Tour d’Italie 2025 : Avant le Giro, la Visma-Lease a Bike cherche un second souffle

CYCLISME – Avant le Giro, la formation Visma-Lease a Bike est en difficulté, entre résultats décevants et difficulté à faire progresser les jeunes. Inquiétant quand on a connu une telle domination entre 2022 et 2023.

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Le triplé de 2023 sur la Vuelta semble déjà loin

Sans vouloir offenser la qualité de la startlist de la Visma-Lease a Bike, envoyée sur les routes du Tour d’Italie 2025, on sent que quelque chose cloche. Outre Wout Van Aert, annoncé en tant que leader de la formation néerlandaise, mais avec un rôle d’électron libre pour jouer les étapes, cette équipe manque de grands noms. Notamment pour jouer le classement général. Si Steven Kruijswijk et Wilco Kelderman sont alignés, les deux Néerlandais sont vieillissants et cela fait longtemps qu’ils n’ont plus de références en Grand Tour (5e du Tour de France 2021 pour Kelderman et 3e du Tour de France 2019 pour Kruijswijk). Et Simon Yates est trop irrégulier pour apporter des garanties solides. Capable d’être 3ème comme 54ème de la course. Pour ce qui est censé être une des meilleures équipes au monde, cela pose un souci.

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Souvenez vous en 2023, celle qui s’appelait alors la Jumbo-Visma écrasait tout sur les Grands Tours. Primoz Roglic renversait Geraint Thomas (INEOS Grenadiers) sur le dernier chrono en montagne, pour aller chercher la victoire sur les routes du Tour d’Italie. Jonas Vingegaard écœurait une deuxième fois de rang un Tadej Pogacar (UAE-Team Emirates) pourtant encore une fois offensif sur les routes du Tour de France. Avant d’achever la démonstration, avec un triplé sur le Tour d’Espagne. Se permettant même le luxe de propulser Sepp Kuss à la victoire finale, devant Jonas Vingegaard et Primoz Roglic. Cette époque semble tellement lointaine, alors que c’était il y a à peine 20 mois.

Une année 2025 assez compliquée

Le classement UCI est assez parlant. La Visma-Lease a Bike n’est que 4ème au classement UCI en 2025. Un classement loin d’être catastrophique. Mais les Néerlandais se retrouvent derrière XDS – Astana, qui fait certes une excellente saison, mais quand on compare les deux effectifs, il y a un gros problème. Surtout, avec 6115.85 pts, c’est plus de la moitié de moins que la formation UAE Team-Emirates-XRG (13823.99 pts). Qui peut bénéficier d’un Tadej Pogacar stratosphérique. Mais la Visma-Lease a Bike devrait à minima être en deuxième position.

Si ce n’est pas le cas, c’est que le début d’année 2025 est compliqué. Symbole de cela, Jonas Vingegaard. Le double vainqueur du Tour de France a connu un début de saison réussi, avec une victoire au classement général du Tour de l’Algarve. Avant de connaître une lourde chute sur Paris-Nice, qui l’a privé de la fin de la course. Depuis, il est absent et ne reprendra pas avant le Critérium du Dauphiné. Des points précieux en moins. Vainqueur de Paris-Nice, Matteo Jorgenson a traversé les Flandriennes comme un fantôme (sauf sur À Travers La Flandre).

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Wout Van Aert, s’il a repris des couleurs sur les Flandriennes (mais aucun podium sauf sur À Travers La Flandre) n’a pas répondu aux attentes pour un coureur de son statut. Derrière, il n’y a pas vraiment eu de bonnes surprises ou révélations. À l’aube du Tour d’Italie, la seule victoire World Tour en 2025 reste le Paris-Nice de Jorgenson. Pire encore, la Visma-Lease a Bike s’est retirée au dernier moment du Eschborn-Francfort. On croirait presque voir une équipe jouant le maintien à l’échelon World Tour et en panne d’effectif. Et pourtant, il s’agit d’une formation ayant un budget de 55 millions d’Euros.

Hormis Matthew Brennan, Visma-Lease a Bike n’arrive pas à faire progresser ses jeunes

C’est quelque chose qui a pu crisper certains fans de cyclisme. Depuis quatre ans, les plus grandes formations s’attachent les services des jeunes coureurs prometteurs. UAE Team Emirates a fait main basse sur Isaac Del Toro, Juan Ayuso, Pablo Torres, Jan Christen, Igor Arrieta, Filippo Baroncini et consorts. Tandis que la Visma-Lease a Bike a su casser le contrat de Cian Uijtdebroeks, attirer Jorgen Nordhagen, Johannes Staune-Mittet ou Matthew Brennan. Sauf que la formation émiratie a fait de Juan Ayuso un cador mondial, qui va jouer la victoire sur les routes du Tour d’Italie 2025. Jan Christen a déjà eu de très gros résultats chez les professionnels, comme pour Isaac Del Toro, lieutenant de Juan Ayuso sur le Giro.

Pour Visma-Lease a Bike, c’est bien moins probant. Si Matthew Brennan crève l’écran depuis le début de la saison (cinq victoires dont trois au niveau World Tour), pour les autres, c’est très dur. Johannes Staune-Mittet, après une première saison délicate, a finalement rejoint Decathlon-AG2R La Mondiale en 2025. Cian Uijtdebroeks a connu énormément de pépins physiques et n’a pas retrouvé son niveau de 2023, sa première grosse année chez les professionnels, très prometteuse à l’époque. Per Strand Hagenes traverse son année 2025 comme un fantôme. Jorgen Nordhagen pointe seulement le bout de son nez, mais a pris du retard sur d’autres prodiges, comme Paul Seixas.

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