{"id":709073,"date":"2026-10-05T11:45:43","date_gmt":"2026-10-05T09:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=709073&#038;preview=true&#038;preview_id=709073"},"modified":"2026-10-05T11:45:43","modified_gmt":"2026-10-05T09:45:43","slug":"binche-chimay-binche-2026-parcours-et-profil-de-lepreuve-belge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/binche-chimay-binche-2026-parcours-et-profil-de-lepreuve-belge\/","title":{"rendered":"Binche-Chimay-Binche 2026 : parcours et profil de l&rsquo;\u00e9preuve belge"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>BINCHE-CHIMAY-BINCHE 2026 \u2013 La 39e \u00e9dition de Binche-Chimay-Binche se dispute ce mardi 6 octobre sur 206,8 kilom\u00e8tres. Apr\u00e8s un passage par Chimay, la course reviendra vers Binche et son circuit final, modifi\u00e9 cette ann\u00e9e. D\u00e9couvrez le parcours et le profil de l&rsquo;\u00e9preuve belge.<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De <strong>Binche<\/strong> \u00e0 <strong>Chimay<\/strong>, puis retour \u00e0 Binche. Le principe ne change pas pour la 39e \u00e9dition de <strong>Binche-Chimay-Binche<\/strong>, disput\u00e9e ce mardi 6 octobre. Mais derri\u00e8re un profil qui ne pr\u00e9sente aucune difficult\u00e9 majeure se cache une course rarement tranquille. Il faudra avaler <strong>206,8 kilom\u00e8tres<\/strong>, g\u00e9rer les routes expos\u00e9es du Hainaut et surtout garder des forces pour les derniers tours autour de Binche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est l\u00e0 que la course prend g\u00e9n\u00e9ralement une autre tournure. Le circuit final a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement revu en 2026, avec la disparition de la <strong>rue Saint-Roch<\/strong>, mais l&rsquo;arriv\u00e9e conserve tout son caract\u00e8re. La <strong>rue de la P\u00e9pini\u00e8re<\/strong>, ses pav\u00e9s et la remont\u00e9e vers la Grand-Place seront toujours au programme. Un final o\u00f9 avoir une grosse pointe de vitesse ne suffit pas toujours.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Binche-Chimay-Binche 2026<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Date :<\/strong> mardi 6 octobre 2026<\/li>\n<li><strong>D\u00e9part :<\/strong> Binche \u00e0 12h30 (d\u00e9part r\u00e9el \u00e0 12h40)<\/li>\n<li><strong>Arriv\u00e9e :<\/strong> Grand-Place de Binche vers 17h00<\/li>\n<li><strong>Distance :<\/strong> 206,8 km<\/li>\n<li><strong>Sprint interm\u00e9diaire :<\/strong> Chimay, au km 49,3, puis Binche (km 125,5, 142, 158,5, 175,5 et 192)<\/li>\n<li><strong>Petit Poggio :<\/strong> sommet au km 75,2<\/li>\n<li><strong>Circuit final :<\/strong> 16,4 km<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Binche-Chimay-Binche 2026 : le parcours de l&rsquo;\u00e9preuve belge<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le d\u00e9part sera donn\u00e9 sur la <strong>Grand-Place de Binche<\/strong>. Le peloton descendra ensuite vers le sud du Hainaut, en passant notamment par <strong>Beaumont<\/strong>, avant d&rsquo;atteindre <strong>Chimay<\/strong>. Le sprint interm\u00e9diaire y sera disput\u00e9 au km 49,3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il faudra ensuite refaire le chemin en sens inverse, ou presque. Cette remont\u00e9e vers Binche sera moins r\u00e9guli\u00e8re que l&rsquo;aller. Le <strong>Petit Poggio<\/strong> sera franchi apr\u00e8s 75,2 kilom\u00e8tres, puis les coureurs retrouveront un terrain constamment vallonn\u00e9. Rien de tr\u00e8s long ni de tr\u00e8s pentu, mais suffisamment de relief pour compliquer la t\u00e2che des \u00e9quipes qui voudraient contr\u00f4ler la journ\u00e9e de bout en bout.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apr\u00e8s un peu plus de 110 kilom\u00e8tres, retour \u00e0 <strong>Binche<\/strong>. Il restera alors encore pr\u00e8s de 95 kilom\u00e8tres et toute la partie la plus particuli\u00e8re de l&rsquo;\u00e9preuve \u00e0 parcourir.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Un circuit final revu autour de Binche<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le circuit local mesure <strong>16,4 kilom\u00e8tres<\/strong>. Il a \u00e9t\u00e9 retouch\u00e9 pour cette \u00e9dition, la rue Saint-Roch n&rsquo;\u00e9tant plus emprunt\u00e9e en raison de l&rsquo;\u00e9tat de la chauss\u00e9e. Les coureurs effectueront plusieurs passages sur la Grand-Place avant d&rsquo;y revenir une derni\u00e8re fois pour l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette longue s\u00e9quence autour de Binche peut rapidement devenir usante. Le terrain monte et descend sans cesse, les relances sont nombreuses et certaines portions sont tr\u00e8s expos\u00e9es. Si le vent s&rsquo;en m\u00eale, les longues lignes droites du circuit peuvent m\u00eame faire davantage de d\u00e9g\u00e2ts que les quelques bosses du parcours.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les passages successifs sur la ligne devraient aussi changer progressivement la composition du peloton. Apr\u00e8s 150 kilom\u00e8tres, puis 170 et enfin 190, les m\u00eames petites difficult\u00e9s ne se passent plus de la m\u00eame mani\u00e8re. Les sprinteurs devront surtout \u00e9viter de se retrouver isol\u00e9s avant le dernier tour.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Les pav\u00e9s de la rue de la P\u00e9pini\u00e8re pour finir<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 Binche, le dernier kilom\u00e8tre suffit souvent \u00e0 rebattre les cartes. Avant de rejoindre la Grand-Place, les coureurs devront remonter la <strong>rue de la P\u00e9pini\u00e8re<\/strong>. La route est pav\u00e9e, elle monte et il faut d\u00e9j\u00e0 \u00eatre bien plac\u00e9 en l&rsquo;abordant. Ceux qui commencent cette portion trop loin auront peu de temps pour r\u00e9parer leur erreur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il restera ensuite quelques centaines de m\u00e8tres pour rejoindre la <strong>Grand-Place de Binche<\/strong>, elle aussi pav\u00e9e. L&rsquo;arriv\u00e9e peut sourire \u00e0 un sprinteur, mais pas forc\u00e9ment au plus rapide du peloton. Apr\u00e8s plus de 200 kilom\u00e8tres, il faut encore \u00eatre capable de frotter, de passer la P\u00e9pini\u00e8re sans se mettre dans le rouge et de relancer pour le sprint.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est aussi ce qui ouvre la course \u00e0 d&rsquo;autres profils. Un puncheur peut profiter du dernier tour pour anticiper, tandis que les sprinteurs les plus solides chercheront \u00e0 conserver un groupe suffisamment nombreux jusqu&rsquo;\u00e0 Binche. Le parcours n&rsquo;est pas le plus difficile de l&rsquo;automne belge, mais son final fait rarement de cadeaux.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00c0 ce sujet \u2013 <a href=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/actualites\/cyclisme\/\">L\u2019actualit\u00e9 du cyclisme<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le profil de Binche-Chimay-Binche 2026<\/h2>\n<div id=\"attachment_709075\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-709075\" class=\"size-full wp-image-709075\" src=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Le-profil-de-Binche-Chimay-Binche-2026.webp\" alt=\"Le profil de Binche-Chimay-Binche 2026\" width=\"1200\" height=\"646\" srcset=\"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Le-profil-de-Binche-Chimay-Binche-2026.webp 1200w, 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Les envol\u00e9es du Stade Toulousain et les duels Villeneuve-Schumacher et H\u00e4kkinen-Schumacher \u00e0 la fin des ann\u00e9es 90, la Coupe du monde de football en 1998, l\u2019exploit du XV de France face aux All Blacks en 1999, mais aussi Richard C\u0153ur de Lion qui vole sur les montagnes du Tour de France. Bien parti pour devenir professeur d\u2019EPS, les \u00e9v\u00e9nements de la vie (et la flemme d\u2019animer des s\u00e9ances de 3x500 m\u00e8tres toute ma vie) m\u2019ont conduit \u00e0 revoir mes plans. Me voil\u00e0 depuis fin 2017 sur Dicodusport, m\u00e9dia gr\u00e2ce (et pour) lequel je partage ma passion : le sport dans tous ses \u00e9tats. 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