Circuit Het Nieuwsblad 2023 : Parcours et profil

Publié le

24 février 2023

à 23h20

Par

Photo Icon Sport

CIRCUIT HET NIEUWSBLAD 2023 – La 78ème édition du Circuit Het Nieuwsblad se tiendra le 25 février 2023, avec plusieurs nouveautés par rapport au parcours de l’an dernier. 207 kilomètres seront au programme entre Gand et Ninove, à travers la Flandre Orientale. Les dix-huit équipes du WorldTour seront présentes. Lotto-Dstny, Israel Premier-Tech, TotalEnergies, Bingoal WB, Human Powered Health, Team Flanders-Baloise et Uno-X seront également de la partie.

Parcours du Het Nieuwsblad 2023 en détail

D’abord, les coureurs s’élanceront de Gand pour le départ fictif et de Merelbeke pour le départ réel. 207,3 kilomètres de course seront au programme. Dans les 105 premiers kilomètres, les coureurs passeront entre autres par Zottegem, Zwalm, Audenarde, Gavere et de nouveau Audenarde avec comme seuls obstacles, les pavés du Haaghoek (long de 2 000 m), le Leberg (1 km à 3,9 %) et la Lange Munte.

Puis, place aux premières vraies difficultés du jour avec le Katteberg (900 m à 4 %) et les pavés du Holleweg. Par la suite, le diptyque Haaghoek-Leberg, le secteur pavé de 2 000 m du Paddestraat, l’Hostellerie (1,2 km à 4,4 %) et le Valkenberg (500 m à 8 %) feront face aux coureurs sur le parcours. Des chutes pourraient mettre fin aux espoirs de certains prétendants.

12 monts et 9 secteurs pavés

À 45 kilomètres de l’arrivée, on peut dire que le final sera réellement lancé. Le Wolvenberg (600 m à 6,8 %) entamera donc ce final avant de traverser les pavés du Holleweg, du Kerkgate (1400 m) et du Jagerij (800 m). Bien sûr, ces pavés ne seront d’aucune mesure comparables à ceux de Paris-Roubaix, alors que le Molenberg fera son retour sur le parcours.

Après ces différentes sections pavées, ce sera au tour du célèbre triptyque Haaghoek-Leberg-Berendries. Au sommet des Berendries (900 m à 6,8 %), il ne restera que 23,5 kilomètres à parcourir. Quelques kilomètres plus tard, le Vossenhol (1 400 m à 3,6 %) suivra, après quoi, il y aura une accalmie. Cette longue portion avec de nombreux obstacles urbains sera également usante psychologiquement, puisque des routes étroites et sinueuses seront empruntées. Une guerre de placement sera constante.

Par la suite, la route ne restera jamais vraiment plate jusqu’au pied du Mur de Grammont, avec des routes plus larges. La montée flandrienne emblématique est longue de 1 200 mètres à 7,1 % et se situera à seize kilomètres de l’arrivée. Cette avant-dernière montée débutera dans le centre de la ville de Grammont. Il y aura un passage à 20 % sur des pavés et sur une route extrêmement étroite avant d’atteindre la Chapelle Notre-Dame d’Oudenberg.

Ensuite, la dernière montée sera le Bosberg (800 m à 6,3 % avec un passage à 11 %), 4 kilomètres plus loin, là où Wout Van Aert avait fait la différence l’an dernier. Après le Bosberg, il n’y aura que douze kilomètres descendants jusqu’à Ninove. Enfin, la ligne d’arrivée ne sera pas cette année sur l’Educationlaan, mais sur l’Elisabethlaan, pour une arrivée plus large et en faux-plat.