Binche-Chimay-Binche 2026 : parcours et profil de l’épreuve belge

Publié le

5 octobre 2026

à 11h45

Par

Flo Ostermann

Binche-Chimay-Binche 2026 parcours et profil de l'épreuve belge

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BINCHE-CHIMAY-BINCHE 2026 – La 39e édition de Binche-Chimay-Binche se dispute ce mardi 6 octobre sur 206,8 kilomètres. Après un passage par Chimay, la course reviendra vers Binche et son circuit final, modifié cette année. Découvrez le parcours et le profil de l’épreuve belge.

De Binche à Chimay, puis retour à Binche. Le principe ne change pas pour la 39e édition de Binche-Chimay-Binche, disputée ce mardi 6 octobre. Mais derrière un profil qui ne présente aucune difficulté majeure se cache une course rarement tranquille. Il faudra avaler 206,8 kilomètres, gérer les routes exposées du Hainaut et surtout garder des forces pour les derniers tours autour de Binche.

C’est là que la course prend généralement une autre tournure. Le circuit final a été légèrement revu en 2026, avec la disparition de la rue Saint-Roch, mais l’arrivée conserve tout son caractère. La rue de la Pépinière, ses pavés et la remontée vers la Grand-Place seront toujours au programme. Un final où avoir une grosse pointe de vitesse ne suffit pas toujours.

Binche-Chimay-Binche 2026

Date : mardi 6 octobre 2026
Départ : Binche à 12h30 (départ réel à 12h40)
Arrivée : Grand-Place de Binche vers 17h00
Distance : 206,8 km
Sprint intermédiaire : Chimay, au km 49,3, puis Binche (km 125,5, 142, 158,5, 175,5 et 192)
Petit Poggio : sommet au km 75,2
Circuit final : 16,4 km

Binche-Chimay-Binche 2026 : le parcours de l’épreuve belge

Le départ sera donné sur la Grand-Place de Binche. Le peloton descendra ensuite vers le sud du Hainaut, en passant notamment par Beaumont, avant d’atteindre Chimay. Le sprint intermédiaire y sera disputé au km 49,3.

Il faudra ensuite refaire le chemin en sens inverse, ou presque. Cette remontée vers Binche sera moins régulière que l’aller. Le Petit Poggio sera franchi après 75,2 kilomètres, puis les coureurs retrouveront un terrain constamment vallonné. Rien de très long ni de très pentu, mais suffisamment de relief pour compliquer la tâche des équipes qui voudraient contrôler la journée de bout en bout.

Après un peu plus de 110 kilomètres, retour à Binche. Il restera alors encore près de 95 kilomètres et toute la partie la plus particulière de l’épreuve à parcourir.

Un circuit final revu autour de Binche

Le circuit local mesure 16,4 kilomètres. Il a été retouché pour cette édition, la rue Saint-Roch n’étant plus empruntée en raison de l’état de la chaussée. Les coureurs effectueront plusieurs passages sur la Grand-Place avant d’y revenir une dernière fois pour l’arrivée.

Cette longue séquence autour de Binche peut rapidement devenir usante. Le terrain monte et descend sans cesse, les relances sont nombreuses et certaines portions sont très exposées. Si le vent s’en mêle, les longues lignes droites du circuit peuvent même faire davantage de dégâts que les quelques bosses du parcours.

Les passages successifs sur la ligne devraient aussi changer progressivement la composition du peloton. Après 150 kilomètres, puis 170 et enfin 190, les mêmes petites difficultés ne se passent plus de la même manière. Les sprinteurs devront surtout éviter de se retrouver isolés avant le dernier tour.

Les pavés de la rue de la Pépinière pour finir

À Binche, le dernier kilomètre suffit souvent à rebattre les cartes. Avant de rejoindre la Grand-Place, les coureurs devront remonter la rue de la Pépinière. La route est pavée, elle monte et il faut déjà être bien placé en l’abordant. Ceux qui commencent cette portion trop loin auront peu de temps pour réparer leur erreur.

Il restera ensuite quelques centaines de mètres pour rejoindre la Grand-Place de Binche, elle aussi pavée. L’arrivée peut sourire à un sprinteur, mais pas forcément au plus rapide du peloton. Après plus de 200 kilomètres, il faut encore être capable de frotter, de passer la Pépinière sans se mettre dans le rouge et de relancer pour le sprint.

C’est aussi ce qui ouvre la course à d’autres profils. Un puncheur peut profiter du dernier tour pour anticiper, tandis que les sprinteurs les plus solides chercheront à conserver un groupe suffisamment nombreux jusqu’à Binche. Le parcours n’est pas le plus difficile de l’automne belge, mais son final fait rarement de cadeaux.