Tour de France 2027 : les rumeurs et premières certitudes sur le parcours

TOUR DE FRANCE 2027 – Il faudra encore patienter avant de connaître le parcours complet de la prochaine Grande Boucle, mais les premières pièces du puzzle commencent à s’assembler. Entre étapes déjà connues, rumeurs et candidatures, le Tour de France 2027 se dévoile peu à peu.

• À ce sujet – L’actualité du cyclisme sur route

Un début de Tour déjà connu en Grande-Bretagne

Pour les trois premiers jours, le suspense est déjà levé. Le Tour de France 2027 s’élancera le vendredi 2 juillet d’Édimbourg, pour un Grand Départ inédit en Écosse. Direction Carlisle au terme de 184 kilomètres et d’une première étape qui devrait surtout faire les affaires des sprinteurs. Le lendemain, le peloton prendra la route de Liverpool depuis Keswick, avec 223 kilomètres à parcourir et un terrain déjà un peu plus accidenté.

La troisième étape emmènera ensuite les coureurs au pays de Galles, entre Welshpool et Cardiff. Là encore, 223 kilomètres seront au programme, mais cette fois avec sept ascensions répertoriées. La côte de Caerphilly (2 km à 8,1 %), située à seulement douze kilomètres de l’arrivée, pourrait notamment donner quelques idées aux puncheurs et provoquer les premiers mouvements parmi les favoris.

Après trois jours et plus de 600 kilomètres en Grande-Bretagne, le lundi 5 juillet sera consacré au transfert vers la France. Et c’est à partir de là que le tracé reste à reconstituer.

• À ce sujet – Tour de France 2027 : ce qu’il faut savoir sur les premières étapes en Grande-Bretagne

Le Cotentin, la Bretagne et Angers pour le retour en France ?

Une chose semble toutefois se préciser : le Tour devrait retrouver la France par la Normandie. Le Cotentin et Cherbourg tiennent aujourd’hui la corde pour accueillir le peloton après le transfert depuis Cardiff. Selon Le Dauphiné, des réservations hôtelières ont notamment été repérées dans le secteur cherbourgeois, un indice rarement anodin à ce stade de la préparation.

Ainsi, selon La Presse de la Manche, Cherbourg pourrait ainsi être au cœur du dispositif pendant plusieurs jours, avec une étape dans le secteur le mardi 6 juillet puis un nouveau départ le lendemain. La ville retrouverait alors le Tour onze ans après la victoire de Peter Sagan à La Glacerie. Pour le moment, le parcours précis reste en revanche bien gardé.

La suite pourrait conduire assez naturellement la course vers la Bretagne. Selon Le Télégramme, la région devrait bien apparaître sur la carte de l’édition 2027, même si aucune ville de départ ou d’arrivée n’a encore été officiellement dévoilée. Après le Cotentin, la logique géographique plaide évidemment pour un passage dans l’Ouest avant de descendre progressivement vers le sud.

C’est justement dans ce scénario qu’Angers revient avec de plus en plus d’insistance selon Ouest-France. La ville est évoquée autour des 7 et 8 juillet et les disponibilités hôtelières particulièrement faibles à ces dates renforcent l’hypothèse. Reste à savoir sous quelle forme : arrivée, départ, voire les deux dans l’agglomération. Angers n’a plus vu une étape du Tour se terminer dans ses rues depuis 2016 et la victoire au sprint de Mark Cavendish.

À ce stade, il faut évidemment rester prudent. Les réservations d’hôtels permettent souvent de remonter une partie du parcours avant sa présentation, mais elles ne suffisent pas toujours à déterminer précisément le sens des étapes. Elles donnent néanmoins une première tendance : après son séjour britannique, le Tour 2027 pourrait consacrer plusieurs jours au nord-ouest de la France.

À lire aussi

• Mercato Cyclisme 2026-2027 – Le tableau des transferts mis à jour
• Classement UCI hommes : le classement mondial mis à jour
• Classement UCI par équipes 2026-2028 : le ranking mis à jour

Le col de Portet se détache dans les Pyrénées

Beaucoup plus loin dans le parcours, une autre certitude existe : le Tour de France 2027 passera par les Hautes-Pyrénées. Reste à savoir quand et surtout par où. Une piste se détache déjà nettement selon La Nouvelle République des Pyrénées, celle d’un retour au col de Portet, dont les 16 kilomètres à près de 9 % offrent l’une des arrivées au sommet les plus difficiles de France.

Le scénario évoqué a de quoi faire saliver. Une étape au départ de Pau pourrait aller chercher l’Aubisque puis le Tourmalet avant de rejoindre la vallée d’Aure. L’Aspin ou la Hourquette d’Ancizan pourrait ensuite servir de dernier intermédiaire avant la montée finale vers le Portet, à plus de 2 200 mètres d’altitude. Sur le papier, difficile d’imaginer menu beaucoup plus copieux.

Le Portet n’a pourtant été utilisé qu’à deux reprises par le Tour. Nairo Quintana y avait remporté la première arrivée en 2018, avant Tadej Pogacar trois ans plus tard. Son retour en 2027 collerait aussi avec la volonté des organisateurs d’installer dans le temps certaines ascensions introduites récemment sur la Grande Boucle. Pour l’instant, l’étape n’est pas officielle, mais la piste est clairement l’une des plus sérieuses concernant la montagne.

Plusieurs pistes se dessinent dans les Alpes

Du côté des Alpes, les possibilités sont encore nombreuses. Selon Le Dauphiné, la Haute-Savoie devrait forcément attirer les regards en 2027, quelques semaines avant des Championnats du monde organisés dans le secteur de Sallanches. Difficile, dans ce contexte, de ne pas penser à la côte de Domancy. Théâtre du sacre mondial de Bernard Hinault en 1980, elle pourrait retrouver le Tour et offrir un premier aperçu des routes qui accueilleront ensuite les Mondiaux.

Tout près de là, Samoëns ne cache pas ses intentions. La commune a lancé une véritable campagne pour obtenir une arrivée d’étape et pousser la candidature de Samoëns 1600. Rien ne garantit encore qu’ASO donnera suite, mais le dossier est bien réel et s’inscrit dans un contexte favorable à un retour de la Grande Boucle en Haute-Savoie.

Plus au sud, toujours selon Le Dauphiné, le col du Granon est également cité. Le souvenir de 2022 reste forcément présent : Jonas Vingegaard y avait renversé le Tour en faisant craquer Tadej Pogacar au terme d’une journée devenue l’une des plus marquantes de ces dernières années. Une nouvelle arrivée cinq ans plus tard aurait donc du sens. D’autres stations alpines sont également candidates, notamment du côté de la Tarentaise, ce qui laisse encore beaucoup de possibilités à Christian Prudhomme et Thierry Gouvenou.

Sestrières rêve d’une étape avec le Finestre

Et les Alpes françaises ne sont pas les seules à se positionner. De l’autre côté de la frontière, Sestrières aimerait elle aussi retrouver le Tour de France. Selon la presse italienne, la station italienne s’est portée candidate pour accueillir une arrivée en 2027 ou 2028, avec une idée qui ne passe évidemment pas inaperçue : faire précéder l’arrivée par le mythique col du Finestre.

Bien connu des suiveurs du Giro, le Finestre est notamment célèbre pour sa longue portion non goudronnée et les scénarios de course qu’il a régulièrement provoqués. Un enchaînement Finestre-Sestrières aurait tout de l’étape événement. Mais contrairement au Grand Départ britannique ou à la présence du Tour dans les Hautes-Pyrénées, on se trouve ici encore au stade de la candidature. Sestrières a manifesté son intérêt, ASO doit désormais décider de la suite à lui donner.

Un parcours du Tour de France 2027 encore loin d’avoir livré tous ses secrets

À quelques semaines de la présentation officielle (le jeudi 22 octobre prochain), impossible donc de tracer précisément le parcours du Tour de France 2027. Son début est connu jusqu’à Cardiff et le Cotentin semble bien placé pour accueillir le retour du peloton en France. La Bretagne et Angers apparaissent ensuite parmi les pistes les plus crédibles pour poursuivre cette première semaine.

Pour la montagne, le brouillard est encore plus épais. Les Hautes-Pyrénées ont leur place au programme, avec le col de Portet comme principale rumeur du moment, tandis que les candidatures s’accumulent dans les Alpes. Domancy, Samoëns, le Granon ou encore Sestrières sont autant de noms qui circulent, sans qu’il soit encore possible de tous les faire entrer sur une même carte.

C’est tout le jeu des semaines qui précèdent l’annonce du Tour. Entre les candidatures assumées par les élus, les hôtels soudainement complets et les informations qui commencent à filtrer localement, le tracé apparaît morceau par morceau. Certaines pistes tomberont forcément à l’eau. D’autres donnent peut-être déjà un bon aperçu de ce qui attendra le peloton en juillet 2027.