Grand Prix de Québec 2024 : Parcours, profil et favoris

Publié le

12 septembre 2024

à 22h46

Par

Emilien Descampiaux

Grand Prix de Québec 2024 Parcours, profil et favoris

Photo via Grands Prix Cyclistes

GRAND PRIX DE QUÉBEC 2024 – La 13ème édition du Grand Prix Cycliste de Québec aura lieu le vendredi 13 septembre 2024 sur son circuit traditionnel dans le centre-ville historique. Parcours, profil et favoris.

Parcours et profil du Grand Prix de Québec 2024

Le Grand Prix Cycliste de Québec se déroulera au plein cœur de la Vieille Capitale au sein d’un circuit usant long de 12,6 km à faire 16 fois. Pour une distance totale de 201,6 kilomètres et un peu moins de 3 000 mètres de dénivelé. La boucle québécoise sera la même que ces dernières saisons. Les neuf premiers kilomètres seront descendants et plats dans les Plaines d’Abraham et du Parc des Champs-de-Bataille, en longeant le fleuve Saint-Laurent, avec une belle ligne droite sur une chaussée très large, le long de ce dernier, sur plus de trois kilomètres.

Puis, les 3 600 derniers mètres pour remonter dans la Vieille Ville seront techniques et exigeants. Le peloton va devoir grimper des côtes très courtes, mais présentant de jolis pourcentages. Ces trois petites ascensions seront la Côte de la Montagne sur une route en S – 375 m à 10 % (dont une portion de 165 mètres à 13 %), avec sa descente par le Port Dauphiné pour atteindre la Côte de la Potasse. Cette dernière est longue de 420 m est présente un pourcentage moyen à 9 %. Les rampes sur les plus sévères seront sur la fin, dans la Rue des Glacis, après un virage à gauche. Il restera ensuite la Montée de la Fabrique – 190 m à 7 %, avec un droite-gauche sur les pavés pour passer devant le Château Frontenac. Ces deux dernières bosses avaient permis à Benoît Cosnefroy de faire la différence en 2022.

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Finalement, le dernier kilomètre de course s’effectuera sur une rampe à 4% de moyenne, pour une arrivée sur la Grande Allée au bout d’une ligne droite de 650 mètres. Historiquement, cette course permettait à un sprinteur-puncheur de s’imposer. Cette première des deux classiques est donc davantage favorable à un coureur rapide appréciant les parcours exigeants, plutôt qu’à un puncheur n’arrivant pas à surprendre tout son monde. Cependant, les quatre derniers tours amenés à vive allure peuvent être fatals aux équipiers.