À Travers la Flandre 2022 : Parcours et profil

Publié le

29 mars 2022

à 11h42

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À travers la Flandre 2022 Parcours et profil

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CYCLISME SUR ROUTE 2022 – Après des courses passionnantes sur l’E3 Saxo Bank Classic et sur Gand-Wevelgem, le printemps flamand se poursuit le mercredi 30 mars 2022 avec la 76e édition d’À Travers la Flandre 2022. Bien sûr, ce sera le dernier rendez-vous avant le Tour des Flandres.

Historique

En 1945, la course Dwars door België fut organisée pour la première fois. Le premier vainqueur n’était autre que Rik Van Steenbergen, alors âgé de 21 ans. Dans les années suivantes, la compétition est devenue une course par étapes de deux jours. Les lieux de départ et d’arrivée traditionnels étaient Saint-Trond et Waregem. Depuis 1965, l’organisation a décidé d’en faire à nouveau une course d’un jour avec Waregem comme ville départ et arrivée. Depuis le début du siècle, la course s’appelle Dwars door Vlaanderen et débute à Roeselare pour une arrivée toujours à Waregem, en Flandre occidentale.

Depuis 2018, la course a lieu le mercredi avant le Tour des Flandres. Depuis 2012, une édition féminine de Dwars door Vlaanderen a lieu le même jour. Ces deux courses sont organisées par Flanders Classics, l’organisateur notamment du Tour des Flandres, de la Flèche Brabançonne, du Omloop Het Nieuwsblad ou encore du Grand Prix de l’Escaut.

La course a longtemps souri aux coureurs belges seulement le premier succès étranger en 1964 avec le Néerlandais Piet van Elst. Enfin, Sylvain Chavanel est seul coureur français à avoir inscrit son nom au palmarès, en 2008.

Le parcours d’À Travers la Flandre

Dwars door Vlaanderen partira toujours de Roulers pour son arrivée traditionnelle à Waregem avec treize monts à gravir. Néanmoins, deux ascensions reconnues de cette course ont été retirées du parcours : le Kluisberg et le Taaienberg. Les pavés du Stationsberg ont également été enlevés de l’itinéraire cette année.

Après plus de 50 kilomètres de course, les coureurs affronteront le premier secteur pavé du Varenstraat, long de 2 kilomètres, avant de monter le Nieuwe Kwaremont (2000 m à 4,8 %), 7 kilomètres plus loin. Comme souvent sur les Flandriennes, les difficultés seront concentrées dans la seconde moitié de la course.

En 100 kilomètres, 11 monts et 4 secteurs pavés, dans les Ardennes flamandes, feront face aux coureurs afin d’effectuer la sélection entre les coureurs. Bien sûr, les transitions seront également très importantes pour le placement sur des routes parfois étroites et sinueuses. Les ascensions suivantes seront le Zeelstraat, le Knokteberg-Trieu (1100 m à 4,2 %), le Stooktestraat, le Hotond, le Kortekeer (900 m à 6,5 %), le Berg Ten Houte (1100 m à 6 %), le Kanarieberg, à nouveau le Knokteberg-Trieu, une seconde fois Hotond, le Ladeuze et le Nokereberg (500 à 5,7 %). Le dernier mont à gravir sera le Holstraat (1000 m à 5,2 %), situé à 8 km de l’arrivée.

Même si les pavés seront moins terribles que sur Paris-Roubaix, le doublé passage sur la Mariaborrestraat (long de 2400 mètres), sur la Doorn et sur la Herlegemstraat (800 mètres), à 12 km du terme, permettront d’étirer le peloton. L’an dernier, l’ascension du Berg-ten-Houte avait permis à Dylan van Baarle de s’envoler en solitaire vers la victoire.