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Formule 1

Kimi Antonelli domine le Grand Prix de Monaco de la tête et des épaules, podium pour Isack Hadjar !

Victor Clot-Amiot

Publié le

à 17h30
Kimi Antonelli domine le Grand Prix de Monaco de la tête et des épaules, podium pour Isack Hadjar !
Photo Icon Sport

F1 – GRAND PRIX DE MONACO 2026 – Kimi Antonelli a remporté une course émaillée par de nombreuses pénalités. Isack Hadjar est 3ᵉ, mais les commissaires doivent encore se prononcer quant à une éventuelle pénalité.

Antonelli maîtrise son départ, Verstappen contraint à l’abandon

Sur un tracé aussi particulier que celui de Monaco, la pole position de Kimi Antonelli lui offrait un avantage conséquent sur le reste du plateau. L’étroitesse des rues de la Principauté réduisant considérablement les possibilités de dépassements, une bonne place sur la grille de départ est de fait très souvent synonyme de gros résultat à l’arrivée. Le palmarès en atteste. Lors des trois derniers GP disputés ici, le poleman a chaque fois levé les bras, quelques heures après le départ, sur le podium.

Encore fallait-il réussir son départ, ce qui n’a pas toujours été le cas pour le jeune pilote cette saison. Pourtant, cette fois-ci le Transalpin n’a pas eu de problème pour s’élancer, au contraire de Max Verstappen (Red Bull Racing), qui l’accompagnait sur la première ligne. Le Néerlandais a connu un problème à l’extinction des feux, le contraignant à abandonner dès la fin du premier tour. Dès lors, la situation en course donnait Antonelli en tête, devant les Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Isack Hadjar pointait lui à la 4e position, bénéficiant de l’abandon de son coéquipier. Seulement, le Français se trouvait à distance des premiers (à près de 12 secondes de Leclerc à l’approche du 20e tour).

Isack Hadjar en souffrance, mais en lice pour le podium

Le signal international diffusait alors une série de communications radio dans laquelle on entendait le jeune tricolore se plaindre de problèmes au niveau du moteur, alors que George Russell se faisait de plus en plus pressant. À mesure que l’écart augmentait (près de 30 secondes entre le 3e et le 4e à l’approche du trentième tour), les trois premiers se voyaient offrir un arrêt gratuit. Hamilton était le premier à s’en saisir pour chausser les pneumatiques durs et ressortir derrière Leclerc, malgré 5 secondes de pénalité, la faute à une vitesse excessive dans les stands.

Derrière Hadjar, Russell ne parvenait pas à trouver la solution, malgré les problèmes rencontrés par le Français, et rentrait donc aux stands à la fin du 32e tour. Un tour après, le pilote Red Bull faisait de même mais ressortait derrière le Britannique, qui réussissait parfaitement son undercut. Preuve des difficultés rencontrées par la monoplace du tricolore, celui-ci concédait plus de 12 secondes en seulement 6 tours, sur Russell. Devant, le tiercé reprenait son ordre initial après les arrêts d’Antonelli et de Leclerc.

Bloqué par Norris, Russell voyait Hadjar revenir tandis qu’il écopait d’une pénalité pour une vitesse excessive dans les stands. Le Français gagnait par ailleurs une position, comme les pilotes derrière lui, puisque le pilote McLaren mettait la flèche, trahi par la fiabilité de sa monoplace après 45 tours. Alors qu’il faisait cavalier seul avec 40 secondes de marge sur son dauphin, Antonelli a vu sa marge réduite à néant après l’accident de Lance Stroll (Aston Martin) au 60e tour. Le déploiement de la voiture de sécurité a ainsi rebattu les cartes puisque les cinq premiers se sont retrouvés groupés, le quatrième étant Isack Hadjar, qui a gagné une position sur Russell en prenant le pari de ne pas s’arrêter.





Une fin de course agitée

Alors qu’il restait 13 tours à effectuer, Charles Leclerc, dans l’incapacité de braquer le volant au virage d’Anthony Noguès, prenait le mur à la relance et causait une nouvelle intervention de la voiture de sécurité, permettant à Hadjar de prendre la troisième place provisoire. Si la monoplace du Monégasque a vite été évacuée, l’agitation du drapeau rouge a laissé planer un vent d’incertitude au-dessus de la Principauté. Celui-ci s’expliquant par un asphalte qui se délitait dans le dernier virage, la possibilité que la course ne reprenne pas inquiétait de fait les spectateurs présents en nombre dans les tribunes.

Finalement, le Grand Prix a repris, mais entre-temps, une série de pénalités est venue bousculer la hiérarchie dans le peloton. Pierre Gasly, 5ᵉ provisoire, a ainsi pris 10 secondes, tandis que George Russell a lui écopé d’un drive-through, réduisant à néant ses chances de bien figurer. Hamilton et Hadjar étaient eux sous enquête pour une infraction sous la voiture de la sécurité, mais les deux hommes s’en sont finalement sortis sans pénalité. Cependant, Hadjar manquait son départ et voyait Russell et Gasly le dépasser. Pas inquiété, Antonelli s’impose finalement devant Lewis Hamilton. Isack Hadjar termine troisième, mais son sort sera scellé après la course. Les commissaires doivent ainsi étudier une possible infraction sous drapeau rouge, qui pourrait peut-être le priver du podium.

Antonelli seul au monde au championnat

Du côté des Français, Pierre Gasly pourra nourrir des regrets. Parti neuvième, le Français a réalisé une course solide et semblait se diriger vers un top 5. Toutefois, ayant écopé de 10 secondes de pénalité, le Français doit se contenter de la septième place, mais signe tout de même un cinquième top 10 cette saison. Esteban Ocon termine pour sa part neuvième, grâce à la pénalité de Russell. Un point précieux, sachant que le Français a roulé hors du top 10 pendant la quasi-totalité du Grand Prix.

Oscar Piastri (McLaren) et Liam Lawson (Racing Bulls) sont eux quatrième et cinquième. Ce dernier devance son coéquipier Arvid Lindblad, tandis qu’Alexander Albon est 8e. Sergio Pérez offre un premier point à Cadillac quoiqu’en sursis, en raison d’une enquête. Au championnat, Kimi Antonelli assomme un peu plus la concurrence, bénéficiant des malheurs de Russell et Leclerc. Il compte désormais 66 unités d’avance sur Lewis Hamilton.

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