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Rallye WRC

Oliver Solberg survole la première journée du rallye de Monte-Carlo, Sébastien Ogier relégué à plus d’une minute

Maxime Cazenave

Publié le

à 21h34
Oliver Solberg survole la première journée du rallye de Monte-Carlo, Sébastien Ogier relégué à plus d'une minute
Photo Icon Sport

RALLYE MONTE-CARLO WRC 2026 – Le Suédois Oliver Solberg (Toyota) a cartonné sur trois premières spéciales dantesques. En retrait, Sébastien Ogier (Toyota) est déjà relégué à plus d’une minute.

Moins de deux mois après une fin de saison 2025 époustouflante en Arabie Saoudite, la saison 2026 de WRC a officiellement débuté ce jeudi. Suite au traditionnel shakedown la veille, les trois premières spéciales du rallye de Monte-Carlo étaient au programme. La neige s’étant ajoutée à l’équation sur plusieurs parties des différents tracés, cette première journée s’annonçait déjà éprouvante pour les pilotes.

Oliver Solberg intraitable dans le chaos, Sébastien Ogier sur des œufs

Cela a bien été le cas pour Sébastien Ogier (Toyota). En qualité de champion du monde en titre, le Français ouvrait la route aujourd’hui. S’il a livré une première spéciale correcte en pointant à 12 secondes de la tête, il a totalement explosé dans la deuxième. Malmené sur les portions verglacées, il a été relégué à plus d’une minute du meilleur temps !

Malgré tout, il est parvenu à boucler cette première journée sur une note positive en remportant une dernière spéciale plus courte et plus resserrée. Ainsi, le nonuple champion du monde se hisse en 3ème position du général, tout en accusant tout de même un débours conséquent (+1:08.6) sur le surprenant leader du rallye, Oliver Solberg (Toyota), en fin de journée.

Propulsé dans le grand bain après avoir obtenu un titre en Rallye2 mais aussi une victoire sur le circuit principal, le Suédois a surclassé la concurrence aujourd’hui. Dans le rétroviseur d’Elfyn Evans (Toyota) dès la première spéciale en dépit d’un choix de pneumatiques plus contraignant, il a frappé un énorme coup sur la deuxième.

Ultra agressif dans les portions enneigées, il a tout simplement repoussé à plus de 30 secondes tous les autres pilotes ! Moins tranchant mais dans le groupe de tête sur l’ultime spéciale, il a profité du coup de mou de son dauphin, Elfyn Evans pour renforcer son avance (+44.2).



Adrien Fourmaux frise la correctionnelle, l’ES3 tronquée

Si ce trio de tête est passé entre les gouttes, le reste du plateau n’a pas été épargné. Sans doute sur la défensive après avoir cassé sa transmission lors du shakedown, Thierry Neuville (Hyundai) est passé au travers de l’ES1 avant de retrouver un niveau convenable pour s’emparer de la 4ème place provisoire (+1:25.9).



De son côté, Adrien Fourmaux (Toyota) est proche de réaliser une journée propre. Mais alors que la visibilité s’est considérablement réduite à son passage, ce dernier s’est fait une frayeur dans les dernières courbes du jour en sortant de la route. Si le pire a été évité, il a tout de même concédé 45 secondes supplémentaires (+1:44:8).

Il n’a d’ailleurs pas été le seul à subir les aléas de la météo. Le brouillard qui était déjà présent s’est intensifié sur la fin du tracé, ce qui a eu une conséquence directe sur les pilotes suivants. La course étant naturellement faussée, et le danger décuplé, l’organisation a finalement sorti le drapeau rouge pour mettre un terme à la journée. En conséquence, les pilotes qui n’ont pas pu aller au bout se verront créditer d’un temps forfaitaire pour pouvoir repartir demain matin. Rendez-vous à partir de 9h pour le début de l’ES4 !

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