{"id":552871,"date":"2025-02-05T11:56:20","date_gmt":"2025-02-05T10:56:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=552871&#038;preview=true&#038;preview_id=552871"},"modified":"2025-02-05T11:56:20","modified_gmt":"2025-02-05T10:56:20","slug":"paris-roubaix-2025-les-nouveautes-du-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/paris-roubaix-2025-les-nouveautes-du-parcours\/","title":{"rendered":"Paris-Roubaix 2025 : Les nouveaut\u00e9s du parcours"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><em>CYCLISME SUR ROUTE 2025 &#8211; Ce mercredi, ASO a d\u00e9voil\u00e9 le trac\u00e9 de la 122\u00e8me \u00e9dition de Paris-Roubaix, qui se d\u00e9roulera le dimanche 13 avril prochain. Parmi les 259,2 km au programme, deux secteurs pav\u00e9s feront leur apparition \u00e0 mi-parcours.<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le trac\u00e9 de l&rsquo;\u00e9dition 2025 de <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/classement-paris-roubaix-2024\/\"><strong>Paris-Roubaix<\/strong><\/a> est d\u00e9sormais connu ! Pour la 122\u00e8me fois de l&rsquo;histoire, l&rsquo;<strong>Enfer du Nord<\/strong> sera disput\u00e9 le <strong>dimanche 13 avril<\/strong> prochain, entre <strong>Compi\u00e8gne<\/strong> et le v\u00e9lodrome de <strong>Roubaix<\/strong>. <strong>ASO<\/strong> a communiqu\u00e9 dans la matin\u00e9e les d\u00e9tails de l&rsquo;\u00e9preuve, qui offrira aux coureurs <strong>259,2 km<\/strong> \u00e9maill\u00e9s des traditionnels secteurs pav\u00e9s. Malgr\u00e9 tout, l&rsquo;organisateur a comme toujours tenu \u00e0 apporter de l\u00e9g\u00e8res modifications.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c0 ce sujet \u2013\u00a0<a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/actualites\/cyclisme\/cyclisme-sur-route-2025\/\">L\u2019actualit\u00e9 du cyclisme sur route<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Deux secteurs pav\u00e9s suppl\u00e9mentaires sur le Paris-Roubaix<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En premier lieu, <strong>deux secteurs pav\u00e9s font faire l&rsquo;apparition<\/strong>, pour porter \u00e0 30 le nombre de secteurs pr\u00e9sents sur cette \u00e9dition. \u00c0 mi-parcours, une boucle de quelques kilom\u00e8tres autour du village de <strong>Qu\u00e9r\u00e9naing<\/strong> fait son apparition afin de pouvoir emprunter les secteurs d&rsquo;<strong>Artres<\/strong> (Km 130,9) et <strong>Famars<\/strong> (Km 133,8). Comme pr\u00e9cis\u00e9 par Thierry Gouvenou, <em>\u00ab<\/em> <em>ce ne sont pas des passages sp\u00e9cialement difficiles, mais en les introduisant, cela nous permet d\u2019avoir un encha\u00eenement de cinq secteurs quasiment sans rouler sur l\u2019asphalte \u00bb<\/em>. En effet, cela promet un passage particuli\u00e8rement copieux puisque cinq secteurs pav\u00e9s s&rsquo;encha\u00eeneront sur une poign\u00e9e de kilom\u00e8tres, pr\u00e9c\u00e9dant un l\u00e9ger r\u00e9pit avant d&rsquo;entamer la redoutable <strong>trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La mythique trou\u00e9e a de son c\u00f4t\u00e9 vu son entr\u00e9e \u00eatre une nouvelle fois modifi\u00e9e. L&rsquo;\u00e9pingle serr\u00e9e ajout\u00e9e l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re n&rsquo;avait pas totalement convaincu, et une autre solution a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e. Ainsi, <strong>quatre virages \u00e0 angle droit seront \u00e0 n\u00e9gocier dans le kilom\u00e8tre<\/strong> <strong>pr\u00e9c\u00e9dent<\/strong>, ce qui devrait permettre de r\u00e9duire les risques de chute. Ensuite, le parcours classique restera \u00e0 avaler, avec notamment les deux autres secteurs extr\u00eamement s\u00e9lectifs que sont Mons-en-P\u00e9v\u00e8le et le Carrefour de l&rsquo;Arbre. Rendez-vous dans un peu plus de deux mois !<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">\ud83d\ude08 Here is the route of the 122nd edition of <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ParisRoubaix?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#ParisRoubaix<\/a>!<\/p>\n<p>\ud83d\udccf 259,2 km, 30 cobbled sections<\/p>\n<p>\u27a1\ufe0f Two sections added to the route before the Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg (sectors 24 and 23 of Artres and Famars)<br \/>\n\u27a1\ufe0f Immediate approach to the Trou\u00e9e d&rsquo;Arenberg is also modified via a small\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/Zxs2LTHG7R\">pic.twitter.com\/Zxs2LTHG7R<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Paris-Roubaix (@parisroubaix) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/parisroubaix\/status\/1887072543326326989?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 5, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les nouveaut\u00e9s du parcours de Paris-Roubaix<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":552878,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_daextam_enable_autolinks":"1","footnotes":""},"categories":[46994],"tags":[32415,3119,16878,4164],"class_list":["post-552871","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cyclisme-sur-route","tag-actu","tag-actualite-cyclisme","tag-breve","tag-paris-roubaix"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.7 (Yoast SEO v26.7) - 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