Strade Bianche 2026 : Découvrez le parcours et le profil de la classique toscane

Strade Bianche 2026 : parcours complet, profil détaillé et secteurs clés de la classique italienne sur routes blanches.

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Pour sa vingtième édition, la course italienne des Strade Bianche subit un nouveau changement par rapport à l’édition précédente, avec moins de kilométrage et moins de routes blanches, ce samedi 7 mars 2026. Les secteurs de La Piana et de Serravalle ont été supprimés et le secteur de Vidritta, qui ouvrira la journée, a été divisé par deux. Au total, 203 seront parcourus, dont 64 kilomètres de routes blanches. Découvrez le parcours complet et le profil de la classique toscane.

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Histoire des Strade Bianche : la naissance d’une classique moderne

À l’origine, une cyclosportive, l’Eroica Strade Bianche, a été créée en 1997. C’était la première course empruntant les chemins blancs de Toscane autour de Sienne. Giancarlo Brocci souhaitait revenir aux origines du vélo en faisant courir les participants avec d’anciens vélos et des maillots d’époque.

Aujourd’hui, la course a toujours lieu sur ces chemins. En parallèle, l’Eroica est devenue une association visant à préserver les routes blanches, à l’image des Amis de Paris-Roubaix qui œuvrent pour les pavés de l’Enfer du Nord.

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En 2007, une course pour les professionnels est créée sous le nom de Monte Paschi Eroica, sponsorisée par la plus ancienne banque du monde, Monte dei Paschi. À l’époque, les Strade Bianche ont lieu en automne, pendant la saison des semi-classiques italiennes.

Ensuite, l’épreuve trouve sa place au tout début du printemps, avant Milan-San Remo et Tirreno-Adriatico. Avec le soutien de RCS Sport (organisateur de la course, mais aussi du Tour d’Italie) et au fil des saisons, la course a gagné en prestige jusqu’à devenir une épreuve WorldTour en 2017.

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Parcours des Strade Bianche 2026 : 203 km et 14 secteurs de routes blanches

Après le départ de Sienne, à la Forteresse Médicéenne, les 12 premiers kilomètres seront plats via Volte Basse et Rosia, sur des routes asphaltées, avant d’atteindre le premier secteur de routes blanches. Ce secteur de Vidritta est long de 2,4 km, rectiligne et légèrement en descente.

Quelques kilomètres plus tard, en faux plat montant, les coureurs attaqueront le deuxième secteur, bien plus long que le précédent, avec ses 4,8 km. Ce secteur de Bagnaia forme un petit toboggan avec une courte descente au début et une longue montée de 3,1 km à 5,4 %, avec quelques rampes à 10 %.

Cap ensuite sur le troisième secteur à Radi, long de 4,4 km. Cette section est divisée en trois parties : deux portions montantes entrecoupées d’une partie descendante. Ensuite, le parcours rejoint un petit plateau avant de descendre vers Buonconvento, pour cinq kilomètres de plat après deux passages à niveau.

Quelques kilomètres plus loin débute la première véritable ascension de la course avec la montée de Montalcino (6,5 km à 4,8 % de moyenne), suivie d’une descente de 4 kilomètres vers Torrenieri. Il s’agit d’une longue portion de transition sur des routes asphaltées.

Lucignano d’Asso et Pieve a Salti, secteurs clés des Strade Bianche

Par la suite, les coureurs feront face à un moment crucial de la course avec quatre secteurs de routes blanches très rapprochés, dont un nouveau secteur. Ces portions seront particulièrement longues puisque le secteur 5 de Lucignano d’Asso mesure 11,9 km, puis le secteur 6 de Pieve a Salti atteint 8 kilomètres.

En plus de leur longueur, ces routes empierrées sont vallonnées et techniques, avec de nombreux virages, ainsi que des montées et descentes successives. Le secteur de Lucignano d’Asso débute par une courte montée avant de se transformer en un chemin presque jamais plat, tandis que celui de Pieve a Salti commence par une petite montée avant d’enchaîner avec une bosse puis un faux-plat descendant.

Après une portion asphaltée de 16 kilomètres dans la plaine de Buonconvento, le huitième secteur commencera à San Martino in Grania, dans les Crete Senesi. Long de 9,5 kilomètres, il est presque constamment en montée avec de nombreuses ruptures de pente dont quatre principales : 500 m à 8,8 %, 720 m à 8,3 %, 440 m à 5,7 % et enfin 800 m à 7,7 % pour terminer le secteur.

À Ponte del Garbo (Asciano), après 9 kilomètres de descente, débutera le neuvième secteur, sans doute le plus difficile de la journée. Long de 11,5 kilomètres et majoritairement en montée, il comprend trois raidards : 1 000 m à 6,7 %, 850 m à 10,7 % et le mur de Monte Sante Marie (1 km à 10,3 %). Cette route blanche porte le nom de Fabian Cancellara, triple vainqueur de l’épreuve.

Un final explosif

Après 19 kilomètres de routes asphaltées et vallonnées via Castelnuovo Berardenga et San Piero, place à une très courte section nommée Monteaperti. Celle-ci mesure 800 mètres avec des rampes supérieures à 10 %. Les coureurs passeront ensuite par Vico d’Arbia pour atteindre la section de gravier longue de 2,4 km menant vers la montée de Colle Pinzuto. Cette portion porte maintenant le nom de Tadej Pogačar.

Après quelques mètres plats, des rampes difficiles atteignant 15 % se présenteront sur près de 400 mètres. La fin de ce secteur est un long faux-plat montant avec des passages autour de 4 %.

Après quelques kilomètres sur des routes goudronnées toujours vallonnées, place à la section de graviers suivante, longue de 1 100 mètres à Le Tolfe. Peu après, le peloton enchaînera avec le secteur des Strade del Castagno, long de 700 mètres. Les coureurs rejoindront ensuite Ponte a Bozzone sur des routes accidentées avant le secteur de Montechiaro (3,3 km). Ce secteur sera principalement en descente.

Les difficiles secteurs du Colle Pinzuto et de Le Tolfe seront ensuite empruntés une seconde fois. Cet ultime passage débute par une descente rapide avant de gravir une montée de 600 mètres très exigeante, avec une pente maximale de 18 %.

À la sortie de ce secteur, il restera 12 km à parcourir. Pour rejoindre l’entrée de Sienne, la route sera vallonnée, avec notamment la petite bosse de Vico Alto (500 m à 6 %, avec un passage à 9 %). Les coureurs pénétreront ensuite dans Sienne par la Strada di Pescaia avec une descente de deux kilomètres.

Enfin, le final s’annonce explosif dans la ville de Sienne. Les coureurs franchiront une porte historique avant d’escalader la montée finale de 600 mètres sur une route pavée étroite avec des pentes avoisinant les 16 % sur la Via Santa Caterina. Les 300 derniers mètres seront techniques avec de nombreux virages serrés et une courte portion descendante menant à l’arrivée sur la Piazza del Campo.

Strade Bianche 2026 : un profil exigeant avec plus de 3 000 m de dénivelé

Le profil des Strade Bianche 2026

Le palmarès des Strade Bianche

2025 : Tadej Pogacar – Classement

2024 : Tadej Pogacar – Classement

2023 : Tom Pidcock – Classement

2022 : Tadej Pogacar – Classement

2021 : Mathieu van der Poel – Classement

2020 : Wout Van Aert

2019 : Julian Alaphilippe

2018 : Tiesj Benoot

2017 : Michal Kwiatkowski

2016 : Fabian Cancellara

2015 : Zdenek Štybar

2014 : Michal Kwiatkowski

2013 : Moreno Moser

2012 : Fabian Cancellara