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Formule 1

F1 GP de Hongrie 2025 : Lando Norris s’impose sur le bitume du Hungaroring

Aurélien Torreilles

Publié le

à 16h43
F1 GP de Hongrie 2025 Lando Norris s'impose sur le bitume du Hungaroring
Photo Icon Sport

F1 GRAND PRIX DE HONGRIE 2025 – Devant plus de 300 000 personnes, les McLaren réalisent un nouveau doublé, le 4ème consécutif cette saison. Lando Norris et Oscar Piastri terminent premier et deuxième, George Russell (Mercedes) complète le podium. Parti en pôle position, Charles Leclerc (Ferrari) a d’abord dominé les débats avant de complètement s’écrouler.

Sous un ciel hongrois menaçant, mais devant plus de 300 000 spectateurs, les 20 monoplaces se lançaient à 15h ce dimanche pour un premier tour de formation derrière la voiture de sécurité. Un départ sans encombre au cours duquel les leaders de ces championnats du monde de Formule 1 prennent rapidement les commandes de la course. Dès le départ, Lando Norris (McLaren) perd deux places, la faute à un très bon départ de Fernando Alonso (Aston Martin) et George Russell (Mercedes). Charles Leclerc, parti en pôle position sur la grille, garde sa première place et impose, dès les premiers tours, un gros rythme, à ses adversaires.

Même si le départ s’est passé sans encombre, à l’inverse de celui du week-end dernier sur la piste de Spa-Francorchamps, une enquête est ouverte pour un incident sous les feux lors du départ. D’abord dirigée vers le Brésilien Gabriel Bortoleto (Sauber), les commissaires ont reconnu l’erreur, en confondant la monoplace, et l’ont finalement dirigée vers son coéquipier Nico Hülkenberg (Sauber) pour un faux départ sur la grille.

Max Verstappen (Redbull) est le premier des favoris à passer par les stands, alors qu’Esteban Ocon (Haas) et Alexander Albon (Williams) avaient ouvert le bal à la fin du 15ème tour. Le Néerlandais change sa gomme médium en gomme dure avant qu’Oscar Piastri et son directeur décident finalement de changer de stratégie. Le pilote McLaren rentre aux stands après le 19ème tour du GP de Hongrie et chausse la gomme dure lui aussi. Obligé de le suivre, Charles Leclerc (Ferrari) imite son rival du jour au tour suivant.

De son côté, Lando Norris profite du premier passage aux stands du pilote Ferrari Charles Leclerc pour prendre les commandes de la course. À mesure que les tours passent, l’idée d’une course à un seul pit stop émerge dans le camp et dans la radio de Lando Norris. Le pilote britannique « sent parfaitement bien ses pneus » comme il renvoie dans le micro, et n’a toujours pas changé sa gomme médium au 30ème tour. En face, on commence à s’inquiéter dans le clan Leclerc. Le pilote prévient même son équipe qu’il pense « laisser échapper la course ».

Nouveau doublé pour McLaren, Leclerc s’écroule et Verstappen en difficulté

Forcé de quitter la piste au 19ème tour par son équipe, le quadruple champion du monde et son équipe ont mal calculé le timing. Malgré un pit stop rapidement effectué par les mécaniciens (2.3s) le pilote Redbull retrouve le bitume en plein milieu du trafic et doit s’employer pendant plus de 20 tours pour remonter de la 14ème à la 5ème place. En tête de course, la bataille stratégique et sportive entre les deux pilotes McLaren et Charles Leclerc, poursuivis de près par un George Russell de plus en plus menaçant, continue sans relâche alors qu’on a dépassé la moitié de la course.





On entre dans le 50ème tour de course et pour la première fois, le duo de McLaren Piastri-Norris sont seuls en tête. Charles Leclerc (Ferrari), toujours équipé du même train de gomme dure, manque de plus en plus de grip sur la piste. Et ce qui devait arriver arriva dans le premier virage. Aidé par le DRS, Oscar Piastri (McLaren) dépasse sans forcer le rival monégasque. À la radio, le pilote Ferrari peste « nous avons perdu toute compétitivité, la voiture est impossible à conduire. Vous auriez dû m’écouter, c’est un vrai miracle si l’on accroche un podium ».

Au milieu du tableau, la bataille fait aussi rage. Isack Hadjar (Racing Bulls), 10ème après les qualifications, se bat pour accrocher une place dans les points. À la lutte entre Lewis Hamilton (Ferrari) et Max Verstappen (Redbull) pendant de nombreux tours, le rookie français ne se laisse pas faire. Ses compatriotes Pierre Gasly (Alpine) et Esteban Ocon (Haas) sont plus en difficulté, respectivement 14 et 13ème.

On entre doucement dans les 10 derniers tours de ce Grand Prix de Hongrie et le calvaire de Charles Leclerc continue. En proie à une stratégie bancale instaurée dès les 10 premiers tours par son équipe, le pilote Ferrari a laissé échapper les deux premières places au profit des McLaren. Et alors que la fin de la course approche, le monégasque doit maintenant se battre avec George Russell (Mercedes) pour conserver son podium. Bien plus confiant et porté par un train de gomme dure en pleine forme, le britannique pousse fort derrière Leclerc qui doit s’employer pour défendre sa troisième place.

Frustré et étouffé par George Russell (Mercedes), le pilote Ferrari fini par craquer dans le dernier secteur du 63ème tour. Parti en pôle position et parfaitement bien installé dans sa course jusqu’au 40ème tour, Charles Leclerc (Ferrari) s’est complètement effondré face à la stratégie des McLaren qui réalisent un nouveau doublé. 4ème Grand Prix consécutif à la fin duquel les McLaren de Lando Norris et d’Oscar Piastri finissent en tête. Après le GP de Belgique, celui du Royaume-Uni et le Grand Prix d’Autriche, les 2 pilotes de l’écurie britannique remportent un 4ème grand prix consécutif, une première depuis 2019 et le quadruplé des Mercedes.

Isack Hadjar (Racing Bulls) manque les points de peu après une lutte de longue haleine face à Kimi Antonelli (Mercedes). Incapables de rattraper la légende Lewis Hamilton (Ferrari), les deux autres français Esteban Ocon (Haas) et Pierre Gasly (Alpine) ne font pas mieux qu’une 16ᵉ et une 19ᵉ place. Seul Oliver Bearman (Haas) n’a pas pu terminer la course aujourd’hui.

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