u00e9 une sortie de piste aux <strong>Porsche<\/strong> qui aurait pu valoir tr\u00e8s cher \u00e0 <strong>S\u00e9bastien Bourdais,\u00a0<\/strong>samedi en fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi. 3\u00e8me et 4\u00e8me places respectives pour ces deux autos.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Fans, tell us which car would you like to see? \ud83d\udcf8<br \/>\n\u2b07\ufe0f\u2b07\ufe0f\u2b07\ufe0f <a href=\"https:\/\/t.co\/HoRaZMWuRk\">pic.twitter.com\/HoRaZMWuRk<\/a><\/p>\n<p>\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/24hoursoflemans\/status\/1667667825517899776?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 10, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>L&rsquo;\u00e9chec de Porsche<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Porsche<\/strong>, le constructeur le plus embl\u00e9matique des 24h du Mans avec <strong>19 victoires<\/strong> au g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tait forc\u00e9ment tr\u00e8s attendu pour son retour dans la Sarthe apr\u00e8s son dernier succ\u00e8s en 2017, \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque avec la <strong>919 Hybrid<\/strong>. Las, les <strong>963 LMDh<\/strong> n&rsquo;ont pas connu la fiabilit\u00e9 esp\u00e9r\u00e9e pour jouer quoique ce soit dans la course. Et pourtant, les Allemandes \u00e9taient performantes et parfaitement dans le match durant le premier tiers de course. Leader durant quelques tours apr\u00e8s une remont\u00e9e en d\u00e9but d&rsquo;\u00e9preuve, la Porsche <strong>#38<\/strong> du<strong> team Jota<\/strong> alors pilot\u00e9e par<strong> Yifei Ye<\/strong> a perdu le contr\u00f4le de sa <strong>963<\/strong> \u00e0 haute vitesse en d\u00e9but de soir\u00e9e. Le d\u00e9but du calvaire pour la firme de Stuttgart.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">\ud83d\udfe1 The #38 careers off, causing a FCY <a href=\"https:\/\/twitter.com\/JotaSport?ref_src=twsrc%5Etfw\">@JotaSport<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMans24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMans24<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMansCentenary?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMansCentenary<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Q3FGDjhUzK\">pic.twitter.com\/Q3FGDjhUzK<\/a><\/p>\n<p>\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/24hoursoflemans\/status\/1667608287670423553?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 10, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est ensuite la <strong>Porsche #6<\/strong> qui est meurtrie suite \u00e0 une crevaison qui lui fait perdre le contact avec les leaders. La <strong>#75<\/strong> va quant \u00e0 elle abandonner pour un probl\u00e8me incurable li\u00e9 \u00e0 un manque de pression d&rsquo;essence. La <strong>Porsche #6<\/strong> conna\u00eetra d&rsquo;autres divers ennuis de fiabilit\u00e9, et est notamment rentr\u00e9e dans son box dans la matin\u00e9e de dimanche. Bilan : la meilleure des Hypercars Porsche, la <strong>#5<\/strong> termine 17\u00e8me apr\u00e8s une p\u00e9nalit\u00e9 de 4 tours pour ne pas avoir boucl\u00e9 son dernier tour en moins de 6 minutes.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>La bonne surprise de Peugeot<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour une surprise, cela en est une belle. Certes, <strong>le Lion<\/strong> n&rsquo;a pas sign\u00e9 un r\u00e9sultat probant en terre mancelle. Loin de l\u00e0 puisque la meilleure auto des Tricolores, la <strong>#93<\/strong> finit <strong>8\u00e8me<\/strong> et la <strong>#94<\/strong> en <strong>27\u00e8me<\/strong> position. Un bilan assez maussade \u00e0 la premi\u00e8re lecture du classement. Pourtant, <strong>Peugeot<\/strong> a men\u00e9 la course et pendant une bonne partie de l&rsquo;\u00e9preuve s&rsquo;est accroch\u00e9 au podium avec la #94. Ayant profit\u00e9 de circonstances de course en sa faveur et gr\u00e2ce \u00e0 des strat\u00e9gies aussi audacieuses que risqu\u00e9es, la LMH fran\u00e7aise s&rsquo;est retrouv\u00e9e longtemps dans le tierc\u00e9 de t\u00eate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jusqu&rsquo;\u00e0 ce que l&rsquo;imperturbable <strong>Gustavo Menezes<\/strong> parte \u00e0 la faute dans <strong>les Hunaudi\u00e8res<\/strong> peu avant la mi-course. Repartie en 11\u00e8me position, l&rsquo;Hypercar conna\u00eetra d&rsquo;autres ennuis techniques en fin d&rsquo;\u00e9preuve repoussant le trio <strong>Muller-Duval-Menezes<\/strong> en fond de classement. La #93, elle termine <strong>8\u00e8me.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;essentiel \u00e0 retenir pour <strong>Peugeot<\/strong> est ailleurs que le simple r\u00e9sultat. Personne n&rsquo;attendait la firme sochalienne jouer potentiellement un podium cette ann\u00e9e, surtout apr\u00e8s un d\u00e9but de saison compliqu\u00e9 en <strong>WEC.<\/strong> Son niveau de performance en a surpris plus d&rsquo;un, et m\u00eame l&rsquo;\u00e9curie. Le Lion sera-t-il enfin pr\u00eat pour rivaliser durablement lors des prochaines \u00e9ch\u00e9ances ? La question m\u00e9rite bien d&rsquo;\u00eatre pos\u00e9e.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Inter Europol Competition domine WRT en LMP2<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La lutte a \u00e9t\u00e9 belle et intense dans cette cat\u00e9gorie qui se joue toujours \u00e0 coups de dixi\u00e8mes. Beaucoup d&rsquo;\u00e9quipes pouvaient l\u00e9gitimement pr\u00e9tendre \u00e0 la victoire en <strong>LMP2.<\/strong> En constante progression depuis 2019 quand ils ont commenc\u00e9,<strong> les Polonais<\/strong> d&rsquo;Inter Europol Competition r\u00e9alisent un r\u00eave qui \u00e9tait loin d&rsquo;\u00eatre une \u00e9vidence.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durant toute l&rsquo;\u00e9preuve, la <strong>#34<\/strong> confi\u00e9e \u00e0 <strong>Albert Costa, Kuba Smiechowski<\/strong> et <strong>Fabio Scherer<\/strong> a d\u00fb batailler avec les autos du <strong>team WRT<\/strong>, la <strong>#31<\/strong> mais surtout la <strong>#41.<\/strong> A l&rsquo;arriv\u00e9e, les trois hommes devancent la #41 de 21 secondes et la <strong>#30<\/strong> du <strong>Duqueine Team.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/IE_Competition?ref_src=twsrc%5Etfw\">@IE_Competition<\/a> claim the LMP2 crown, having held the lead since daybreak. Well done guys! \ud83d\udc4f <a href=\"https:\/\/t.co\/OS3pkA9t8Z\">pic.twitter.com\/OS3pkA9t8Z<\/a><\/p>\n<p>\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/24hoursoflemans\/status\/1667915785648365572?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 11, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Peu en vu depuis le d\u00e9but de la campagne WEC 2023, Alpine s&rsquo;est offert la possibilit\u00e9 de croire en ses chances de bon r\u00e9sultat d\u00e8s le d\u00e9part. La<strong> #36<\/strong> des fran\u00e7ais <strong>Milesi-Canal-Vaxiviere<\/strong> est au pied du podium. La <strong>#35<\/strong> n&rsquo;est que 9\u00e8me de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Corvette Racing l&#8217;emporte pour la derni\u00e8re des GTE<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il y a eu de la joie dans la stand <strong>Corvette<\/strong>, dimanche \u00e0 16h. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le constructeur am\u00e9ricain a jou\u00e9 de malchance en <strong>LM GTE Pro<\/strong> en ratant des victoires qui lui \u00e9taient promises en 2017, 2019 et surtout 2022. Cette \u00ab\u00a0malchance\u00a0\u00bb s&rsquo;est cependant encore abattue en d\u00e9but de course sur la \u00ab\u00a0Vette\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Suite \u00e0 la casse d&rsquo;un amortisseur lui causant un retard de trois tours ou presque, on pensait les vieux d\u00e9mons r\u00e9appara\u00eetre dans le stand am\u00e9ricain. La <strong>#33<\/strong> de <strong>Nick Catsburg, Ben Keating<\/strong> et <strong>Nicolas Varonne,<\/strong> repartie apr\u00e8s une intervention de 10 minutes \u00e9tait condamn\u00e9e \u00e0 une remont\u00e9e, aussi improbable que croyable. Bien plus rapide cependant que le reste de la concurrence, la Corvette qui poss\u00e8de une large structure issue du GTE Pro a commenc\u00e9 une v\u00e9ritable course contre la montre pour ne serait-ce que revenir dans le top 5.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La #33 a fait mieux que \u00e7a. Bonne derni\u00e8re du <strong>GTE<\/strong> en fin d&rsquo;apr\u00e8s-midi samedi, elle s&rsquo;est hiss\u00e9e d\u00e9finitivement en t\u00eate de la cat\u00e9gorie vers 14h ce dimanche. L&rsquo;exploit \u00e9tait alors en marche. Pour le centenaire des 24h du Mans, Corvette renoue donc avec un succ\u00e8s de prestige. Succ\u00e8s qui lui \u00e9chappait depuis<strong> 2015.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">The LMGTE Am title goes to <a href=\"https:\/\/twitter.com\/CorvetteRacing?ref_src=twsrc%5Etfw\">@CorvetteRacing<\/a>! \ud83d\udc4f<br \/>\nCongratulations! <a href=\"https:\/\/t.co\/x2SSjvmivV\">pic.twitter.com\/x2SSjvmivV<\/a><\/p>\n<p>\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/24hoursoflemans\/status\/1667978352538406913?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 11, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le podium est compl\u00e9t\u00e9 par l&rsquo;<strong>Aston Martin<\/strong> by TF <strong>#25<\/strong> et la Porsche <strong>#86<\/strong> du <strong>GR Racing.<\/strong> Longtemps dans le tierc\u00e9 gagnant, la Porsche #85 des Iron Dames \u00e9choue au pied du podium pour 5 petites secondes.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Un nombre record d&rsquo;abandons<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;\u00e9dition 2023 a connu au total <strong>3 p\u00e9riodes de <em>safety car<\/em><\/strong> d&rsquo;une dur\u00e9e de 3h et 5 full course yellow pour 35 minutes. Dans des conditions tr\u00e8s changeantes m\u00ealant des p\u00e9riodes de soleil et de pluie, la classique mancelle a tenu toutes ses promesses en terme de spectacle. Un spectacle pour les fans oui, pour les \u00e9quipes un peu moins. Ces derni\u00e8res ont constamment \u00e9valu\u00e9 les strat\u00e9gies \u00e0 adopter pour effectuer le meilleur choix de pneumatiques.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Qui dit centenaire, dit une course dont tous les acteurs veulent briller. Parfois nerveuse, il y a eu une v\u00e9ritable h\u00e9catombe cette ann\u00e9e. Sur les <strong>62<\/strong> autos engag\u00e9es sur le double tour d&rsquo;horloge, <strong>40<\/strong> ont coup\u00e9 la ligne. Pas besoin de faire le calcul pour en d\u00e9duire qu&rsquo;un tiers du plateau a disparu. Parmi les 22 autos qui ont abandonn\u00e9, on d\u00e9nombre <strong>12 LM GTE Am.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Record d\u2019affluence historique<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">D&rsquo;apr\u00e8s les chiffres communiqu\u00e9s par l&rsquo;organisateur, l&rsquo;<strong>ACO<\/strong> (Automobile Club de l&rsquo;Ouest), <strong>325 000 spectateurs <\/strong>se sont mass\u00e9s autour du circuit de la Sarthe. Un record sans pr\u00e9c\u00e9dent dans l&rsquo;\u00e9poque moderne. A titre de comparaison, on d\u00e9nombrait <strong>263 500<\/strong> spectateurs en <strong>2015<\/strong>, 244 000 en 2022.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce succ\u00e8s, les 24h du Mans le doivent bien entendu \u00e0 leur anniversaire qui a permis \u00e0 de nombreux n\u00e9ophytes de d\u00e9couvrir la plus grande course automobile au monde. Mais aussi au retour des principaux grands constructeurs. Alors, l&rsquo;influence devrait \u00eatre au moins tout aussi importante l&rsquo;ann\u00e9e prochaine avec le retour en Hypercar de <strong>BMW, Lamborghini<\/strong> et <strong>Alpine<\/strong> qui rejoignent les constructeurs pr\u00e9sents d\u00e8s cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rendez-vous donc les <strong>15<\/strong> et <strong>16 juin 2024<\/strong>, une date \u00e0 cocher dans l&rsquo;agenda pour la 92\u00e8me \u00e9dition des 24h du Mans qui devrait comme cette ann\u00e9e \u00eatre tout aussi disput\u00e9e et passionnante. Avant cela, le <strong>WEC<\/strong> reprend ses droits le dimanche 09 juillet pour le 5\u00e8me meeting de la saison 2023 \u00e0 l&rsquo;occasion des <strong>6h de Monza.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c0 lire aussi &#8211; <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-24-heures-du-mans-2023\/\">Classement final des 24 Heures du Mans 2023<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>24 HEURES DU MANS &#8211; Au lendemain de l&rsquo;arriv\u00e9e de l&rsquo;\u00e9preuve, Dicodusport livre les enseignements \u00e0 retenir de cette 91\u00e8me \u00e9dition, ann\u00e9e anniversaire de la course qui c\u00e9l\u00e9brait son Centenaire.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":390609,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_daextam_enable_autolinks":"","footnotes":""},"categories":[16331],"tags":[5168,16878,31851,4768,5927,24],"class_list":["post-390575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-24-heures-du-mans","tag-breve","tag-centenaire","tag-endurance","tag-ferrari","tag-sport"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v26.7) - 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