Adrien Fourmaux : « On verra vraiment les bénéfices du développement de la voiture un peu plus tard »

RALLYE DE MONTE-CARLO WRC 2026 – Arrivé 4e de cette première manche de la saison, Adrien Fourmaux s’est dit satisfait et espère désormais aller chercher les Toyota.

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Êtes-vous satisfait de votre reprise de championnat ?

J’avais pour ambition de gagner cette course, ou au moins d’être sur le podium. Donc, forcément, je suis un peu déçu et frustré. Mais d’un autre côté, on a été en difficulté avec la voiture. On a rencontré des problèmes électroniques dès le vendredi, qui nous ont fait repartir avec plus de trois minutes de retard. En termes de rythme, on était également un peu en dessous des Toyota. On peut donc déjà se satisfaire de terminer 4e.

En plus, on a vraiment optimisé le dimanche pour pouvoir marquer des points supplémentaires. Au final, on inscrit tout de même 17 points, ce qui est presque équivalent au total de Sébastien Ogier, arrivé troisième (18 points). Comptablement, ce n’est donc pas trop mauvais. C’est simplement frustrant d’avoir connu ces problèmes mécaniques.

Vous arrivez aussi devant votre coéquipier Thierry Neuville, 5e.

Dans les sports mécaniques, notre premier concurrent, c’est notre coéquipier, parce qu’on se bat avec le même matériel. Forcément, c’est un premier objectif. Ensuite, il s’agit de battre les autres. Mais d’un autre côté, avec Thierry, on veut vraiment tirer l’équipe vers le haut. Je ne vais donc pas me réjouir d’être devant lui. Ce que je veux, c’est travailler ensemble pour aller chercher un maximum de points pour le classement constructeurs.

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Les conditions météo n’ont pas été évidentes. Comment les avez-vous gérées ?

Cela demande énormément de travail. On a des météorologues qui nous annoncent les conditions, d’autres personnes positionnées sur le tracé des spéciales qui nous remontent les informations au sol, et nos ouvreurs, qui passent environ 1 h 10 avant nous et servent véritablement de yeux. C’est un rallye qui exige énormément de préparation sur cet aspect.

Ce week-end, vous avez aussi pu rouler sur le circuit de Formule 1 de Monaco.

Et en plus, on a signé le meilleur temps de la spéciale. C’est vraiment génial, car c’est un circuit mythique de Formule 1. Le parcourir en compétition, c’est forcément quelque chose de spécial. Ce n’est qu’une partie du tracé, mais ça fait toujours plaisir d’y poser les roues. Il y avait un super spectacle avec tous les fans monégasques. Franchement, je pense qu’ils devraient faire ça chaque année.

Malgré les problèmes électroniques, avez-vous déjà remarqué les bénéfices des développements apportés sur la voiture lors de l’intersaison ?

Bien sûr, mais on les verra vraiment un peu plus tard. On a encore d’autres axes de travail. Malheureusement, on a tellement dû se concentrer sur certains points qu’on a été contraints d’en sacrifier d’autres. Et ces éléments mis de côté, on en avait justement besoin cette année. Malheureusement, ils n’étaient pas prêts. C’est comme ça.

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Qu’avez-vous dû sacrifier ?

Le travail sur les réglages dans des conditions vraiment compliquées, notamment avec du slush (neige fondante). On a tellement dû avancer sur le développement et résoudre les petits problèmes de la voiture sur l’asphalte qu’on n’a pas pu se concentrer sur ces réglages spécifiques. Toyota, de son côté, a fait ce travail, et on l’a payé sur cette manche.

Justement, vous parlez de Toyota. Les trois premières places sont occupées par Toyota. Sont-elles battables ?

Chaque rallye est différent. Je savais que le point faible de cette voiture, c’était l’asphalte. Je suis beaucoup plus confiant pour les autres épreuves. À moi maintenant de montrer qu’on est dans le coup pour jouer le championnat.

Vous pensez pouvoir aller chercher le titre ?

Mon objectif est clair : me battre pour le championnat toute la saison. A minima, viser le podium final. J’espère aussi pouvoir gagner deux ou trois rallyes. Ce sont mes objectifs pour cette année.

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