{"id":466647,"date":"2024-02-28T10:26:10","date_gmt":"2024-02-28T09:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=466647"},"modified":"2024-02-28T22:35:00","modified_gmt":"2024-02-28T21:35:00","slug":"wec-2024-calendrier-engages-nouveautes-le-guide-de-la-saison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wec-2024-calendrier-engages-nouveautes-le-guide-de-la-saison\/","title":{"rendered":"WEC 2024 : Calendrier, engag\u00e9s, nouveaut\u00e9s, le guide de la saison"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><strong>WEC 2024 &#8211; \u00c0 quelques jours de la manche d&rsquo;ouverture, sur la trac\u00e9 de Losail pour les 1812 km du Qatar, la r\u00e9daction de Dicodusport \u00e9voque les enjeux de la 12e saison du championnat du monde d&rsquo;endurance.<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nous y sommes. \u00c0 l\u2019issue d\u2019une campagne 2023 pleine de rebondissements, une saison historique marqu\u00e9e par le retour des grands constructeurs, <strong>le championnat du monde d\u2019endurance 2024<\/strong> pose sa caravane \u00e0 <strong>Losail<\/strong>, pour le prologue et les 1812 km du Qatar. Un tout nouveau trac\u00e9 pour une toute nouvelle saison qui voit le plateau de la grille se renforcer. En <strong>Hypercar<\/strong> comme en <strong>LM GT3,<\/strong> les interrogations sont multiples \u00e0 l\u2019aube du coup d\u2019envoi de la premi\u00e8re des huit manches du cru 2024. Faites vos jeux.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Hypercar\u00a0: vers un duel Toyota-Ferrari\u00a0?<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Principal adversaire de Toyota en 2023, la <strong>Scuderia Ferrari<\/strong> a r\u00e9ussi son retour dans la cat\u00e9gorie reine de l\u2019endurance. Avec 6 podiums en 7 courses et surtout la victoire aux <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-2023-les-enseignements-de-la-91eme-edition\/\">24 Heures du Mans<\/a>, la 499 P, qui r\u00e9pond \u00e0 la r\u00e9glementation LMH (Le Mans Hypercar) a affich\u00e9 un gros niveau de performance. En d\u00e9pit de sa d\u00e9convenue dans la Sarthe, <strong>Toyota<\/strong> a malgr\u00e9 tout fait parler son exp\u00e9rience pour rafler sans trop de soucis un nouveau titre pilotes et constructeur. Cela risque d\u2019\u00eatre plus compliqu\u00e9 en 2024, avec la venue d\u2019<strong>Alpine<\/strong>, de <strong>BMW<\/strong>, de <strong>Lamborghini<\/strong> et d\u2019<strong>Isotta Fraschini.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Proudly presenting our new look for the 2024 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FIAWEC<\/a> season<\/p>\n<p>How do you like our all-new matt black livery?<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ToyotaGazooRacing?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#ToyotaGazooRacing<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/PushingTheLimitsForBetter?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#PushingTheLimitsForBetter<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/GoHyper?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#GoHyper<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/GR010HYBRID?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#GR010HYBRID<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/TDV4HLSa6k\">pic.twitter.com\/TDV4HLSa6k<\/a><\/p>\n<p>\u2014 TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TGR_WEC\/status\/1734433321487094002?ref_src=twsrc%5Etfw\">December 12, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cela dit, la GRO10, qui se pare de nouvelles couleurs, pourra compter sur deux solides \u00e9quipages. <strong>Mike Conway<\/strong> et <strong>Kamui Kobayashi<\/strong>, accompagn\u00e9s de la jeune recrue <strong>Nyck de Vries<\/strong> se partageront le volant de la n\u00b07, quand la n\u00b08 des champions du monde reste inchang\u00e9 (<strong>Buemi-Hartley-Hirakawa)<\/strong>. Du c\u00f4t\u00e9 de la firme de Maranello, la nouveaut\u00e9 ne provient pas des deux line-up, identiques \u00e0 2023. Mais \u00e0 la pr\u00e9sence d\u2019une troisi\u00e8me 499 P. Exploit\u00e9e par AF Corse, mais engag\u00e9e \u00e0 titre priv\u00e9, <strong>Robert Kubica<\/strong>, <strong>Robert Shwartzman<\/strong> et <strong>Yifei Ye<\/strong> ont \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9s comme pilotes titulaires. Un \u00e9quipage \u00e0 fi\u00e8re allure pour une auto qui concourra pour la Coupe du Monde des \u00e9quipes Hypercar de la FIA (seuls deux autos par constructeur se disputent le troph\u00e9e constructeurs).<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Porsche veut retrouver les sommets<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le constructeur de <strong>Stuttgart<\/strong> a connu un apprentissage difficile l\u2019an dernier. Trahi \u00e0 de trop nombreuses reprises par son manque de fiabilit\u00e9, la 963 esp\u00e8re jouer \u00e0 l\u2019avant du peloton cette saison. Et les motifs d\u2019espoir sont permis. En s\u2019imposant aux <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-en-direct-24-heures-de-daytona-2024\/\">24 Heures de Daytona<\/a> en janvier dernier, <strong>Porsche<\/strong> a id\u00e9alement lanc\u00e9 sa saison d\u2019endurance. M\u00eame si le championnat nord-am\u00e9ricain (IMSA) est r\u00e9put\u00e9 difficile, ce le sera bien davantage en WEC.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">All three <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Porsche?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Porsche<\/a> 963 liveries this year in <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a><\/p>\n<p>\ud83c\uddec\ud83c\udde7 Hertz Team Jota<br \/>\n\ud83c\uddfa\ud83c\uddf8 Porsche Penske Motorsport<br \/>\n\ud83c\udde9\ud83c\uddea Proton Competition <a href=\"https:\/\/t.co\/kD1vAYdISB\">pic.twitter.com\/kD1vAYdISB<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Hypercar GTP (@Hypercar_GTP) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Hypercar_GTP\/status\/1758952154264473820?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 17, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour s\u2019assurer toutes chances de victoires, les Allemands alignent sur la grille un contingent de <strong>5 autos<\/strong> (6 aux 24h du Mans). Les officielles sont rejointes par la pr\u00e9sence du team priv\u00e9 <strong>Jota<\/strong>, qui engage deux autos et le team <strong>Proton Comp\u00e9tition<\/strong> \u00e9trennera sa seule Porsche. Peu de changement du c\u00f4t\u00e9 des pilotes, si ce n\u2019est la pr\u00e9sence de <strong>Matt Campbell<\/strong> qui remplace <strong>Dane Cameron<\/strong> dans la n\u00b05. <strong>Jensen Button<\/strong> sera quant \u00e0 lui l\u2019un des repr\u00e9sentants du team Jota.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Peugeot et Alpine, espoirs tricolores<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le Lion sort d\u2019un exercice 2023 quelque peu compliqu\u00e9, c\u2019est le moins que l\u2019on puisse dire. Si l\u2019\u00e9quipe dirig\u00e9e par <strong>Olivier Jansonnie<\/strong> a progress\u00e9 au fil des courses, les r\u00e9sultats n\u2019ont clairement pas \u00e9t\u00e9 au rendez-vous. Avec un seul podium obtenu \u00e0 l\u2019occasion des <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/6-heures-de-monza-toyota-lemporte-devant-ferrari-peugeot-sur-le-podium\/\">6 Heures de Monza<\/a>, il faudra faire beaucoup mieux en 2024, sous peine de voir <strong>Peugeot<\/strong> claquer la porte de mani\u00e8re pr\u00e9matur\u00e9e. Si c\u2019est la m\u00eame auto qui s\u2019\u00e9lancera lors des <strong>1812 km du Qatar<\/strong>, une nouvelle version de la 9X8 se pr\u00e9sentera au d\u00e9part des <strong>6 Heures d\u2019Imola<\/strong>, au mois d\u2019avril. Et cette fois, avec un aileron ! Afin de compenser jusque-l\u00e0 un manque d\u2019appui a\u00e9rodynamique, puisque Peugeot adopte des pneus plus \u00e9troits \u00e0 l\u2019avant (29 cm) et plus large \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (34 cm), comme sur les Toyota et Ferrari. Seul <strong>Stoffel Vandoorne<\/strong> remplace <strong>Gustavo Menezes.<\/strong> Nico Muller, dans la #93 inverse son baquet avec Paul Di Resta, qui grimpe dans la #94.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au c\u00f4t\u00e9 de Peugeot, <strong>Alpine<\/strong> portera les espoirs fran\u00e7ais. Apr\u00e8s une parenth\u00e8se d\u2019un an en <strong>LMP2<\/strong>, la marque au A fl\u00e9ch\u00e9 revient dans la cour des grands avec un tout nouveau prototype, qui r\u00e9pond \u00e0 la r\u00e9glementation LMDh. Deux voitures aux couleurs bleu-blanc-rouge sont attendues. L\u2019Alpine A424, toujours pr\u00e9par\u00e9e par Signatech sera \u00e9quip\u00e9e d\u2019un ch\u00e2ssis Oreca et d\u2019un moteur V6 3,4L. <strong>Ferdinand Habsburg<\/strong>, <strong>Paul-Loup Chatin<\/strong> et <strong>Charles Milesi<\/strong> d\u00e9fendront les int\u00e9r\u00eats de la #35. <strong>Nicolas Lapierre<\/strong>, <strong>Matthieu Vaxiviere<\/strong> et <strong>Mick Schumacher<\/strong> dans la #36, feront office d\u2019\u00e9quipage r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">It&rsquo;s r\u0336a\u0336c\u0336e\u0336 Prologue week! \ud83e\udd1a Raise your hand if you can&rsquo;t wait to see the amazing Alpine A424 hit the track in an official FIA <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> session for the very first time! \ud83d\udd25<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ELF?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#ELF<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Endurance?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Endurance<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/AlpineRacing?ref_src=twsrc%5Etfw\">@AlpineRacing<\/a><br \/>\n\ud83d\udcf8: \u00a9 Julien DELFOSSE \/ DPPI <a href=\"https:\/\/t.co\/db2m82WbvZ\">pic.twitter.com\/db2m82WbvZ<\/a><\/p>\n<p>\u2014 ELF x Racing (@ELFxRacing) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ELFxRacing\/status\/1759881884933243175?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 20, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Cadillac, repartir de l\u2019avant<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme en 2023, <strong>Cadillac<\/strong> sera toujours de la partie. Mais avec une seule auto, le constructeur am\u00e9ricain risque de manquer de ressources face \u00e0 ses adversaires. Apr\u00e8s un d\u00e9but de saison convaincant l\u2019an pass\u00e9, traduit par un podium lors du double tour d\u2019horloge, la <strong>V-Series.R<\/strong> a travers\u00e9 dans l\u2019ombre les trois derni\u00e8res \u00e9preuves. L\u2019\u00e9curie ne devrait s\u2019appuyer que sur deux pilotes sur les manches de 6 Heures. Mais on sait d\u00e9j\u00e0 que <strong>S\u00e9bastien Bourdais<\/strong> viendra pr\u00eater main forte aux titulaires <strong>Earl Bamber<\/strong> et <strong>Alex Lynn<\/strong> au Qatar. Pour le Mans, Cadillac portera son contingent \u00e0 trois autos.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>BMW et Lamborghini, la grande inconnue<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour <strong>BMW<\/strong>, c\u2019est un retour dans la grande cat\u00e9gorie pour la premi\u00e8re fois depuis 25 ans. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, en <strong>1999<\/strong> la marque bavaroise avait remport\u00e9 son unique succ\u00e8s dans la Sarthe. Apr\u00e8s s\u2019\u00eatre pr\u00e9par\u00e9 en IMSA en 2023, BMW arrive en WEC avec la ferme intention de jouer les trouble-f\u00eates. M\u00eame si on se veut pragmatique chez <strong>Sheldon Van der Linde<\/strong>, pilote sud-africain officialis\u00e9 dans la #20 avec <strong>Ren\u00e9 Rast<\/strong> et <strong>Robin Frijns<\/strong>\u00a0: <em>\u00ab On doit \u00eatre r\u00e9aliste quant \u00e0 nos objectifs. On ne peut pas s\u2019attendre \u00e0 commencer en battant Ferrari ou Toyota, on doit vraiment construire la voiture \u00e9tape par \u00e9tape, s\u2019assurer de disposer d\u2019une bonne plateforme avec laquelle d\u00e9buter au Qatar \u00bb<\/em> d\u00e9clarait ce dernier en janvier dans les colonnes de <em>Motorsport.com.<\/em> La <strong>M Hybrid V8<\/strong>, malgr\u00e9 des r\u00e9sultats peu convaincants aux \u00c9tats-Unis, a le soutien, en WEC, du team <strong>WRT<\/strong> qui exploite l\u2019auto, une r\u00e9f\u00e9rence du LMP2 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. La seconde BMW, frapp\u00e9e du num\u00e9ro 15, sera confi\u00e9e \u00e0 <strong>Raffaele Marciello,<\/strong> <strong>Marco Wittmann<\/strong> et <strong>Dries Vanthoor.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">BMW M Team WRT getting ready for <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> Prologue in Qatar and their debut in the demanding Hypercar class. <a href=\"https:\/\/t.co\/kFw2orz6FF\">pic.twitter.com\/kFw2orz6FF<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Hypercar GTP (@Hypercar_GTP) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Hypercar_GTP\/status\/1761377738756075625?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 24, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Place \u00e0 <strong>Lamborghini.<\/strong> La firme de Sant\u2019Agata Bolognese n\u2019alignera qu\u2019une seule auto. La <strong>SC63<\/strong>, exploit\u00e9e par Iron Lynx, est le premier prototype \u00e0 concourir en endurance. V\u00eatue de verte, la machine en d\u00e9coudra en IMSA et en WEC. L\u2019\u00e9quipage du WEC m\u00ealera exp\u00e9rience en F1 et en endurance. <strong>Danill Kvyat, Edoardo Morata<\/strong> et <strong>Mirko Bortoloti<\/strong> auront la lourde t\u00e2che de mener \u00e0 bien le programme usine du constructeur italien. <strong>Romain Grosjean<\/strong> est attendu sur la deuxi\u00e8me SC63 aux 24h du Mans.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La cat\u00e9gorie Hypercar sera garnie d\u2019un autre constructeur, un petit nouveau en la pr\u00e9sence et lieu d\u2019<strong>Isotta Fraschini.<\/strong> Le team priv\u00e9 italien a d\u00e9velopp\u00e9 une LMH avec un syst\u00e8me hybride. La Tipo6 LMH-C est pr\u00e9par\u00e9e par l\u2019\u00e9quipe fran\u00e7aise Team Duqueine.<strong> Jean-Karl Vernay<\/strong>, <strong>Antonio Serravalle<\/strong> et <strong>Carl Bennet<\/strong> formeront le trio de la firme italienne.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>LM GT3\u00a0: Corvette remet son titre en jeu<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Exit les GTE, le <strong>LM GT3<\/strong> devient la nouvelle et seule cat\u00e9gorie de GT en championnat du monde d\u2019endurance. D\u00e9j\u00e0 habitu\u00e9s des s\u00e9ries <strong>ELMS, IMSA<\/strong>\u00a0et <strong>ALMS,<\/strong> les GT3 viennent remplacer les GTE, tr\u00e8s performantes, mais trop co\u00fbteuses pour les constructeurs. Reposant sur le principe de la comp\u00e9tition client, neuf marques se disputeront la gagne cette ann\u00e9e : aux exp\u00e9riment\u00e9s <strong>Corvette, Porsche, Ferrari<\/strong> et <strong>Aston Martin<\/strong>, viennent se greffer <strong>Ford, BMW, Lamborghini, McLaren<\/strong> et <strong>Lexus.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">The <a href=\"https:\/\/twitter.com\/OfficialTFSport?ref_src=twsrc%5Etfw\">@OfficialTFSport<\/a> Corvette Z06 GT3.R liveries for <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> \ud83d\ude0d <a href=\"https:\/\/t.co\/zLpHgomOuS\">pic.twitter.com\/zLpHgomOuS<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Tarek R (@TarekSC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TarekSC\/status\/1746926037374513604?ref_src=twsrc%5Etfw\">January 15, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Championne en titre, <strong>Corvette<\/strong> remet son titre en jeu avec sa nouvelle Z06, inspir\u00e9e de la derni\u00e8re C8.R. TF Sport, traditionnel bras droit d\u2019Aston Martin, exploitera les deux autos qui porteront les num\u00e9ros 81 et 82. <strong>Charlie Eastwood<\/strong> et <strong>Rui Andrade<\/strong> piloteront notamment la premi\u00e8re, le Fran\u00e7ais <strong>S\u00e9bastien Baud<\/strong> est annonc\u00e9 sur la deuxi\u00e8me.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>Ferrari avec la 296 GT3, Porsche avec sa 911<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Qui dit nouvelle cat\u00e9gorie dit nouvelle voiture. <strong>Vista AF Corse<\/strong> engage deux <strong>Ferrari 296 GT3<\/strong>, h\u00e9riti\u00e8res des anciennes 488 GTE qui ont tout gagn\u00e9 en course. En soi, la 296 GT3 n\u2019est pas tout \u00e0 fait nouvelle puisqu\u2019elle a disput\u00e9 la saison IMSA 2023, dans les cat\u00e9gories <strong>GTD<\/strong> et <strong>GTD Pro.<\/strong> Pour des r\u00e9sultats tr\u00e8s mitig\u00e9s m\u00eame si elle s\u2019est impos\u00e9e avec le <strong>Risi Competizione<\/strong> \u00e0 Daytona au mois de janvier. La premi\u00e8re course au Qatar donnera de premi\u00e8res indications \u00e0 un team qui fait confiance \u00e0 des pilotes aguerris de la discipline\u00a0: <strong>Thomas Flohr, Francesco Castellacci<\/strong> et <strong>Davide Rigon<\/strong> seront sur la #54, <strong>Alessio Rovera, Fran\u00e7ois H\u00e9riau<\/strong> et <strong>Simon Mann<\/strong> sur la #55.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Some more <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Daytona24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Daytona24<\/a> snaps for you \ud83d\ude0d<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WallpaperWednesday?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WallpaperWednesday<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Ferrari296GT3?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Ferrari296GT3<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/FerrariRaces?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#FerrariRaces<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/dLC9sq8NgT\">pic.twitter.com\/dLC9sq8NgT<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Ferrari Races (@FerrariRaces) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FerrariRaces\/status\/1760267758984380600?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 21, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les teams <strong>Manthey EMA<\/strong> et <strong>PureXcing<\/strong> engagent tous deux des <strong>Porsche 911 GT3,<\/strong> traditionnelles voitures de s\u00e9rie d\u00e9j\u00e0 vues en comp\u00e9tition. <strong>Richard Lietz<\/strong>, sur la #91, fait office de capitaine de route d\u2019une \u00e9quipe qui cherchera \u00e0 retrouver les sommets du GT. Pour rappel, le dernier titre de Porsche en WEC remonte \u00e0 la super saison 2018-2019, \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la 911 RSR.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>BMW et Ford de retour<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les deux embl\u00e9matiques constructeurs avaient quitt\u00e9 le <strong>GTE<\/strong> fin 2019. Les voil\u00e0 de retour en LM GT3. Comme en Hypercar, <strong>BMW<\/strong> pourra compter sur le soutien de WRT pour l\u2019exploitation de la <strong>M4 GT3.<\/strong> Une voiture qui a concouru en IMSA l\u2019an dernier. La principale arme du team sera sans aucun doute son line-up de pilotes tr\u00e8s prometteurs. <strong>Augusto Farfus, Sean Gelael, Maxime Martin<\/strong> ou encore le multiple champion du monde de moto GP <strong>Valentino Rossi<\/strong> pourraient bien faire des \u00e9tincelles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour succ\u00e9der \u00e0 la mythique Ford GT, revenue en WEC en 2016, 50 ans apr\u00e8s sa premi\u00e8re victoire aux 24h du Mans, <strong>Proton Comp\u00e9tition<\/strong> alignera sur la grille deux <strong>Ford Mustang GT3.<\/strong> Pour le coup, l\u2019Am\u00e9ricaine qui d\u00e9veloppe un V8 atmosph\u00e9rique de 5,4L n&rsquo;a fait ses d\u00e9buts en comp\u00e9tition qu\u2019\u00e0 l\u2019occasion des derni\u00e8res 24 Heures de Daytona. Les deux autos porteront les num\u00e9ros 77 et 88.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><strong>United Autosports avec McLaren, Akkodis ASP Team avec Lexus<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce n\u2019est pas un hasard si <strong>United Autosports<\/strong>, l\u2019un des acteurs principaux du LMP2 ces derni\u00e8res ann\u00e9es, s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 <strong>McLaren.<\/strong> Le patron du constructeur britannique,<strong> Zack Brown<\/strong> d\u00e9tient United Autosports. Le rapprochement \u00e9tait donc de toute \u00e9vidence entre les deux parties. La <strong>720S<\/strong>, par\u00e9e d\u2019orange et noir, esp\u00e8re faire merveille d\u00e8s ses d\u00e9buts. Clin d\u2019\u0153il \u00e0 l\u2019histoire, l\u2019une des deux autos est aur\u00e9ol\u00e9e du num\u00e9ro <strong>59 <\/strong>qui rappelle la victoire au g\u00e9n\u00e9ral de McLaren aux <strong>24 Heures du Mans 1995.<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Introducing the 2024 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FIAWEC<\/a> McLaren 720S GT3 Evos! This design is really special, honouring McLaren\u2019s iconic Le Mans victory in 1995. Epic job <a href=\"https:\/\/twitter.com\/McLarenAuto?ref_src=twsrc%5Etfw\">@mclarenauto<\/a> and <a href=\"https:\/\/twitter.com\/UnitedAutosport?ref_src=twsrc%5Etfw\">@unitedautosport<\/a> &#8211; can\u2019t wait to see them hit the track in Qatar. <a href=\"https:\/\/t.co\/3uahDqOOCi\">pic.twitter.com\/3uahDqOOCi<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Zak Brown (@ZBrownCEO) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ZBrownCEO\/status\/1758555513141297587?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 16, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si <strong>Lexus<\/strong> arrive en WEC, la marque nippone n\u2019en est pas \u00e0 ses premiers tours de roue en GT. Championne du monde en titre (pilotes et constructeurs) IMSA en 2023, il y a des chances de retrouver <strong>Akkodis ASP Team<\/strong>, son \u00e9quipe d\u2019exploitation, aux avant-postes. D\u2019autant plus quand vous comptez dans vos rangs <strong>Jos\u00e9 Maria Lopez<\/strong>, vainqueur des <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/24-heures-du-mans-ce-qu-il-faut-retenir-de-la-89eme-edition\/\">24 Heures du Mans<\/a> au scratch avec Toyota en 2021, et <strong>Arnold Robin<\/strong>, vainqueur de la derni\u00e8re Michelin Le Mans Cup.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Mais aussi\u2026<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aston Martin, associ\u00e9 au <strong>Heart Racing Team<\/strong> et <strong>D\u2019Station Racing<\/strong> \u00e9trennera son <strong>AMR Vantage GT3.<\/strong> Champion du monde GTE avec l\u2019entit\u00e9 britannique en 2016 et 2019-2020, <strong>Marco Sorensen<\/strong> est toujours l\u00e0 et s\u00e9vira dans la #777.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enfin, <strong>Lamborghini<\/strong> se pr\u00e9sentera avec sa <strong>Huracan GTE EVO2.<\/strong> Les deux \u00e9quipes d\u2019exploitation, Iron Lynx et Iron Dames sont charg\u00e9es du programme de la firme italienne. <strong>Doriane Pin<\/strong>, qui remplace <strong>Rahel Frey<\/strong> composera le trio des Iron Dames aux c\u00f4t\u00e9s de <strong>Michelle Gatting<\/strong> et <strong>Sarah Bovy.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>24 Heures du Mans : vers un nouveau record d&rsquo;affluence<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">La billetterie \u00e0 peine ouverte, les places pour obtenir le fameux s\u00e9same se sont envol\u00e9es \u00e0 prix d&rsquo;or. Oui, l&rsquo;endurance et les 24h du Mans attirent ou r\u00e9atterrirent du monde, des passionn\u00e9s bien s\u00fbr comme de simples curieux. Apr\u00e8s un centenaire f\u00eat\u00e9 en grande pompe et en pr\u00e9sence de <strong>325 000 spectateurs<\/strong>, le soufflet ne devrait pas retomber, bien au contraire. Sur la piste, 62 voitures se m\u00ealeront \u00e0 la lutte pour la victoire. Plus accept\u00e9es en WEC, les LMP2 feront leur retour dans la Sarthe. <strong>23 Hypercars, 16 LMP2<\/strong> et <strong>23 LM GT3<\/strong>, la bataille s&rsquo;annonce \u00e2pre et le suspense garanti.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">Tr\u00e8s attendue par le public, la liste des engag\u00e9s des 24 Heures du Mans 2024 vient d\u2019\u00eatre d\u00e9voil\u00e9e. D\u00e9couvrez les chiffres cl\u00e9s de celle-ci.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/FIAWEC?ref_src=twsrc%5Etfw\">@FIAWEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WEC?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#WEC<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LEMANS24?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LEMANS24<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/uuGJA1r0g4\">https:\/\/t.co\/uuGJA1r0g4<\/a><\/p>\n<p>\u2014 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/24hoursoflemans\/status\/1759652552642068589?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 19, 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Le calendrier de la saison 2024<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Signe du regain d\u2019int\u00e9r\u00eat pour le championnat, le WEC porte \u00e0 8 son nombre de courses. <strong>Portim\u00e3o<\/strong> et <strong>Monza<\/strong> remplac\u00e9s, <strong>Austin<\/strong> et <strong>S\u00e3o Paulo<\/strong> font leur retour au calendrier. La nouvelle \u00e8re de l\u2019endurance amorc\u00e9e l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, il n\u2019y a plus qu\u2019\u00e0 esp\u00e9rer que ce chiffre augmente pour les prochaines saisons.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Samedi 02\/03 :<\/strong> 1812 km du Qatar (Qatar)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dimanche 21\/04 :<\/strong> 6 Heures d&rsquo;Imola (Italie)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Samedi 11\/05 : <\/strong>6 Heures de Spa-Francorchamps (Belgique)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Samedi et dimanche 15 et 16\/06 :<\/strong> 24 Heures du Mans (France)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dimanche 14\/07 :<\/strong> 6 Heures de S\u00e3o Paulo (Br\u00e9sil)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dimanche 01\/09 :<\/strong> 6 Heures d&rsquo;Austin (\u00c9tats-Unis)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dimanche 15\/09 :<\/strong> 6 Heures de Fuji (Japon)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Samedi 02\/11 :<\/strong> 8 Heures de Bahre\u00efn (Bahre\u00efn)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WEC 2024 &#8211; \u00c0 quelques jours de la manche d&rsquo;ouverture, Dicodusport \u00e9voque les enjeux de la 12e saison du championnat du monde d&rsquo;endurance.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":467337,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_daextam_enable_autolinks":"1","footnotes":""},"categories":[16331],"tags":[16878,4768,11364],"class_list":["post-466647","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-breve","tag-endurance","tag-wec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v26.7) - 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