Formule 1 : La saison 2024 en chiffres

FORMULE 1 – Ce week-end, l’ultime manche disputée à Abu Dhabi a clôturé la saison de Formule 1 la plus dense de l’histoire, avec un nombre record de vingt-quatre Grands Prix au programme et six courses sprint. Après neuf mois de compétition, voici les principaux chiffres à retenir.

37 heures, 48 minutes et 41 secondes

Voilà la durée totale des vingt-quatre Grands Prix au programme de cette saison de F1 2024, sans compter les six courses sprint. Soit une durée moyenne d’1 h 34 par course.

Comme souvent, le Grand Prix le plus court de l’année fut celui d’Italie, organisé sur le tracé ultra-rapide de Monza et achevé après 1 h 14 de course. À l’inverse, le Grand Prix de Monaco, marqué par une interruption de trois-quarts d’heure, a duré 2 h 23 et reste le plus long de cette année 2024.

À noter que le Grand Prix le plus long et le plus court ont été remportés par un même pilote : Charles Leclerc.

437

Max Verstappen est allé chercher son quatrième titre mondial après avoir inscrit 437 points cette saison. Soit 63 de plus que son dauphin Lando Norris.

Pour le pilote néerlandais, il s’agit de son troisième meilleur total de points en Formule 1, après ses 454 points glanés en 2022 et son impressionnant total de 575 points inscrits l’an dernier.

89,3 %

Sur les 2 659 points distribués cette saison, les quatre meilleures écuries du plateau que sont McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes ont empoché 2 375 points. Soit 89,3 % des points en jeu lors des vingt-quatre Grands Prix de cette année 2024.

21

Preuve de la domination de ces quatre écuries sur le reste de la concurrence, McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes ont trusté les cinq premières places de vingt-et-un des vingt-quatre Grands Prix disputés cette saison.

Seuls trois autres pilotes sont parvenus à rentrer dans le Top 5 : Fernando Alonso en Arabie Saoudite (5^e), Esteban Ocon à São Paulo (2^e) et Pierre Gasly à São Paulo (3^e) et au Qatar (5^e).

285

Soit l’écart de points entre Max Verstappen, champion du monde avec 437 unités, et son coéquipier Sergio Pérez qui ne compte que 152 points et pointe à la 8^e place au classement général.

Le bilan du pilote mexicain s’est nettement dégradé en cours de saison, avec 103 points inscrits lors des six premiers Grand Prix, et seulement neuf durant les huit derniers. Sergio Pérez termine ainsi la saison à 285 unités de Max Verstappen, non loin du record absolu de 290 points d’écarts séparant deux coéquipiers. Une marque établie l’an dernier, déjà par ce même duo Red Bull, mais au terme d’une saison étincelante de Super Max.

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4

Soit le nombre de pilotes ayant battu leur record de points inscrits cette saison. Logiquement, Lando Norris et Oscar Piastri ont tous les deux réalisé leur meilleur total de points, au volant de la monoplace la plus rapide du plateau. Le premier est passé d’un record de 205 points, réalisé l’an dernier, à 374 points. Le second a explosé son record de 97 points, également obtenu l’an dernier, pour le porter à 292 points.

Les deux pilotes Ferrari ont également battu leur record, avec un Charles Leclerc inscrivant 356 points (contre 308, sa précédente marque de référence, datant de 2022) et Carlos Sainz 290 points (contre 246 en 2022).

21  

Malgré vingt pilotes sur la grille de départ, ils sont vingt-et-un à avoir inscrit au moins un point cette année, en se classant parmi les dix premiers d’un Grand Prix.

Une statistique que l’on doit à quelques remplacements et changements de pilote durant cette saison. Troisième pilote chez Ferrari et présent l’année prochaine au volant d’une Haas, Oliver Bearman a ainsi inscrit sept points en trois Grands Prix disputés, tandis que Franco Colapinto a remplacé Logan Sargeant en fin de saison et s’est classé parmi les dix premiers à deux reprises.

Parmi les vingt-quatre pilotes ayant pris le départ d’au moins un Grand Prix en 2024, seul Valtteri Bottas a disputé l’intégralité de la saison sans parvenir à débloquer son compteur de points. Cela n’était plus arrivé à un pilote depuis 2021, lorsque l’écurie Haas et son duo Schumacher / Mazepin terminait cette saison avec un zéro pointé.

7  

Cette saison, pas moins de sept pilotes différents ont remporté au moins deux Grands Prix. Une première dans l’histoire de la Formule 1, montrant à quel point la bataille entre les constructeurs s’est resserrée en cette année 2024.

Max Verstappen est le plus victorieux de tous avec neuf succès. Récent vainqueur de l’ultime manche de la saison, Lando Norris parachève l’exercice 2024 avec quatre victoires. Charles Leclerc en compte trois, tandis que Carlos Sainz, Oscar Piastri et les deux pilotes Mercedes, Lewis Hamilton et George Russel lont tous remportés deux Grands Prix. Du jamais-vu !

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Dans la lignée de la statistique précédente, démontrant une réduction de l’écart de niveau entre les monoplaces, aucun pilote n’est parvenu à enchaîner plus de deux victoires consécutives cette année. Une première depuis la saison 2010 et cette lutte à quatre pour le titre, raflé in extremis par Sebastian Vettel face à Fernando Alonso, Mark Webber et Lewis Hamilton.

En 2024, seul Max Verstappen est parvenu à remporter deux Grands Prix de suite. À Bahreïn, puis en Arabie Saoudite, au Japon et en Chine, puis au Canada et en Espagne.

1

George Russell est devenu le premier coéquipier de Lewis Hamilton à terminer devant lui au classement général durant deux saisons. Avant cette année 2024, Russell avait déjà obtenu plus de points que Lewis Hamilton en 2022, dès sa première saison chez Mercedes. Trente-cinq points séparaient les deux pilotes.

12

Comme le nombre de pilotes différents ayant réalisé le meilleur tour en course cette saison. Lando Norris est le maître dans cet exercice, avec six meilleurs tours en course en 2024.

Outre les huit pilotes des quatre meilleures écuries du plateau (McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes), Fernando Alonso, Esteban Ocon, Kevin Magnussen et Daniel Ricciardo ont tous réalisé le meilleur tour en course d’un Grand Prix.

26

Soit le nombre d’années séparant ce titre de champion du monde des constructeurs obtenu par McLaren, de leur dernier remporté en 1998. Aucune écurie n’avait attendu si longtemps entre deux titres.

À cette époque, l’écurie britannique s’imposait déjà devant Ferrari, grâce à un duo de pilote composé de Mika Häkkinen et David Coulthard. Lando Norris et Oscar Piastri n’étaient pas encore nés.

1 444

Soit le nombre de tours bouclés par Oscar Piastri, sur les… 1 444 tours de course au programme de cette saison 2024 de Formule 1. Cette année, le jeune australien n’a connu aucun abandon et ne s’est jamais fait prendre un tour par le pilote de tête. Il a ainsi bouclé tous les tours des vingt-quatre Grands Prix disputés cette saison pour un total de 7 057 km.

Oscar Piastri entre dans un cercle très fermé puisqu’avant lui, seuls Michael Schumacher en 2002, Lewis Hamilton en 2019 et Max Verstappen l’an dernier étaient parvenus à boucler tous les tours d’une même saison.

1

McLaren est devenue la première écurie de l’histoire de la Formule 1 à n’avoir connu aucun abandon.

Oscar Piastri a bouclé tous les tours de la saison, tandis que son coéquipier Lando Norris a manqué sept tours lors du Grand Prix d’Autriche, contraint de retirer sa monoplace en fin de Grand Prix à la suite de son accrochage avec Max Verstappen.

Cependant, l’incident s’étant produit après avoir disputé plus de 90 % du Grand Prix, ce retrait n’est officiellement pas considéré comme un abandon par la FIA. Lando Norris est classé dernier de la course, avec sept tours de retard sur le vainqueur George Russell.

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0

Une performance historique. En terminant le Grand Prix d’Abou Dhabi à la 7^e place et sans le moindre incident, Pierre Gasly est devenu le premier pilote de l’histoire à ne causer aucun dommage à sa monoplace en course, durant l’entièreté d’une saison de Formule 1.

Pourtant, Pierre Gasly a bien été victime d’un accrochage cette année, lors du premier tour du Grand Prix de Monaco, lorsque son coéquipier Esteban Ocon tentait un dépassement audacieux à l’entrée du tunnel. Mais la monoplace estampillée du n°10 n’avait aucun dommage, contrairement à celle d’Esteban Ocon qui fut contraint à l’abandon.

6

Cette saison, la palme du plus grand nombre d’abandons en course revient à Alexander Albon. Le pilote Williams n’est pas parvenu à franchir le drapeau à damier à six reprises et n’a pas pu prendre le départ du Grand Prix de São Paulo, après avoir causé de graves dommages à sa monoplace lors de la séance de qualification disputée le matin même.

Deuxième de ce triste classement, Yuki Tsunoda et Sergio Pérez comptent, tous les deux, quatre abandons.

44

Guanyu Zhou est le pilote qui s’est le plus arrêté au stand cette saison. Le coéquipier de Valtteri Bottas chez Kick Sauber s’est arrêté à 44 reprises et devance Sergio Pérez et Nico Hülkenberg d’une unité.

À l’inverse, Pierre Gasly et Yuki Tsunoda sont les deux pilotes à être le moins passés au stand cette année, avec seulement 34 arrêts.

17

Comme le nombre de safety car déployées cette saison. La première est intervenue lors du sixième tour du second Grand Prix de la saison, en Arabie Saoudite, à la suite d’une sortie de piste de Lance Stroll.

Après une période de neuf Grand Prix consécutifs sans la moindre voiture de sécurité (un record en F1), la safety car reprit du service en fin de saison et sortait à trois reprises lors du Grand Prix de São Paulo et du Qatar.

401

À 43 ans et après 21 saisons en Formule 1, Fernando Alonso a désormais pris le départ de 401 Grand Prix. Un record absolu qu’il devrait encore améliorer, le pilote espagnol ayant prolongé cette année avec l’écurie Aston Martin pour, à minima, deux saisons supplémentaires.

227

De son côté, Nico Hülkenberg continue d’améliorer son triste record du plus grand nombre de départs en F1 sans jamais être parvenu à grimper sur le podium.

Avec 227 Grands Prix disputés, l’Allemand est dorénavant le 16^e pilote le plus expérimenté en F1, mais n’est toujours pas parvenu à grimper sur la boîte. Adrian Sutil est second de ce classement, avec 128 départs en Formule 1 sans le moindre podium.