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Formule 1

F1 GP des États-Unis 2025 : Max Verstappen remporte le Grand Prix et réalise le super Grand Chelem

Malo Clement

Publié le

à 22h44
F1 GP des États-Unis 2025 Max Verstappen remporte le Grand Prix et réalise le super Grand Chelem
Photo Icon Sport

F1 2025 – Après sa victoire en course sprint et sa double pole sur les deux séances de qualifications, Max Verstappen a complété son week-end avec sa victoire au Grand Prix des États-Unis à Austin. Dominateur du premier au dernier tour, le pilote néerlandais n’a pas été inquiété et s’est imposé avec presque huit secondes d’avance sur Norris. Leclerc complète le podium. Course très compliquée pour Ocon, Hadjar et Gasly terminant aux 15ème, 16ème et 19ème places. 

Comme lors de la course sprint, Max Verstappen s’élançait en pole position du Grand Prix. Sur une très bonne dynamique depuis le Grand Prix des Pays-Bas, le pilote néerlandais est à la chasse des deux McLaren au classement des pilotes. Après sa victoire hier soir face aux 0 point de Piastri et Norris, Verstappen compte désormais 55 points de retard sur l’Australien, leader du championnat. Avec une position de départ en 6e place, Oscar Piastri était contraint à la remontée s’il ne voulait pas perdre trop de points sur son coéquipier, à 22 points, et sur Verstappen.

Le duel Leclerc-Norris, principale animation de la course

Contrairement à la course d’hier, le premier virage s’est très bien passé dans tout le peloton. Au départ, Verstappen a réalisé un excellent envol en se protégeant immédiatement de Lando Norris. Ce blocage a permis à Leclerc de prendre le meilleur sur Norris au premier virage. Dans les premiers tours, de nombreuses batailles ont animé le top 5, notamment la défense de Piastri face à Russell. Après un mauvais départ du Britannique, qui a perdu deux places, les attaques sur Piastri se sont révélées inefficaces.

Mais le principal spectacle est venu du duel entre Leclerc et Norris. D’un côté, le pilote Ferrari, grâce à ses pneus tendres, a affiché un très bon rythme dans les virages rapides et a défendu efficacement face au pilote McLaren. Une bataille qui a fait les affaires de Verstappen, gagnant près d’une seconde par tour sur ses poursuivants. Ces affrontements ont été brièvement interrompus au 7e tour, lorsqu’à la suite d’une tentative de dépassement par l’intérieur, Sainz a percuté Antonelli. Le pilote italien est parti en tête-à-queue, mais a pu repartir, tandis que Sainz a été contraint à l’abandon en raison des dégâts sur sa voiture.

Cet accident a entraîné la sortie de la voiture de sécurité virtuelle, permettant ainsi aux pneus de Leclerc de refroidir légèrement avant la reprise. Après plusieurs tours plus calmes pour Leclerc, Norris est parvenu à revenir dans la zone DRS du pilote monégasque. Après plus de cinq tours de combat, le pilote McLaren a finalement trouvé l’ouverture sur la Ferrari. À la suite de ce dépassement, le Monégasque est rentré aux stands, laissant le champ libre à son coéquipier. Pendant ce temps, Norris a augmenté son rythme afin de revenir sur le leader de la course.

Verstappen seul au monde, tandis que la bataille pour la deuxième place se poursuit

Après les arrêts aux stands de l’ensemble des pilotes, Norris s’est retrouvé de nouveau derrière Leclerc. Sur une stratégie pneumatique différente — avec des pneus mediums usés pour la Ferrari face à des pneus tendres neufs pour la McLaren —, l’écart de six secondes à la sortie des stands s’est rapidement réduit. Après plusieurs tours à tenter un rapprochement, Lando Norris n’est pas parvenu à dépasser Leclerc et a perdu plus de deux secondes sur la Ferrari. À cinq tours de l’arrivée, après quelques tours de gestion, Norris a remis la pression sur le Monégasque.





À la suite d’une première tentative au premier virage, le Britannique est finalement parvenu à prendre la deuxième place au douzième virage. Malgré des pneus tendres en légère dégradation sur les dix derniers tours, Max Verstappen a largement conservé sa première position pour remporter sa troisième victoire sur les cinq derniers Grands Prix.

Stratégies perdantes pour Ocon et Hadjar

Grand Prix très compliqué pour les pilotes français. Ocon et Hadjar, seuls pilotes à s’élancer en pneus durs, n’ont pas connu le rythme espéré avec cette gomme. Alors qu’une stratégie longue était prévue, elle a dû être revue très tôt, notamment pour Ocon, qui s’est arrêté dès le 25e tour. La fin de course a été plus positive pour le pilote Haas, avec un bon rythme en mediums, mais il a tout de même terminé 15e. Parti 20e, Isack Hadjar a passé la quasi-totalité de la course dans les cinq dernières positions. Dans les derniers tours, il est parvenu à dépasser son compatriote Pierre Gasly. Parti 14e, le pilote Alpine a chuté dans le fond du classement, terminant 19e derrière son coéquipier.

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