Les raisons de la chute libre de Fabio Quartararo

MOTO GP – Auteur d’un début de saison proche de la perfection, Fabio Quartararo, pilote français du team Petronas Yamaha SRT, n’a cessé d’enchaîner les courses décevantes au fil du championnat de Moto GP 2020. En tête du classement des pilotes pendant la première partie de la saison, il est aujourd’hui 5ème et désormais hors-course dans la course au titre de champion du monde Moto GP déjà remporté, ce dimanche, par l’Espagnol Joan Mir. Les raisons d’un long chemin de croix.

Pas de rythme de course

Auteur d’un début de saison tonitruant avec deux victoires en autant de courses sur le circuit de Jerez, Fabio Quartararo a vite vu ses performances chuter lors des courses suivantes. Malgré quatre poles et de grosses performances sur un tour, le problème est surtout venu de la performance de sa Yamaha lors des courses. Pourtant, le pilote français réalisait globalement de meilleurs départs qu’en 2019, et montrait qu’il était bien présent dans la bataille. Or, plus la course avançait, plus il perdait le contrôle de sa moto qu’il peinait à faire tourner. Et pour cause, son pneu avant se détériorait rapidement. Conséquence, sa trajectoire s’élargissait et le pilote sombrait alors en fond de classement, soit en se faisant dépasser, soit en chutant.

Un pilote touché mentalement

Malgré sa bonne situation comptable dans le classement, Fabio Quartararo a vite vu ses adversaires se rapprocher. Une petite lueur d’espoir s’est dessinée avec sa 3ème victoire en Catalogne, mais elle n’a pas duré longtemps. Neuvième chez lui en France, huitième au GP de Teruel, les performances n’étaient pas au rendez-vous lors des dernières courses. La frustration et les doutes ont donc commencé à s’installer dans la tête du Niçois, ainsi que dans l’équipe.

Cherchant désespérément une solution, l’écurie satellite de Yamaha a fini par se perdre dans des réglages mécaniques, en espérant retrouver de la performance, mais sans aucune certitude. Le Rookie de la saison 2019 a, finalement, touché le fond lors de ces deux dernières courses en chutant à deux reprises, avec pour résultat un seul point en deux courses. Au micro de Canal + la semaine dernière, il donnait son sentiment actuel: « Je n’arrive plus à m’amuser à conduire cette moto ». Il n’y a plus qu’à espérer qu’El Diablo trouvera cet hiver un nouvel élan de motivation, et un peu plus de performance en 2021 avec sa nouvelle écurie : Yamaha Factory Racing.

Donc l’an prochain nous aurons :
1. Joan Mir tenant du titre avec une Suzuki polyvalente et développée au petit oignons.
2. Quartararo revanchard chez Yamaha officielle
3. Le retour de Marc Marquez qui voudra reprendre son dû.

— Au Guidon (@AuGuidon) November 15, 2020

Tanguy Le Jeune