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Formule E : Que retenir de cette première édition du Championnat du monde ?

Tanguy Le Jeune

Publié le

à 13h53
Formule E Que retenir de cette première édition du Championnat du monde
Photo Icon Sport

FORMULE E – Alors que la première édition du championnat du monde de Formule E s’est achevée ce dimanche sur la victoire du Français Norman Nato à Berlin et sur le sacre du Néerlandais Nyck de Vries, il est grand temps de dresser le bilan d’une saison qui restera dans les annales de cette catégorie. 

Créée en 2014, la Formule E n’a cessé de croître au niveau sportif et technologique ces dernières années. Entre écologie et compétition sportive, cette catégorie accroît sa popularité saison après saison, attire de nouvelles marques mythiques avec des pilotes de plus en plus compétitifs et performants. Cette saison 2021 s’est elle aussi inscrite dans cette lancée d’évolution en passant à un statut mondial récompensant un champion du monde de cette catégorie. Revenons ensemble sur les faits marquants de cette saison 2021 du Championnat du monde de Formule E.

Nyck De Vries et Mercedes-Benz EQ Formula E Team titrés

Auteure d’un début de saison quasi-parfait avec la victoire de Nyck De Vries dès la première course, l’écurie Mercedes pouvait nourrir de très grands espoirs pour la saison 2021. Malgré de nombreux zéro pointés pénalisants dans la course aux championnats, Mercedes a su marquer des points importants quand il le fallait pour rester dans la course au titre. Malgré une saison en demi-teinte du Belge Stoffel Vandoorne, Nyck De Vries a su tirer son équipe vers le haut afin d’aller chercher le doublé championnat pilote/championnat constructeur.

En tête du classement pilotes à l’entame de la dernière manche de cette saison 2021 à Berlin, Nyck De Vries n’avait aucune certitude de finir champion du monde au terme de ce week-end de course. Cependant, alors que 18 pilotes avaient encore l’opportunité de remporter le championnat avant les deux dernières courses, aucun n’a été en mesure d’inquiéter le Néerlandais. Il a inscrit (seulement) 4 points anecdotiques sur 58 disponibles lors de ce dernier week-end de course lui permettant de remporter le titre avec 7 points d’avance sur son dauphin Edoardo Mortara.

DS Techeetah et Nissan E-Dams hors-jeu

Respectivement premières et deuxièmes de la saison précédente, les écuries DS Techeetah et Nissan E-Dams, écuries familières de la Formule E depuis de nombreuses saisons, ont connu une saison plus difficile que les précédentes. En effet, sacrée en 2020 avec Antonio Felix Da Costa au championnat pilote et au championnat constructeur avec la troisième place de Jean-Eric Vergne, l’exercice 2021 de l’écurie franco-chinoise s’est avéré plus serré et plus indécis que les saison précédentes. Avec la huitième place d’Antonio Felix Da Costa et la dixième de JEV, DS Techeetah s’est tout de même classée troisième du championnat constructeurs, 15 points derrière Mercedes.

Alors que DS a su limiter la casse cette saison, l’écurie Française Nissan E-Dams (Renault jusqu’en 2018), présente en Formule E depuis 2014, n’a su rééditer sa performance de la saison 2020. Alors que son duo de pilotes est resté inchangé avec Oliver Rowland et Sebastian Buemi, l’écurie a connu un exercice 2021 très décevant. Malgré les deux podiums obtenus par Oliver Rowland, l’écurie française a finalement terminé à une décevante dixième position.





Saison impressionnante de Jaguar Racing

Présente en Formule E depuis 2016, Jaguar Racing a pour la première fois de son histoire été dans la bataille pour le titre constructeurs. Avec l’expérimenté Sam Bird et le régulier Mitch Evans dans ses rangs, Jaguar pouvait compter sur un duo de pilotes très performant et c’est ce qu’il s’est passé. Malgré quelques ratés au cours de la saison, les deux pilotes Jaguar ont su peser à de nombreuses reprises sur la course pour inscrire de nombreux points au classement pilotes, ce qui leur a permis d’espérer remporter le classement pilote mais aussi le classement constructeurs. En tête avant la dernière course, Jaguar a finalement cédé la place à Mercedes qui a terminé 4 petits points devant Jaguar.

Une saison serrée jusqu’à son dénouement

Après les 13 premières courses de cette saison 2021, 18 pilotes pouvaient mathématiquement espérer remporter le championnat. En effet, si Mercedes a finalement été l’écurie victorieuse de la saison 2021, le suspense était de mise jusqu’à l’entame de la dernière manche de la saison. Alors que Nyck De Vries a finalement été titré, de nombreux pilotes ont eu l’occasion de mener au classement, comme notamment Sam Bird ou encore Mitch Evans, les pilotes de l’écurie Jaguar.

Par ailleurs, onze pilotes différents ont remporté une course au cours de cette saison, et 20 pilotes sur 25 sont montés au moins une fois sur le podium. Pour illustrer cet écart si infime entre les pilotes cette saison, seulement 23 points séparent la première place de Nyck De Vries de la quinzième de Nick Cassidy. Une première dans l’histoire de la Formule E.

Des regrets pour Jean-Eric Vergne, futur prometteur pour Norman Nato

Deux pilotes Français étaient en lice cette saison en Formule E. Alors que chacun d’entre eux est monté sur le podium cette saison, ils n’ont cependant jamais été en mesure de peser dans la course au championnat pilote. Jean-Eric Vergne, double champion de Formule E en 2018 et en 2019, a terminé à la dixième place au championnat pilotes. Sur le podium du classement pilotes depuis son titre en 2018, JEV termine loin, très loin de ses espoirs du début de saison. Cependant, le Français aura tout de même remporté une course et sera monté une autre fois sur le podium en cette saison 2021. Une saison en demi-teinte qui laisse un sentiment d’inachevé à l’ancien pilote F1, qui a laissé passer de nombreuses occasions d’inscrire de gros points cette saison.

A l’instar de Jean-Eric Vergne, Norman Nato peut nourrir de nombreux regrets après son premier exercice en Formule E. Rookie en 2021, il a été très compétitif très rapidement. Malgré de nombreuses disqualifications à cause d’une gestion maladroite de sa batterie, le Français a cependant été à de nombreuses reprises à la bataille pour le podium cette saison. Après avoir stagné pendant très longtemps au fin fond du classement pilotes cette saison, le Français a signé un dernier week-end proche de la perfection avec comme point d’orgue, une victoire lors de la dernière manche à Berlin. Cette victoire acquise au mérite, laisse à penser que Norman Nato aura un rôle primordial à jouer lors des saisons à venir avec sa surprenante écurie ROKIT Venturi Racing.

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