{"id":99912,"date":"2021-01-18T10:32:25","date_gmt":"2021-01-18T09:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/?p=99912&preview=true&preview_id=99912"},"modified":"2025-08-24T13:35:14","modified_gmt":"2025-08-24T11:35:14","slug":"vendee-globe-charlie-dalin-en-tete-neuf-skippers-empetres-dans-le-pot-au-noir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dicodusport.fr\/blog\/vendee-globe-charlie-dalin-en-tete-neuf-skippers-empetres-dans-le-pot-au-noir\/","title":{"rendered":"Vend\u00e9e Globe : Charlie Dalin en t\u00eate, neuf skippers emp\u00eatr\u00e9s dans le Pot-au-Noir"},"content":{"rendered":"

Vend\u00e9e Globe 2020<\/a> – Ce Vend\u00e9e Globe 2020 est d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s serr\u00e9. Au pointage de 9h, les neufs premiers skippers<\/a> se tiennent en moins de 180 milles au niveau du Pot-au-Noir. Chacun bataille pour s’extirper de cette zone \u00e0 la m\u00e9t\u00e9orologie si variable. Charlie Dalin (APIVIA) et Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e), respectivement premier et deuxi\u00e8me, semblent \u00eatre ceux qui s’en sortent le mieux.<\/em><\/strong><\/p>\n

Le suspense est toujours de mise pour la victoire finale. Alors que les skippers ont parcouru pr\u00e8s de 90% de leur tour du monde, neuf d’entre eux ont encore leur carte \u00e0 jouer pour la victoire finale<\/strong>. Tous sont regroup\u00e9s au niveau du Pot-au-Noir et de ses vents capricieux, juste apr\u00e8s l’\u00c9quateur. Ceux qui ont pris l’option Est comme Yannick Bestaven (Ma\u00eetre Coq) ou Damien Seguin (APICIL) sont emp\u00eatr\u00e9s dans des vents \u00e0 moins de quatre n\u0153uds. Au pointage de 9h, quatre bateaux ont eux r\u00e9ussi \u00e0 s’extirper vers l’Ouest : Charlie Dalin (APIVIA), Louis Burton (Bureau Vall\u00e9e), Boris Herrman (Sea Explorer) et Thomas Ruyant (LinkedOut). Ils ont retrouv\u00e9 des vents \u00e0 plus de dix n\u0153uds et pourraient distancer ceux partis \u00e0 l’Est. Charlie Dalin, malgr\u00e9 son foil endommag\u00e9, est celui qui a pris le plus d’avance<\/strong>. Louis Burton le talonne de peu.<\/p>\n

Des compensations potentiellement d\u00e9terminantes<\/h2>\n

Une autre chose doit \u00eatre pris en compte alors que la bataille fait rage : certains skippers ont toujours des compensations en attente d’\u00eatre attribu\u00e9es<\/a><\/strong> depuis le sauvetage de Kevin Escoffier<\/a>. Le temps pris \u00e0 secourir le skipper PRB leur avait \u00e9t\u00e9 rendu sous forme de compensations. C’est le cas de Jean Le Cam<\/strong> (seize heures), Yannick Bestaven<\/strong> (dix heures) et Boris Herrman<\/strong> (six heures). Ces heures seront d\u00e9duites de leur temps \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de la course. La place actuelle des trois skippers n’est donc pas repr\u00e9sentative de leur place r\u00e9elle. Ainsi, m\u00eame sans arriver premier, l’un de ces trois-l\u00e0 pourrait tout \u00e0 fait d\u00e9crocher la victoire finale<\/strong>\u00a0si le final est serr\u00e9. La fin de course s’annonce palpitante.<\/p>\n

La situation de la course \u00e0 9h<\/h2>\n
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Louis Burton en haut \u00e0 gauche, Charlie Dalin en haut au centre. (cr\u00e9dit : Vend\u00e9e Globe Tracking)<\/strong><\/em><\/p><\/div>\n