1000 Miles de Sebring : Alpine s’adjuge un premier succès en Hypercar

WEC – 1000 MILES DE SEBRING – La 10^ème saison du Championnat du monde d’Endurance reprenait ses droits ce week-end sur le circuit de Sebring (États-Unis). Alors que la course a été marquée par le violent crash de la Toyota n°7 avant la mi-course et que celle-ci s’est terminée sous drapeau rouge pour risque accrue d’orage, c’est Alpine qui l’a emporté. Le trio Lapierre-Negrão-Vaxiviere devance la Toyota n°8. Glickenhaus est troisième et s’offre son premier podium en endurance.

Il y a pratiquement 10 ans jour pour jour (le 17 mars 2012), Sebring était le théâtre du coup d’envoi de la première course de l’histoire du WEC. Une décennie plus tard, c’est sur le même tracé que s’est déroulée la manche inaugurale de cette saison 2022.

Après avoir signé la pole position la veille, l’Alpine A480 #36 pilotée au départ par Matthieu Vaxiviere a conservé son leadership et même creusé l’écart avec ses concurrents. Pas du tout inquiété par les Toyota durant la totalité de l’épreuve, le team français s’est donc imposé devant la Toyota #8 et le team américain Glickenhaus avec la #708.

A decade of WEC and 1000 reasons to smile as 2022 blasts off!#WEC #1000MSebring pic.twitter.com/1GOnfhJGwU

— WEC (@FIAWEC) March 18, 2022

Les Toyota justement, en raison d’une Bop (Balance de Performance) largement remaniée et en leur défaveur, n’ont jamais été en mesure de lutter pour la victoire. En effet, les autos nippones évoluaient avec un lest de plus de 4kg par rapport à Bahreïn l’an dernier et de 30kg en ce qui concerne la dernière édition des 24h du Mans. Aussi, la vitesse à laquelle les Toyota pouvaient activer leur système hybride s’établissait aujourd’hui à 190 km/h contre 120 l’an passé (sur toute la saison).

Si l’équipage de la #8 composé de Buemi, Hartley et Hirakawa a fini deuxième, la #7 a subi un gros crash peu avant la mi-course, entraînant un drapeau rouge. José Maria Lopez, après un contact avec la Porsche Dempsey Proton #88 de la catégorie GTE Am, est parti en tête à queue en envoyant sa Toyota dans les barrières du virage 9. S’il a pu repartir ensuite, en essayant de rentrer aux stands, l’Argentin a terminé à l’envers suite à un choc violent avec le mur de pneus au virage 15.

Big OFF for @pechito37 and @TGR_WEC. José is OK and has walked out of the car. #WEC #1000MSebring pic.twitter.com/1wlD0rvf3W

— WEC (@FIAWEC) March 18, 2022

L’épreuve, perturbée par plusieurs faits de course, n’a pas été à son terme. La foudre commençant à tomber sur le circuit et la législation américaine étant stricte en matière de sécurité, décision a été prise de statuer le classement final.

End of times for lap times.

The 1,000 Miles of Sebring was epic and so was the weather.#WEC #1000MSebring pic.twitter.com/TZZU1ZGIj6

— WEC (@FIAWEC) March 19, 2022

Podium des autres catégories

LMP2 :

1) United Autosports #23

2) WRT #31

3) Real Team by WRT #41

GTE Pro :

1) Porsche 911 RSR #92

2) Corvette Racing #64

3) Porsche 911 RSR #91

GTE Am :

1) Aston Martin Vantage Northwest AMR #98

2) Aston Martin Vantage TF Sport #33

3) Porsche 911 RSR Team Project 1 #56