Nokere Koerse 2026 : Découvrez le parcours et le profil de la classique flandrienne

Publié le

17 mars 2026

à 9h41

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Nokere Koerse 2026 Découvrez le parcours et le profil de la classique flandrienne

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Découvrez le parcours et le profil de Nokere Koerse 2026. Secteurs pavés, circuit final et arrivée sur le Nokereberg pour la 80e édition de la classique belge.

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Alors que Milan-Turin ouvre également cette semaine italienne du calendrier cycliste, la 80ᵉ édition de Nokere Koerse se dispute ce mercredi 18 mars 2026. Très appréciée des spécialistes des classiques flandriennes, cette épreuve belge offre néanmoins une belle opportunité aux sprinteurs capables de s’exprimer sur les secteurs pavés. Entre portions exposées, routes sinueuses et final souvent nerveux, la course promet une nouvelle fois un spectacle animé. Découvrez le parcours et le profil de cette édition 2026 de Nokere Koerse.

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Histoire de Nokere Koerse

Nokere Koerse est une véritable course traditionnelle chez nos voisins belges. L’épreuve a été créée en 1944 sous le nom de Grand Prix Jules Lowie, en hommage à un coureur né à Nokere et vainqueur de Paris-Nice 1938. Son fan-club décida alors d’organiser une course annuelle dans la région. Le champion du monde Marcel Kint devint le premier vainqueur de l’épreuve.

En 1962, la course fut annulée à la suite d’un désaccord au sein de l’organisation. L’année suivante, elle fut relancée par Nokere Sport sous son nom actuel de Nokere Koerse. Depuis, plusieurs grands noms du cyclisme ont inscrit leur nom au palmarès, comme Walter Godefroot, Freddy Maertens, Etienne De Wilde ou encore Herman Van Springel.

Depuis 2004, l’organisation a également modifié à plusieurs reprises le lieu de départ : Audenarde entre 2004 et 2010, Renaix de 2011 à 2014, puis Deinze depuis 2015. L’épreuve a été annulée en 2013 en raison de fortes chutes de neige, puis en 2020 à cause de la pandémie de Covid-19. Depuis 2019, une course féminine est également organisée.

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Nokere Koerse 2026 : Le parcours détaillé de la 80e édition

La 80e édition de Nokere Koerse proposera un parcours de 186,4 kilomètres entre Deinze et Nokere ce mercredi 18 mars 2026. Fidèle à l’ADN de cette classique flandrienne, l’épreuve sera particulièrement nerveuse avec un enchaînement de secteurs pavés et de petites côtes typiques de la région.

Au total, les coureurs devront affronter 12 montées et 27 secteurs pavés, un terrain idéal pour les spécialistes des classiques et les sprinteurs puissants capables de survivre aux difficultés. L’arrivée sera jugée comme le veut la tradition au sommet du Nokereberg, juge de paix de cette course belge.

La première partie de la course permettra au peloton de quitter Deinze pour rejoindre progressivement la région de Nokere par des routes étroites et exposées au vent. Cette longue phase de transition pourrait déjà provoquer quelques bordures si les conditions météorologiques s’y prêtent. Les coureurs rencontreront ensuite une succession de secteurs pavés et de petites bosses typiques des Flandres, qui useront progressivement le peloton avant l’entrée sur le circuit final.

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Un circuit final exigeant autour de Nokere

Après un premier passage sur la ligne d’arrivée située au sommet du Nokereberg, les coureurs aborderont un circuit local particulièrement sélectif. Celui-ci comprend plusieurs secteurs pavés et montées courtes mais explosives, notamment Herlegemstraat, Lange Aststraat, Kloosterstraat, Heraangelegde Doorn, Lededorp, Huisepontweg et Wannegemdorp. Ce circuit sera parcouru à deux reprises avant un dernier tour décisif.

Dans ce final typiquement flamand, le placement sera primordial pour aborder les secteurs pavés et les virages étroits. Les équipes de sprinteurs tenteront de contrôler la course, tandis que les puncheurs et spécialistes des classiques pourraient profiter de ces enchaînements pour tenter de faire exploser le peloton.

Comme souvent sur cette course, tout devrait se jouer dans les derniers kilomètres avec l’ascension finale du Nokereberg, depuis le versant asphalté, et non pavé emprunté durant la course. L’arrivée sera jugée au haut d’une rampe de 800 mètres à un peu plus de 4 %.