{"id":435251,"date":"2023-11-06T10:43:03","date_gmt":"2023-11-06T09:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=435251"},"modified":"2023-11-08T07:57:28","modified_gmt":"2023-11-08T06:57:28","slug":"wec-ce-quil-faut-retenir-de-la-saison-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wec-ce-quil-faut-retenir-de-la-saison-2023\/","title":{"rendered":"WEC : Ce qu&rsquo;il faut retenir de la saison 2023"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>WEC &#8211; Toyota de nouveau champion du monde, WRT domine le LMP2, Corvette \u00e0 la f\u00eate en GTE\u2026Dicodusport revient sur les faits marquants de la saison 2023 du Championnat du monde d\u2019endurance (WEC) qui s\u2019est achev\u00e9e samedi avec les 8h de Bahre\u00efn.<\/em><\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">HYPERCAR\u00a0: Toyota glane tous les titres mais perd le Mans<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Commen\u00e7ons peut-\u00eatre l\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse. Les 10 et 11 juin derniers, le constructeur nippon s\u2019avan\u00e7ait comme le grand favori pour remporter le centenaire des <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-24-heures-du-mans-2023\/\">24 Heures du Mans<\/a>. C\u2019\u00e9tait sans compter sur <strong>Ferrari.<\/strong> Les bolides rouges frapp\u00e9s du cheval cabr\u00e9 ont men\u00e9 la vie dure aux <strong>GR010 Hybrid.<\/strong> Et \u00e0 l\u2019issue d\u2019une longue bataille, <strong>Toyota<\/strong> a d\u00fb c\u00e9der son bien qu\u2019il d\u00e9tenait depuis 5 ans. Deuxi\u00e8mes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e derri\u00e8re la Scuderia, les pilotes de la #8 <strong>S\u00e9bastien Buemi, Brendon Hartley<\/strong> et <strong>Ryo Hirakawa<\/strong> peuvent se consoler en ayant d\u00e9croch\u00e9 un nouveau titre mondial samedi lors des 8h de Bahre\u00efn. Une victoire lors des <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-6-heures-de-portimao-2023\/\"><strong>6 Heures de Portim\u00e3o<\/strong><\/a> et aux <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/8-heures-de-bahrein-2023-classement-en-direct\/\"><strong>8 Heures de<\/strong> <strong>Bahre\u00efn<\/strong><\/a> ont suffi au trio pour devancer leurs co\u00e9quipiers de la <strong>Toyota #7.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si la d\u00e9faite lors des <strong>24h du Mans<\/strong> a fait tr\u00e8s mal aux hommes de<strong> Pascal Vasselon<\/strong>, Toyota reste le ma\u00eetre de la discipline. Son exp\u00e9rience par rapport \u00e0 ses concurrents qui disputaient leur premi\u00e8re saison a \u00e9t\u00e9 la cl\u00e9 de son succ\u00e8s. R\u00e9sultat : 6 victoires en 7 courses, assorties de 4 doubl\u00e9s avec en prime un sixi\u00e8me titre des constructeurs. Le bilan est quasi parfait.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">2023 Hypercar Drivers&rsquo; World Champions: #8 Toyota Gazoo Racing \ud83c\udfc6<\/p>\n<p>For the second year in a row it is <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Sebastien_buemi?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Sebastien_buemi<\/a>, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/BrendonHartley?ref_src=twsrc%5Etfw\">@BrendonHartley<\/a> and <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ryohirakawa?ref_src=twsrc%5Etfw\">@ryohirakawa<\/a> who take gold! \ud83d\udcaa<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TGR_WEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@TGR_WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/8TVHOoIaS5\">pic.twitter.com\/8TVHOoIaS5<\/a><\/p>\n<p>\u2014 FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC\/status\/1720884423934001605?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 4, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">La saison plus que r\u00e9ussie de Ferrari<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seul constructeur capable de contester la domination de Toyota, la <strong>Scuderia Ferrari<\/strong> s\u2019est montr\u00e9e \u00e0 la hauteur des attentes plac\u00e9es en elle. R\u00e9ussissant d\u2019entr\u00e9e de jeu \u00e0 r\u00e9aliser la pole position lors des <strong>1000<\/strong> <strong>Miles de Sebring<\/strong>, premi\u00e8re manche de la saison, Ferrari s\u2019est distingu\u00e9 comme \u00e9tant la deuxi\u00e8me force du plateau. Son principal fait d\u2019armes n\u2019est autre que sa victoire aux 24h du Mans. <strong>Antonio Giovinazzi, James Calado<\/strong> et <strong>Alessandro Pier Guidi<\/strong> ont permis \u00e0 l\u2019\u00e9curie de Maranello de renouer avec son glorieux pass\u00e9, en l\u2019emportant 58 ans apr\u00e8s la derni\u00e8re victoire de Ferrari dans la Sarthe. Certes, les deux <strong>499 P<\/strong> ne remporteront pas la moindre autre course du calendrier. Ce n\u2019est pas le plus important. En terminant deuxi\u00e8me au classement des constructeurs, <strong>Ferrari<\/strong>, auteur de six podiums cette saison est d\u00e9j\u00e0 tourn\u00e9 vers 2024. Apr\u00e8s le Mans, nul doute que son objectif sera de faire jeu \u00e9gal avec <strong>Toyota<\/strong> durant l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la saison. Et qui sait, de s\u2019adjuger peut-\u00eatre la couronne mondiale.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">\ud83c\udfc6 \ud835\udc6f\ud835\udc70\ud835\udc7a\ud835\udc7b\ud835\udc76\ud835\udc79\ud835\udc70\ud835\udc6a \ud835\udc7e\ud835\udc70\ud835\udc75! \ud83c\udfc1<\/p>\n<p>What a way to come back to the top class of endurance racing in the legendary <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMans24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMans24<\/a> after 50 years \ud83c\udf89<\/p>\n<p>P1 for <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/5%EF%B8%8F%E2%83%A31%EF%B8%8F%E2%83%A3?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#5\ufe0f\u20e31\ufe0f\u20e3<\/a> \ud83c\udfc6<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/FerrariHypercar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#FerrariHypercar<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Ferrari499P?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Ferrari499P<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LeMansCentenary?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LeMansCentenary<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/hh0jdM2Z7e\">pic.twitter.com\/hh0jdM2Z7e<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FerrariHypercar\/status\/1667894721132261376?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 11, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Cadillac souffle le chaud et le froid, Porsche en difficult\u00e9<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La premi\u00e8re partie de saison de la <strong>V-Series.R<\/strong> est \u00e0 souligner. Avec une seule auto, <strong>Cadillac<\/strong> a toujours r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9crocher des places d&rsquo;honneur derri\u00e8re <strong>Toyota<\/strong> et <strong>Ferrari<\/strong>. Deux fois au pied du podium \u00e0 <strong>Sebring<\/strong> et \u00e0 <strong>Portimao<\/strong>, l\u2019Am\u00e9ricaine au moteur V8 a surpris tout son monde en juin dernier. Au Mans, <strong>Alex Lynn, Richard<\/strong> <strong>Westbrook<\/strong> et <strong>Earl Bamber<\/strong> ont connu une course lin\u00e9aire, sans le moindre souci. L\u2019\u00e9quipage de la #2 s\u2019est offert la troisi\u00e8me marche du podium. Signe d\u2019une fiabilit\u00e9 exemplaire et d\u2019une certaine vitesse de pointe, Cadillac a devanc\u00e9 Porsche et Peugeot. Mais sa saison, si belle jusque-l\u00e0 s\u2019est transform\u00e9e en une longue travers\u00e9e du d\u00e9sert \u00e0 partir des <strong>6h de Monza<\/strong>. 10<sup>e<\/sup> \u00e0 Monza et \u00e0 Bahre\u00efn, et 11<sup>e<\/sup> \u00e0 <strong>Fuji<\/strong>, la faute notamment \u00e0 des erreurs de pilotage, des p\u00e9nalit\u00e9s dans les stands ainsi qu\u2019\u00e0 des performances en berne. Il reste encore du travail \u00e0 faire pour <strong>Cadillac<\/strong> qui, en 2024 n\u2019engagera encore qu\u2019une seule auto en championnat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De son c\u00f4t\u00e9, <strong>Porsche<\/strong> n\u2019a pas effectu\u00e9 le retour escompt\u00e9 en cat\u00e9gorie reine. Malgr\u00e9 deux podiums obtenus \u00e0 <strong>Portimao<\/strong> et \u00e0 <strong>Fuji<\/strong>, les 963 ont cruellement manqu\u00e9 de vitesse de pointe \u00e0 de trop nombreux meetings. Mais peut-\u00eatre encore plus de fiabilit\u00e9. Au Mans, alors qu\u2019elles ont tour \u00e0 tour men\u00e9 l\u2019\u00e9preuve \u00e0 un moment donn\u00e9, elles ont \u00e9t\u00e9 rattrap\u00e9es par des ennuis m\u00e9caniques. Seules deux d\u2019entre elles, parmi les quatre au d\u00e9part (trois officielles et une priv\u00e9e) ont fini l\u2019\u00e9preuve dans les profondeurs du classement. L\u2019\u00e9curie <strong>Jota<\/strong> aura peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 la bonne surprise de cette fin de saison, jouant notamment une place sur le podium \u00e0 Bahre\u00efn samedi. Mais les hommes d\u2019<strong>Urs Kuratle<\/strong> vont devoir revoir leur copie en 2024. Avec l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux constructeurs, il ne va pas falloir se rater pour une marque habitu\u00e9e \u00e0 jouer les premiers r\u00f4les.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> &#8211; The <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/PorschePenskeMotorsport?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#PorschePenskeMotorsport<\/a> works team finished the 2023 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FIAWEC<\/a> season in 3rd place in the <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/FIA?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#FIA<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Hypercar?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Hypercar<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Endurance?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Endurance<\/a> Manufacturers&rsquo; Championship and as the best team with an <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LMDh?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LMDh<\/a> race car.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Porsche963?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Porsche963<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Porsche?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Porsche<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Team_Penske?ref_src=twsrc%5Etfw\">@Team_Penske<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/HrpT8w5qvn\">pic.twitter.com\/HrpT8w5qvn<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Porsche Motorsport (@PorscheRaces) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/PorscheRaces\/status\/1721197323680657437?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 5, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Glickenhaus sort par la grande porte, Vanwall pas au niveau<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u2019\u00e9tait pr\u00e9visible. C\u2019est malheureusement devenu officiel il y a quelques semaines. <strong>James Glickenhaus<\/strong> a annonc\u00e9 qu\u2019aucune de ses voitures ne s\u2019engagerait pour la saison 2024 du WEC. 2023 restera donc la derni\u00e8re ann\u00e9e de comp\u00e9tition au niveau mondial des prototypes am\u00e9ricains. <em>\u00ab\u00a0Pour \u00eatre comp\u00e9titifs, nous devrions faire une version \u00e9volu\u00e9e de la voiture et en faire rouler deux. Ce n\u2019est pas viable pour un priv\u00e9\u00a0: la seule mani\u00e8re de le faire serait avec des sponsors, ou si un client voulait faire un programme avec notre voiture\u00a0\u00bb <\/em>d\u00e9clarait r\u00e9cemment le patron de <strong>la Scuderia Glickenhaus<\/strong> dans les colonnes de <em>Motosport.com. <\/em>Il ajoutait \u00e9galement le fait de ne pas\u00a0pouvoir se battre \u00e0 <em>\u00ab\u00a0armes \u00e9gales\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0avec les constructeurs d\u2019usine.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Reste que Glickenhaus a \u00e9t\u00e9 un acteur majeur du championnat durant trois saisons. Cette ann\u00e9e, le \u00ab\u00a0petit poucet\u00a0\u00bb de la cat\u00e9gorie avec <strong>Vanwall<\/strong> a r\u00e9ussi \u00e0 terminer l\u2019\u00e9dition du centenaire des <strong>24h du Mans<\/strong> en finissant \u00e0 de tr\u00e8s belles 6<sup>\u00e8me<\/sup> et 7<sup>\u00e8me<\/sup> places, devan\u00e7ant au passage Peugeot et Porsche. Mais les passionn\u00e9s d\u2019endurance se souviendront surtout du podium de la SCG 007 dans la Sarthe en 2022. <strong>Richard Westbrook, Ryan Briscoe<\/strong> et <strong>Franck Mailleux<\/strong> avaient fini meilleurs des autres derri\u00e8re les deux Toyota. In\u00e9vitablement, le team priv\u00e9 manquera \u00e0 la discipline.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">\ud83d\udd25 Le Mans 2022 &#8211; 708 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/glickenhaus?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#glickenhaus<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/lemans?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#lemans<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/24hlemans?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#24hlemans<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/lemans24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#lemans24<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/dreamcars?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#dreamcars<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/supercars?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#supercars<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/DPI76QKUA9\">pic.twitter.com\/DPI76QKUA9<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Scuderia Cameron Glickenhaus (@Glickenhaus) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Glickenhaus\/status\/1549069420542271488?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 18, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au contraire de Glickenhaus qui a essay\u00e9 tant bien que mal de figurer parmi les \u00ab\u00a0gros\u00a0\u00bb cette ann\u00e9e, <strong>Vanwall<\/strong> n\u2019a jamais v\u00e9ritablement pes\u00e9 au cours des 7 courses. L\u2019\u00e9curie de l\u2019Autrichien <strong>Colin Kolles<\/strong> a abandonn\u00e9 \u00e0 de trop nombreuses reprises et n\u2019a pas figur\u00e9 une seule fois dans le top 10 cette saison. Avant m\u00eame la classique mancelle, elle a \u00e9vinc\u00e9 de son programme <strong>Jacques Villeneuve<\/strong>, bien en-de\u00e7\u00e0 au niveau de la performance. <strong>Tom Dillmann<\/strong> a de son c\u00f4t\u00e9 jet\u00e9 l\u2019\u00e9ponge au lendemain du double tour d\u2019horloge, certainement agac\u00e9 par le manque de constance d\u2019une \u00e9quipe (ex Bykolles du temps du LMP1) qui ann\u00e9e apr\u00e8s ann\u00e9e n\u2019arrive tout simplement pas \u00e0 rallier l\u2019arriv\u00e9e de la majorit\u00e9 des courses qu\u2019elle dispute. Ou alors dans l\u2019anonymat le plus complet. Reste \u00e0 savoir si l&rsquo;\u00e9quipe priv\u00e9e souhaite continuer l\u2019aventure en 2024.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">LMP2\u00a0: Team WRT en patron<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Vincent Vosse<\/strong> et ses prot\u00e9g\u00e9s avaient une revanche \u00e0 prendre. Battu en 2022 par <strong>Jota<\/strong> qui s\u2019\u00e9tait adjug\u00e9 les titres \u00e9quipes et pilotes, <strong>Team WRT<\/strong>, champion du monde il y a deux ans a remis le couvert au soir des <strong>8h de Bahre\u00efn<\/strong>. La victoire de <strong>Louis Del\u00e9traz, Robert Kubica<\/strong> et <strong>Rui Andrade<\/strong> samedi dernier a ent\u00e9rin\u00e9 le classement. Le trio de l\u2019Oreca, couv\u00e9 par WRT, devient champion du monde. Le bilan des trois hommes en 2023 est plus que probant. 2 victoires et 5 podiums au total. Leur pire classement aura \u00e9t\u00e9 une 4<sup>\u00e8me<\/sup> place obtenue \u00e0 Portimao et \u00e0 Monza.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">TEAM WRT CROWNED FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP CHAMPIONS AND TAKE 1-2 AT SEASON FINALE \ud83c\udfc6<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WRT?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WRT<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/8HBahrain?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#8HBahrain<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/prmuQkGQMp\">pic.twitter.com\/prmuQkGQMp<\/a><\/p>\n<p>\u2014 WRT &#8211; W Racing Team (@followWRT) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/followWRT\/status\/1720887946235060308?ref_src=twsrc%5Etfw\">November 4, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Deuxi\u00e8me des \u00e9quipes <strong>LMP2<\/strong> \u00e0 la surprise g\u00e9n\u00e9rale : <strong>Inter Europol Competition<\/strong>. R\u00e9v\u00e9lation de l\u2019ann\u00e9e, la seule auto engag\u00e9e par l\u2019\u00e9curie polonaise a fait sensation en s\u2019invitant parmi les meilleures. Ce qui est certain, c\u2019est que personne n\u2019a vu venir sa victoire lors des <strong>24h du Mans<\/strong>. Sa seule et unique victoire de la saison, certes, mais quelle victoire acquise, devant WRT ! Mais pas de titre mondial pour <strong>Albert Costa, Fabio Scherer<\/strong> et <strong>Jakub Smiechowski<\/strong>, seulement 6<sup>\u00e8mes<\/sup> \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des 8h de Bahre\u00efn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Notons la campagne d\u00e9cevante de <strong>United Autosports<\/strong>, troisi\u00e8me au classement \u00e9quipes et <strong>Jota,<\/strong> sixi\u00e8me. <strong>Alpine<\/strong>, pour sa part ne s\u2019est pas montr\u00e9 \u00e0 son avantage mais pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 la saison prochaine avec son <strong>A424<\/strong> qui viendra se m\u00ealer \u00e0 la lutte pour la victoire en cat\u00e9gorie <strong>Hypercar<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2024, rappelons qu\u2019aucune LMP2 ne participera au <strong>WEC<\/strong>, la cat\u00e9gorie disparaissant afin de faire plus de places aux nouvelles <strong>GT3<\/strong>. Les LMP2 continueront cependant d\u2019animer les championnats d\u2019endurance en <strong>Europe<\/strong> (ELMS), en <strong>Asie<\/strong> (ALMS) ainsi qu\u2019aux <strong>\u00c9tats-Unis<\/strong> (IMSA). Enfin, 15 places au minimum leur seront r\u00e9serv\u00e9es pour les 24h du Mans.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">LM GTE Am : Corvette sur son petit nuage<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour la derni\u00e8re des GTE, <strong>Corvette Racing<\/strong> n\u2019a laiss\u00e9 que des miettes \u00e0 ses concurrents. Seule auto engag\u00e9e \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, la \u00ab\u00a0vette\u00a0\u00bb aur\u00e9ol\u00e9e du num\u00e9ro 33 a donn\u00e9 le ton d\u00e8s la premi\u00e8re course. A domicile, sur le trac\u00e9 floridien de Sebring, le trio <strong>Keating-Catsburg-Varrone<\/strong> s\u2019est offert le d\u00e9but d\u2019un r\u00e9cital. Un r\u00e9cital qui s\u2019est poursuivi \u00e0 Portimao avec une nouvelle victoire. Deuxi\u00e8me dans les Ardennes belges, Corvette a imprim\u00e9 un gros rythme au Mans pour revenir dans le match\u2026 Apr\u00e8s une immobilisation de 10 minutes au stand en d\u00e9but de course. 4<sup>\u00e8me<\/sup> \u00e0 Monza, les hommes du team manager <strong>Laura Wontrop Klauser<\/strong> ont officialis\u00e9 leur titre mondial. Une belle r\u00e9compense, fruit d\u2019un travail de longues ann\u00e9es.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">CHAMPIONS! <a href=\"https:\/\/twitter.com\/keatingcarguy?ref_src=twsrc%5Etfw\">@keatingcarguy<\/a>, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/nickcatsburg?ref_src=twsrc%5Etfw\">@nickcatsburg<\/a>, <a href=\"https:\/\/twitter.com\/NicoVarrone?ref_src=twsrc%5Etfw\">@NicoVarrone<\/a> &amp; the 33 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Corvette?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Corvette<\/a> C8R squad clinch the <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/FIAWEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#FIAWEC<\/a> GTE Am Drivers and Teams championships with P4 at <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/6HMonza?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#6HMonza<\/a>! A dream season in every way! <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WorldChampions?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WorldChampions<\/a> \ud83c\udfc6\ud83c\udfc6\ud83c\udfc6\ud83c\udfc6 <a href=\"https:\/\/t.co\/xeSEpA5yp8\">pic.twitter.com\/xeSEpA5yp8<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Corvette Racing (@CorvetteRacing) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/CorvetteRacing\/status\/1678081051292495872?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 9, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Derri\u00e8re, il convient de tirer un gros coup de chapeau au trio 100% f\u00e9minin des <strong>Iron Dames<\/strong>. Sur leur Porsche, <strong>Rahel Frey, Sarah Bovy<\/strong> et <strong>Michelle Gatting<\/strong> ont obtenu leur toute premi\u00e8re victoire en WEC aux 8h de Bahre\u00efn. Une victoire historique assortie d\u2019une deuxi\u00e8me place au championnat des \u00e9quipes. Leur r\u00e9gularit\u00e9 cette saison aura donc fini par payer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019\u00e9motion \u00e9tait palpable samedi dans les paddocks de <strong>Bahre\u00efn<\/strong>. Et pour cause, il s\u2019agissait de la derni\u00e8re apparition en course des <strong>GTE<\/strong>, remplac\u00e9es d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine par les <strong>GT3<\/strong>. Porsche, Ferrari, Corvette, Aston Martin, BMW, Ford et Lexus entre autres devraient \u00eatre de la partie.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">La Balance de Performance contest\u00e9e et contestable<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ne pas en parler serait une faute. Une nouvelle fois, la Balance de Performance (Bop) cens\u00e9e \u00e9quilibrer les performances entre <strong>LMH<\/strong> et <strong>LMDh<\/strong> a \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur de toutes les pol\u00e9miques. Si celle-ci semble avoir \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e comme r\u00e8gle du jeu par les concurrents, encore faut-il que les organisateurs respectent le syst\u00e8me qu\u2019ils mettent en place. En pr\u00e9ambule de la saison, seul un ajustement entre les LMH d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et les LMDh de l\u2019autre pouvait donner lieu \u00e0 des modifications d\u2019une course \u00e0 l\u2019autre. C\u2019est ce qui s\u2019appelle la <strong>Bop Platform<\/strong>. Or, moins de deux semaines avant les 24h du Mans, un changement complet de la Bop est venu p\u00e9naliser ou avantager certains constructeurs, peu importe leur sous-cat\u00e9gorie. <strong>Toyota<\/strong> aura beau crier au scandale, rien n\u2019y changera. <strong>Ferrari<\/strong> de son c\u00f4t\u00e9 sera l\u00e9s\u00e9 apr\u00e8s le Mans et sur les trois courses restantes, p\u00e9nalis\u00e9 au niveau du nombre de kilos et de la puissance en kw. <strong>Porsche, Peugeot<\/strong> et <strong>Cadillac<\/strong> conna\u00eetront \u00e9galement des fortunes diverses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bien s\u00fbr, il n\u2019est pas question ici de remettre en question le sacre de <strong>Ferrari<\/strong> aux 24h du Mans. Bop ou pas, il ne souffre d\u2019aucune contestation d\u2019autant que Toyota a eu l\u2019opportunit\u00e9 de l\u2019emporter. La bataille fut \u00e2pre du d\u00e9but \u00e0 la fin mais le trio vainqueur a commis moins d\u2019erreurs que son principal adversaire. A l\u2019inverse, il faut reconna\u00eetre que sur l\u2019ensemble de la saison, <strong>Toyota<\/strong> a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de son exp\u00e9rience, longue de 11 ans dans la discipline. Alors non, la Bop ne justifie pas tout mais au vu de son utilisation, on peut l\u00e9gitimement penser qu\u2019elle est contraire aux valeurs du sport. A p\u00e9naliser les constructeurs qui ont le plus travaill\u00e9 pendant l\u2019hiver et \u00e0 favoriser les mauvais \u00e9l\u00e8ves, elle agace passablement spectateurs, passionn\u00e9s, pilotes et staff. Alors que <strong>Lamborghini, BMW, Alpine<\/strong> et <strong>Isotta Fraschini<\/strong> arrivent en cat\u00e9gorie reine l\u2019ann\u00e9e prochaine, il serait tellement dommage de faire fuir les constructeurs avant m\u00eame d\u2019avoir pu profiter d\u2019un championnat disput\u00e9. La <strong>FIA<\/strong> et l\u2019<strong>ACO<\/strong> savent ce qu\u2019il leur reste \u00e0 faire. La balle est dans leur camp. A eux de jouer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WEC &#8211; Toyota de nouveau champion du monde, WRT domine le LMP2, Corvette \u00e0 la f\u00eate en GTE\u2026Dicodusport revient sur les faits marquants de la saison 2023 du Championnat du monde d\u2019endurance (WEC) qui s\u2019est achev\u00e9e samedi avec les 8h de Bahre\u00efn.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":435278,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_daextam_enable_autolinks":"1","footnotes":""},"categories":[16331],"tags":[16878,4768,11364],"class_list":["post-435251","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-breve","tag-endurance","tag-wec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v26.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>WEC : Ce qu&#039;il faut retenir de la saison 2023<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"WEC - 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